上海春运返程高峰基本结束，元宵节后将迎最后一波客流

地铁加开定点加班车、长途客运在行业寒冬中坚守、公交开行春运专线……随着正月十五临近，上海春运返程客流高峰基本结束。

澎湃新闻记者从多方了解到，2022年上海春运返程客流较上年有所回升，但相比疫情前依然明显萎缩，长途客流人次较疫情前更大幅缩水。正月十五以后，上海将迎来最后一波返程客流。

心尚雷锋服务站客运人员服务重点旅客。本文图均为受访者提供

铁路：临近元宵节到达客流逐步攀升

记者从铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站）获悉，2月14日，临近元宵节，铁路上海站到达客流逐步攀升。当日预计发送旅客15.4万人，预计到达旅客27.4万人。

铁路上海站按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的思路，动态调整运能。当日增开17趟列车，主要以云贵、西北、江西、安徽方向为主。

地铁：定点加班车迎接夜归人

“这几日，龙阳路站共接待定点加班车客流近6000人次，其中，2月6日加开列车到站出站客流达3000多人次，达到返沪客流高峰。正月十五以后，可能还会有一波较大的客流。”地铁龙阳路站相关负责人表示。

为保障夜间虹桥火车站返程大客流密集到达，上海地铁2号线于2月5至9日每天运营结束后，加开定点加班车，始发站虹桥火车站站，终点站龙阳路站，中途停靠虹桥2号航站楼站、淞虹路站、中山公园站、静安寺站、人民广场站及世纪大道站。5天内共加开列车30列，运送夜间乘客近3万人次。

龙阳路站作为加开定点加班车的终点站，当最后一班列车抵达龙阳路站已是凌晨2点多，相比较平常0点多的末班车整整延长了2个小时。为了尽快疏导客流，车站在站厅服务中心、出站闸机处增派了工作人员，以最快的速度为乘客办理各种业务，让晚归的乘客尽快回到自己的家中。

长途客运：高峰客流仅为疫情前一成

2月13日，上海长途客运总站只有三三两两的乘客从长途车上下来，经过测温、验码后出站。“返程客流算多了，节前出发的人数更少。”上海长途客运总站站长胡海松无奈地表示。

大年初六，上海长途客运总站迎来了今年最大的春运返程客流，大约在4000人次左后。“比去年肯定多了一些，但疫情前的每年大年初六，一般都要达到4万人次。这些天维持在每天2000人次，正月十五以后还会有一个小高峰，但人数也不会多太多。”胡海松介绍。

2月13日，上海长途客运总站只有三三两两的乘客从长途车上下来。

公交：开行春运专线温暖回家路

为了保障春运返程客流疏运，自2月5日以来，上海公交行业陆续开通24条春运专线、7条春运临时专线。连日来，尽管客流并不多，但每一个公交人都坚守在岗位上，直至把最后一名乘客安全送达目的地。

宝山14路作为春运24线，往返于石洞口码头和富锦路地铁站，石洞口码头首班车时间为早上5点，高峰时班次间隔20分钟，低谷30分钟一班。据车队业务队长张骁介绍，2月5日以来，线路的乘客并不多，但依然要求码头调度员密切关注路线客流变化，驾驶员严守各项安全操作规范，做足预案，确保市民乘客的安全出行。