福闻话·船政文化|这里究竟有多牛？为何在中国历史上创下多个第一！！！

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苍苍鼓山，泱泱闽水

一部船政史，半部中国近代史

1866年

船政在马尾诞生

造舰船、办教育、育人才、

兴海军、试飞机

成为近代中国探索国家

自强之道、复兴之路的前沿阵地

虽因时代局限

福州马尾船政的辉煌

只延续了40多年

但在历史的弹指挥间

却展现了近代中国先进科技、

高等教育、工业制造、

西方经典文化翻译传播

等丰硕成果

孕育了诸多仁人志士及其先进思想

百年来

船政文化滋养着城市发展之根

照亮了中国人海国图梦的前方

激励今人进取创新

今年是福建船政创办156周年

日前，中国船政文化博物馆新馆在福州开馆

标志着福州马尾

在中国船政文化城建设中

写下了浓墨重彩的一笔

历史溯源 中国近代文明发祥地

福建船政是中国近代文明的发祥地，以具有世界唯一性的船政建筑群为依托，充分再现清同治五年（1866年）以来，船政作为中国近代海军的摇篮、中国近代航空工业的发源地、近代中国新式教育发端，中法马江海战古战场的历史印记和文化遗存。

△摄于1867—1870年间的福建船政建筑，时为远东地区规模最大、设备最完备的造船基地。（翻拍的历史资料图）

中国船政文化景区由中国船政文化博物馆、马江海战纪念馆、罗星塔公园、船政滨江廊道、船政格致园、船政时空隧道、船政天后宫等景点组成，集中展现近代中国先进科技、高等教育、工业制造、海军建设、文化传播等丰硕成果及其先进思想。

船政遗址群更是国家重点文物保护单位，先后被授予“全国爱国主义教育示范基地”“国家国防教育示范基地”和“中国人居环境范例奖”，罗星塔公园被授予“国家重点公园”称号。

156年前，船政在福州马尾诞生

一部船政史就是半部中国近代史。19世纪中叶，欧洲列强经海而来，以坚船利炮屡次叩开中国国门，引起了空前的海防危机。为了应对这一“数千年未有之大变局”，本着“师夷长技以制夷”的思想，以“自强”尤其是“海防自强”为目标的洋务运动开始。洋务运动以失败告终，但留下了可观的遗产，船政即其一。

1866年6月25日，时任闽浙总督左宗棠根据自己多年思考所得，上奏朝廷，申请在福州马尾一带地方设局造船，更新海上武装，保卫海疆，实现“防海之害而收其利”的宏伟目标。这一机构后来被命名为总理船政，简称船政，首任总理船政大臣为沈葆桢。

图：马尾旅游

船政是中国设立的第一个专门负责海防近代化的国家机构，具有制造、教育等重要职能，在中国近代社会产生重大影响。

此后，沈葆桢在福州马尾轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”活动，在中国历史上创下多个第一。

任内8年，他主持马尾船政局创建、投产，重视培养海防人才，设立船政局前、后学堂，培养出严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等近现代名人，马尾成为近代海军摇篮和近代工业发祥地。

沈葆桢

对船政事业，沈葆桢坚持“主权在我”的原则。以强烈的民族责任感大力推进船政事业。他是中国近代造船、航运、海军建设事业的奠基人之一，被誉为“船政之父”。

船政教育，注重教学与实训结合

1867年，船政设立了中国最早的成规模的官办新式学校，采取类似西方大学本科的教育模式。船政学堂分为前学堂和后学堂，前学堂培育工程师，采用法语教学，后学堂培育海军军官，采用英语教学。教育机构的设立，也使得船政的性质超越了单纯的工业制造单位。

图：马尾旅游

船政学堂初期由聘请的欧洲教习执教，后期由船政学堂自身培养出的中国毕业生任教。学堂实行宽进严出的招募、考试制度，学生入校后一方面有优厚的奖学金激励，一方面要面对严格而频繁的考试，学堂的淘汰率高达三分之二左右。

学堂课程设置以西学为主，同时重视培育学生们爱国情操的传统国文教育。在教学方面，则注重课堂教学与舰船、工厂的实训结合，形成了知行合一的学制模式。

船政学堂不仅为近代中国培养出了急需的工程师和海军军官人才，其学制模式对近代中国海军教育也产生了深刻影响，此后各地设立的水师学堂，几乎全都以船政学堂为师，时称船政学堂为“开山之祖”。又由于船政开办海军学校最早，福州地区成为海军教育开风气之地，形成了一代代福州子弟积极投身海军的独特现象，在中国近代海军史上出现了“无闽不成军”的奇观。

在开创船政学堂的同时，为了保证大工业生产的有序高效运行，需要大量技术工人，船政便于1868年又开办了一所称为“艺圃”的学校，采取半工半读的教育模式，专门培育专业技术工人，而且授予优秀的技术工人以官衔。

经历百年发展演变，船政艺圃系统衍生出诸多支脉，今天在福建船政交通职业技术学院、福建工程学院、大连海事大学等学校的校史记忆里，都能寻到船政职业技术教育的血脉。

马尾船政——近代海军摇篮和近代工业发祥地

在工业落后的清朝，福建船政仅用两三年时间就在马江之畔建起了中国第一座近代化的大型造船厂。

1869年，福建船政造出了我国第一艘千吨级轮船——“万年清”号，1871年，诞生了我国第一台实用蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁胁木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢甲军舰。船政40余年共制造各式兵商轮船40余艘，占这一时期中国造船总量的82.3%。

船政创办之初，拥有员工3000多人，占当时全国产业工人总数的三份之一，是我国产业工人的发祥地之一，是晚清时期中国最主要的造船与国防工业基地。

船政学堂派遣了我国第一批赴欧留学生，培养了严复、詹天佑、高鲁、魏翰、罗丰禄、 陈季同、邓世昌、萨镇冰等一大批近代科技、军事、外交、教育及社会科学人才，为中国近代化做出了突出贡献。1887年，船政学堂下设电报专业的学生参与铺设了由闽江口的川石岛到台湾淡水的我国第一条海底电缆。

马尾是中国近代海军的摇篮，船政培养了中国第一代海军人才，打造了中国近代第一支海军舰队。1874年，日本出兵台湾，沈葆桢奉命保台，以船政生产的舰船为主，组成海军舰队逼退日军，维护了国家的统一。

图：马尾旅游

1884年，中法马江海战爆发，福建船政水师英勇奋战，七百余名将士喋血马江，写下了英勇抗敌、为国捐躯的悲壮一页。1894年中日黄海之战，中方参战军舰管带大多数出身船政学堂，“马尾船校以一校一级大战日本一国”，英勇奋战，涌现出了邓世昌、林永升等英雄烈士。

1912年，孙中山先生造访船政，评价“船政足为海军根基”。马尾因此成为近代造船工业的发源地，也是中国航空业的摇篮。1917年，国民政府决定在造船厂下设飞机制造处，同时开办“飞潜学校”，专门培养飞机潜艇方面的人才。1919年，在巴玉藻、王助等人的努力下制造了我国第一架飞机——甲型一号双桴双翼水上教练机。从1919年至1931年，马尾共制造了17架飞机，奠定了近代中国航空业摇篮的历史地位。

扬帆起航的福州船政局

不管是对中华民族的崛起

还是海军事业的发展都产生了很大的影响力

传承船政文化 赓续历史文脉

今年是船政创办156周年

走进船博馆新馆

船政沧桑历史历历在目

百年前的老机床

左宗棠试造轮船的奏折

古老的工厂红砖

……

2022年年初，中国船政文化博物馆新馆在船政文化城船厂旧址片区开馆，这是福州和马尾大手笔打造的中国船政文化城船厂旧址片区一期的点睛之作，为整个船政文化核心片区注入灵魂，也标志着福州、马尾在中国船政文化城建设中写下了浓墨重彩的一笔。

博物馆新馆

“博物馆作为整个船政文化城叙事的开端，建筑设计上取‘对话’的意象，新馆选址马限山西麓的原马尾造船厂综合仓库，恰好在船政天后宫-总理船政衙门-造船厂片区-闽江这一船政文化主轴线，这条轴线从1866年船政创建之初形成，串联着船政核心的自然、人文、社会等关系，如今在这一轴线上设立船博馆新馆，既是对这条传统文化轴线的强调，也寓意着历史与当代‘对话’。”新馆策展人、马尾船政文化研究会会长陈悦说。

过去博物馆在马限山东麓，与船政开端之地隔了一座山。现在游客馆内看展，馆外就能逛国保单位船政遗址群，走进新馆可以了解船政诞生的历史背景、感受闽都瑰宝船政文化的魅力，走出博物馆可以体验实景版“博物馆”。陈悦说：“通过创新，这种室内陈列与室外历史建筑结合的开放式大博物馆理念，将博物馆置身于户外实景展示空间，在福建还很少见。”

博物馆采用声光电等技术，更好地诠释船政文化。

记者走进船厂旧址片区，一座四层楼高的建筑映入眼帘，这就是中国船政文化博物馆新馆，一楼由大型主题浮雕、临展厅和公共服务大厅组成，浮雕正中是一艘乘风破浪的军舰，它以船政制造的第一艘军舰“万年清”为原型塑造，展现了以爱国、科学、创新、图强为核心的船政精神。临展厅今年计划陆续举办船政职业教育、北洋海军将士生平等特展。二楼是“自强之道”船政历史展陈，依托丰富的馆藏文物、珍贵史料，从五个方面呈现船政深厚的历史和宝贵的精神。三楼带领观众领略新增的“闽都瑰宝——船政文化览胜”，集中展示船政文化传承、对周边社会影响等，比如福州船政局当年用自身不宽裕的经费建设长乐莲柄港水利工程，引闽江水灌溉长乐滨海农田，当地至今受益；游客还可以从“一首诗”“一幅画”中感受船政的国际影响力……

博物馆新馆内展示的船政实物机床

船政承载着中国“三千年未有之大变局”，其爱国、科学、创新、图强的船政精神至今不过时，新时代应该发挥船政工业遗产更大作用。

未来

让我们一起

见证福建船政工业文脉

以另一种形式延续

参考资料

[1] 《传承船政文化 赓续历史文脉》 马尾的事儿

[2]《悦读《福州》丨探知中国船政文化的深厚积淀》 遇见福州

[3] 《中国船政文化博物馆新馆开馆》 福州日报

东南网出品

福闻话工作室制作

原标题：《福闻话·船政文化|这里究竟有多牛？为何在中国历史上创下多个第一！！！》

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