受降雨影响，东航客机MU5735搜救暂缓，现场过火面积包括核心区超2万平方米，黑匣子或有严重变形

今天凌晨开始，东航客机坠毁事故救援现场下起了雨，大面积搜救工作暂缓。记者发现，坠机现场仍有燃油味。接下来，除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。请务必注意安全！

最新情况汇总：

①接下来将进一步搜寻失联人员和黑匣子，可能还会有一部分排水作业需进行。

②因现场三面环山，据了解，过火面积包括核心区超过2万平方米，连日来搜寻困难很大。

③由于当地红土含水量大，搜寻现场有可能发生小规模滑坡。

早前消息

黑匣子搜寻现场，发现乘务人员证件，

记者：这个不要特写

3月22日，中央广播电视总台记者进入MU5735核心救援现场。事故区域的地上散落着充电宝、钱包、证件等物品。

看到一张乘务人员的证件时，记者马上伸手捂住，并示意镜头避开。

“距离黄金72小时还有机会，希望它们的主人还能平安。”说完，记者又介绍起其他物品。只要有一丝希望，都要尽最大的努力搜救。

黑匣子或有严重变形

中央广播电视总台记者位于搜救核心区，介绍现场情况：据了解，飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到。

昨天夜间，雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。

黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

村民回忆目睹坠机经过

事故发生后，一场紧急救援迅即展开。新华社记者走进客机坠毁事故核心区域，直击现场情况。

▲黑夜，搜寻黑匣子现场

22日清晨，踏着泥泞的小路，记者来到藤县埌南镇莫埌村。

事故现场，映入记者眼帘的是烧焦的山体、断裂的树枝，以及散落一地被熏黑的橘子。

这是东航MU5735客机坠毁事故现场（3月22日摄，手机照片）。新华社记者 周华 摄

20个小时前，这里还是一片果林，金黄色的柑橘挂满枝头，沉甸甸的，郁郁葱葱。

21日14时30分许，旱雷般的轰鸣声引起了在附近干活的村民们的注意。随后，巨大的白色飞机坠入村庄附近的山谷中，震耳欲聋的爆炸声猛地响起，蹿出滚滚浓烟和火苗。

“我还在低头干活，一起干活的妹妹大叫‘有飞机！’我一抬头，就看到一个白色的机头砸了下来。”想起当时的景象，村民施柱兰依然心有余悸。

施柱兰回忆，发生爆炸时，一些飞机上的碎片随着烟火飞溅出来，落到了很远的路边。

村民陈伟豪当时也在附近的山坡上，他看到，冲向地面的飞机似乎打着旋儿。“飞机似乎比较完整，但机身旁边好像有液体。”

坠机发生后，陈伟豪大着胆子爬上了山坡，坠机地点的火苗还在燃烧，周围全是浓烟，看不清楚里面的情况。直到看了新闻，他才知道自己目睹了坠机的经过。

在坠机的核心区域，记者看到，飞机残骸和物品碎片散落在山谷中，一片狼藉，空气中仍然弥漫着一股刺鼻的味道。搜救人员在开展拉网式搜索，并对相对大件的残骸进行标记，黑色的数字在白色的标记卡片上，格外刺眼。

东航MU5735客机坠毁事故现场。图源：新华社

聚焦东航客机坠毁事故三大焦点

22日晚9时，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，通报东方航空公司MU5735航班坠机事故调查工作开展情况。针对社会公众关心关注的三大焦点，记者进行了梳理。

焦点一：原因调查

3月21日，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。飞机于当日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分，飞机雷达信号消失，后经核实，飞机坠毁于梧州市藤县境内。截至目前尚未发现幸存人员。

这是3月21日拍摄的藤县坠机事故现场周边画面（手机照片）。新华社发

据介绍，失事飞机为B737-800编号B1791，2015年6月22日引进，截至事故发生时，共飞行8986架次，总计18239小时。

民航局航空安全办公室主任朱涛表示，由于本次事故飞机损毁严重，事故原因调查难度大。目前调查组正按照程序全面开展调查工作，对事发现场进行勘查，全力搜寻飞行记录器的同时，对包括飞行、维修、空管、气象、飞机设计制造等方面进行逐项深入的调查。

朱涛介绍，鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，调查组还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

3月22日，在广西藤县埌南镇莫埌村，挖掘机开挖进入东航MU5735客机坠毁事故现场的通道，为后续工作铺平道路（手机照片）。新华社记者 周华 摄

焦点二：寻找黑匣子

飞机坠落地点位于山林间，增加了黑匣子的搜寻难度。22日下午，新华社记者走进事故核心区域，只见绿色山林间有一片焦灰地块，山谷间被撞出一个深坑，煤油泄漏的味道扑面而来。大小不一的飞机残骸、碎片，散落山林各处。

3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子。新华社记者 周华 摄

广西壮族自治区政府办公厅党组成员、副主任张志文介绍，事故发生后，广西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人员，会同云南省森林消防总队驻防广西、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。

大风降雨天气增大搜寻工作难度，据藤县气象台22日午时发布的气象信息，受冷空气南下影响，预计未来24小时内藤县将出现7级以上大风，易造成灾害事故。

3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子。新华社记者 周华 摄

22日傍晚时分，记者在事故现场看到，搜救人员正使用专业工具进行地毯式排查。只要有一丝机会，他们就不会放弃对生命的搜救和黑匣子的搜寻。

焦点三：家属善后处置

失事飞机上每一名旅客名字背后，都牵涉一个家庭。目前，许多旅客家属已赶赴事发现场。目前，指挥部已在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵达梧州旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

为做好旅客家属援助工作，民航局迅速开通援助热线电话，东航通过各种途径主动与家属进行联系，尽快全面掌握旅客信息，24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家，开展“一户一册一专班”的援助服务。“目前疫情形势严峻，建议家属可以留在居住地联系我们的工作人员，同样可以及时掌握事件信息、妥善沟通善后事宜。”东航云南有限公司董事长孙世英说。

这是国家应急处置指挥部在广西梧州举行的新闻发布会现场（3月22日摄，手机照片）。新华社记者 梁舜 摄

新闻＋

坠机事故，为什么要找到黑匣子？

东航客机MU5735坠毁事故牵动人心。目前当务之急是全力搜救，查明事故原因，而其中关键就是黑匣子。

黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。虽然叫黑匣子，其实它的颜色却不是黑的，这只是约定俗成的一个俗名。它的正式名字是飞行信息记录系统。在电子技术中，把只注重其输入和输出的信号而不关注其内部情况的仪器统统称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子式的仪器。为了方便，业内人士都叫它黑匣子，传到社会上，公众也只知道飞机上有个黑匣子。

飞行信息记录系统包括两套仪器：一个是驾驶舱话音记录器，实际上就是一个磁带录音机。从飞行开始后，它就不停地把驾驶舱内的各种声音，例如谈话、发报及其他各种声音响动全部录下来。但它只能保留停止录音前30分钟内的声音。第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据即时记录在磁带上。早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上。其中有16种是重要的必录数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等等。

有了这两个记录器，平时在一段飞行过后，有关人员把记录回放，用以重现已被发现的失误或故障。维修人员利用它可以比较容易地找到故障发生的位置；飞行人员可以用它来检查飞机飞行性能和操作上的不足之外，改进飞行技术。一旦飞机失事，这个记录系统就成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容而不能控制记录器的工作或改动记录内容。

为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，就必须把它放在飞机上最安全的部位。根据统计资料，飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方，于是就把这个“黑匣子”安装在此处。黑匣子被放进一个（或两个）特殊钢材制造的耐热抗震的容器中， 此容器为球形或长方形，它能承受自身重力1000倍的冲击、经受1100℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。

为了便于寻找它的踪影，国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色。在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉入深海中的黑匣子，在飞机失事之后，绝大多数都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。

原标题：《受降雨影响，东航客机MU5735搜救暂缓，现场过火面积包括核心区超2万平方米，黑匣子或有严重变形》

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