双统筹 双胜利丨高要：防疫施工两不误，重点交通项目建设按下“加速键”

当前，高要统筹抓好疫情防控和经济社会发展各项工作，各大重点项目战疫情、抢工期，确保疫情防控和生产建设“两不误”。在肇明高速高要段项目施工现场，工人们在严格做好防控措施的前提下，挥汗奋战建设一线，确保项目建设有序推进。

杨梅隧道总长4532米，为特长隧道，是肇明高速高要段项目最先开工的部位。在杨梅隧道建设现场，挖掘机、装载机、湿喷机等大型机械设备隆隆作响，每天保持100多名施工人员作业，工程正有条不紊地推进中。

中国能建葛洲坝肇明高速1标项目部党总支书记 总经理 袁瑞卿

目前杨梅隧道四个洞口已经全部开工建设，按照隧洞围岩等级采取双侧壁导坑法、三台阶预留核心土法及台阶法等开挖支护方式进行双向掘进。接下来，我们抢抓工期，加紧施工，力争2024年6月全部施工完毕。

全长2390米的杨梅西江特大桥是肇明高速的控制性工程，杨梅隧道是肇明高速的关键性工程。在推进隧道建设中，项目方把解决隧洞扬尘排烟作为一项重点攻关的技术项目推进，在台车结构设计时，在台车上专门预留风袋通道，便于通风排烟，克服了隧道建设洞室长、通风难的困难。

中国能建葛洲坝肇明高速1标项目部党总支书记 总经理 袁瑞卿

杨梅隧洞和西江特大桥都是我们这个项目的重点工程，难度、安全风险和施工工序比较复杂的部分已经建设完成，现在进入到正常、快速、高效、合理的组织施工阶段。杨梅隧洞后续的施工重点是工序衔接，是生产组织上的一个重点，施工过程当中，洞室作业、爆破安全以及坍塌安全、 用电安全等都是安全控制的重点，我们保证按照设计要求，圆满完成各项指标。

今年是肇明高速全面开工的关键之年。项目方在全面做好疫情防控工作的前提下，全力推进项目建设。在人员管理方面，实行工地-营地闭环管理，对每一位工作人员建立个人健康台账，每天上岗前落实扫码、测温、个人消杀等疫情防控措施，严格限制外来人员进入。

中国能建葛洲坝肇明高速1标项目部党总支书记 总经理 袁瑞卿

目前，在岗作业的人员是2010人，为了保证项目顺利推进，我们一手抓疫情防控，按照疫情防控应急预案和地方政府的要求，严格落实疫情防控措施；一手抓生产经营，复杂严峻的疫情形势，虽然对我们生产有一定的影响，但通过我们自身的合理、有效组织，保障生产有序进行，降低疫情带来的影响。

截至4月4日，肇明高速项目路基已开挖326.17万立方米、填筑220.59万立方米；完成软基换填60.26万立方米，涵洞及通道浇筑921.98米；桥梁桩基已灌注659根；四条隧道除石头窝隧道出口、九源隧道进口部位，其余部位均已进洞正常开挖，全线投入设备共542台套，人员共2161人。

大道通，百业兴。肇明高速是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，也是肇庆“东融西联”重大交通基础设施和城区南下珠三角的重要通道。一期工程（广宁起点至高要莲塘段+机场支线）全长98.44公里，总投资235.37亿元。

项目建成后，肇庆北部片区至中心城区车程将缩短30公里，首次在肇庆市内实现片区直达。对加强肇庆与佛山以及粤港澳大湾区南部地区城市的联系、构建珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系具有重要作用，助推肇庆和高要实现与大湾区核心城市的互联互通。

来源：高要发布