宜昭高速牛街特大桥合龙，大永高速A3、A4标段年底有望通车

宜昭高速公路（Ⅱ期）牛街特大桥合龙

４月8日下午4时，宜昭高速公路（Ⅱ期）牛街特大桥举行合龙仪式，标志着牛街特大桥双幅合龙，这是宜昭高速公路（Ⅱ期）突破的最后一个控制性工程，为确保宜昭高速公路（Ⅱ期）6月28日全线通车奠定坚实基础。

宜昭高速公路（Ⅱ期）的控制性工程为白水江特大桥、牛街特大桥、铁匠湾隧道、龙凤特大桥、新场隧道，简称“三桥两隧”。铁匠湾隧道、龙凤特大桥、新场隧道分别于2021年第四季度实现双幅贯通和合龙，白水江特大桥主拱圈也在2021年底前完成合龙，拱上立柱已经吊装完成，目前正在进行桥面水平钢结构施工。

牛街特大桥位于昭通市彝良县牛街镇境内，采用“引桥+主桥”设计，主桥均为预应力混凝土连续刚构桥，引桥采用30米和40米预应力混凝土T梁，右幅全长761米，左幅全长651米，最大跨径160米，最高墩132米。

牛街特大桥上部结构主梁采用单箱单室预应力混凝土连续箱梁，使用挂篮进行悬臂浇筑施工，由主墩向两侧依次对称分段浇筑，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成，最后浇筑中跨合龙段，整个桥体形成连续桥梁系统。

牛街特大桥左右幅共有悬臂段252节，导梁现浇段4节，边跨合龙段4节，中跨合龙段4节，共计264个节段，双幅的最后一节合龙混凝土浇筑从4月6日晚上开始到4月7日上午11时完成，历时10多个小时。

自牛街特大桥施工以来，中国水电十四局宜昭高速公路B2项目部紧紧围绕施工进度目标任务，毫不松懈地狠抓进度、质量和安全。为保证挂篮悬浇段施工期间安全与质量，项目部精心组织、精心筹划，严格按照施工方案进行施工，多次召开施工专题会议，制定详细施工方案，在浇筑前对全体施工人员进行技术、质量、安全等多方面的培训，确保各项工序万无一失，保障悬浇段施工能够顺利完成。

大永高速又有新进展 ，A3、A4标段年底有望通车

4月10日下午，大永高速A4标路基工程验交顺利完成，这标志着大永高速已开始进入路面施工阶段，同时为年底A3、A4标段基本建成通车奠定了有利基础。

此次验交由昭通市质量安全监督局牵头组织，大永指挥部、第三方检测单位、监理单位、施工单位共同组成验交组进行验收，通过现场查看、实体检测、翻阅资料，听取汇报等形式，并通过验交。

大永高速A4标路基工程，全长5.8千米，其中主线路基长度1.9千米，双向四车道，设计速度80公里每小时，路基宽度25.5米，设计等级为一级公路；连接线路基长度3.9千米，双向两车道，设计速度40公里每小时，路基宽度15.5米，设计等级二级公路。

据悉，该项目由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，于2020年6月开始施工，经历两个雨季，遇到多次因暴雨而引发的洪水、泥石流灾害，致使多处边坡遭到冲刷而垮塌；并在施工过程中，由于路基石方爆破段距离黄华集镇社区居民住户较近，采取了施工警戒线和预先通知等安全保障措施，为了不影响人民群众的正常生产生活，大永指挥部多次组织监理单位、施工单位优化路基石方开挖施工方案，将路基石方开挖施工方案由一般爆破优化为控制爆破、石方破碎和液压静态劈裂，历经20个月努力奋战，终于，于2022年2月顺利完成路基土石方工程。

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来源/昭通新闻网

编审/胡华玉 编辑/李章娟

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原标题：《宜昭高速牛街特大桥合龙，大永高速A3、A4标段年底有望通车》

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