图说｜“共享”面面观：单车方兴未艾，马扎雨伞也赶来凑热闹

2017年，为我所用却非我所有的“共享经济”在市场上风起云涌，在“共享”的旗帜下,各类“共享产品”层出不穷。“共享”是创投精英们获利的“风口”，更重要的是，一些“共享产品”也确实给公众生活带来了便利。然而，简单粗暴地套用“共享”概念，将所有“时租”类产品都往“共享经济”的筐里放，是否适合仍有待市场的检验。

2017年8月30日，杭州，上万辆共享单车被弃之荒野。视觉中国 图

共享经济，初衷在于弱化个人对物品的“拥有权”，强化“使用权”，充分利用闲置资源，盘活存量经济，进而避免新的资源开掘。近几年来，“共享家族”不断壮大。滴滴、快滴纵横捭阖，摩拜、ofo越战越勇，市场上的“共享”概念如野火蔓延，稍加留意，生活中已经处处是“共享”。

摩拜、ofo、小鸣、Hellobike等各种品牌的共享单车涌入城市街头，被网友戏称为“七彩中国”。 东方IC 图

共享单车发展迅猛，2016年，各个品牌的共享单车汹涌入局，让人目不暇接。但到了2017年，悟空单车、3Vbike却相继倒闭。在激烈的市场竞争下，想要吸引更多关注的共享单车品牌各出奇招，卖萌也算一个屡试不爽的方法。

2017年7月8日，河南洛阳一个商圈门口，“小黄人版”ofo大眼萌车。 东方IC 资料图

2017年8月28日，上海，摩拜生产的米奇米妮共享单车。 东方IC 图

2017年8月28日，北京，ofo投放的“厉害了我的国”系列定制版共享单车。 东方IC 图

近一年的极速扩张，共享单车的初创红利已所剩无几，但“出行共享”这波浪潮依旧是汹涌澎湃，共享电动车、共享汽车、共享房车、共享溜娃车也陆续出现。

2017年1月18日，被投放在昆明的共享电动车。 东方IC 资料图

2017年7月26日，河南郑州，共享汽车停在路边。 东方IC 图

共享汽车其实早在2015年就已经出现，然而，共享汽车的发展却不远如共享单车，部分原因在于停车网点少、取车不便，这与当下备受推崇的“懒人经济”并不相符。

2017年8月18日，辽宁沈阳，共享宝马停在路边。 东方IC 图

当共享宝马还在路上的时候，共享飞机已经“起航”。

2017年8月23日，一款据称能提供“专机”服务的APP上线。 东方IC 图

城市汽车多起来，但受空间限制，车位却很少增加，出行问题一直让创投家们念念不忘。于是，共享停车位应运而生。

2017年8月30日，北京，一部分业主在车位上安装了椭圆形的共享车位装置。 东方IC 图

成人出行用共享汽车、共享单车，小朋友自然也有相应的共享溜娃小车。

2017年8月25日，共享溜娃小车停放在浙江杭州西湖边的道路上。每辆小车的成本在200元左右。押金99元，使用价格为半小时1元。 东方IC 图

除了出行，“共享”概念也被应用到生活的各个方面。一时间，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享书屋、共享KTV、共享健身舱、共享洗衣机、共享休息舱、共享房车等各式项目接踵出现。

市场上的共享充电宝，30分钟内免费充电，苹果、安卓口均有。 东方IC 图

共享雨伞的概念出现不久，就有十多家企业开始在国内多个城市进行投放。虽然可行性受到多方质疑，但共享雨伞企业一直在雄心勃勃地加速“攻城略地”。用户如何便捷地借还伞，平台如何实现对散落街头雨伞的高效管理，公司又如何从低频用户上实现盈利？这些问题都有待共享雨伞企业去解决。

篮球场旁边的“共享篮球”柜。 东方IC 资料图

共享健身舱内，约4平方米的场地可容纳1-2人、配置跑步机等运动器械、配备自助门禁，按时付费。 东方IC 资料图

上海杨浦区一商场内的“共享书屋”。 东方IC 资料图

上海市徐家汇一商业广场前的“共享洗衣机”。 东方IC 资料图

2017年7月，北京，中关村出现的“共享睡眠”。所谓“共享睡眠”与多年前出现的胶囊旅馆极为相似，只是交易方式改为扫码睡觉、按分钟计费。 东方IC 资料图

一夜爆红又一夜骤停的“共享睡眠”，使得“共享”这一概念更加模糊。“公厕——共享卫生间，公交——共享大巴”网友的调侃让某些蹭“共享”热点的企业略显尴尬。但热闹还在继续，“共享房车”也开始“露宿街头”。

2017年8月23日，河北石家庄停放着的“共享房车”。 东方IC 图

甚至，连古老的马扎都换上了“共享”的马甲，出现在北京街头。因“不扫码也一样坐”，使得共享马扎被网友质疑为炒作。

2017年8月，网友在北京某公交车站发现的“共享马扎”。 北京晚报新视觉 资料图

共享经济是新生事物，其发展必然会经历各方考验。既需要警惕资本热捧和营销炒作导致的资源浪费，也应该多一些包容。作为一种更有效率的商业模式，共享经济未来的发展值得期待。