8月SUV十强榜：自主品牌占据六席，日系品牌夺下三席

在中国车市如今最“火爆”的SUV细分市场里，中国自主品牌已经达到了三分天下有其二的局面。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，今年8月，在轿车微增、MPV跌幅扩大的情况下，SUV市场实现销量78.16万辆，依旧保持了同比18.2%的正增长，同时环比上升明显。而在国内SUV销量前十车型中，中国自主品牌占据了六席；总销量达到16.04万辆，占据十强整体销量的67%，处于绝对的优势地位。

其中，自主SUV“神车”哈弗H6依然强势，以8月单月销量3.87万辆占据榜单首位，但从同比来看，哈弗H6出现了4.3%的下滑。事实上，相比于哈弗H6动辄月销4万，甚至最高8万辆的巅峰时刻相比，“神车”已有走下神坛的趋势。与此同时，同品牌的哈弗H2在6月跌出前十、7月跌出前十五后持续下跌，8月仅售出9677辆。

与H6形成鲜明对比的要数宝骏510，作为一款今年2月才上市的车型来说，半年时间内宝骏510始终处于快速增长态势，7月销量为2.74万辆，8月销量达到3.2万辆，与哈弗H6之间的差距进一步缩小至不到6000辆。

9月8日，宝骏510又放出一个“大招”——自动档车型正式上市，预定价区间为6.88-7.58万元，可以说是瞄准了哈弗H6，要将它拉下“老大”地位。

而在增速上，表现最“惊艳”的分别为位列第五名，第六名的吉利博越和上汽荣威RX5。乘联会数据显示，两款车型8月单月销量纷纷破两万，达到2.13万辆和2.08万辆，同比大增121.5%和143.3%。对于博越来说，截至今年8月，这款车型已经连续第九个月销量突破两万辆，基本上稳定了SUV销量前五的位置。而荣威RX5更是名副其实成为上汽“爆款”车型，凭借互联网“黑科技”加持，该车型上市至今已经累计售出23万辆。

除了继续对SUV市场保持“垄断”态势的自主品牌，8月日系SUV车型称的上是另一大亮点。

8月，日系有三款SUV杀入前十，分别为东风本田XR-V(第八名)，东风日产奇骏（第九名）以及东风本田CR-V（第十名），几乎与自主品牌六款车型“瓜分”了前十榜单。而如果将榜单扩大范围至前15名，上榜的还包括东风日产逍客和广汽本田缤智。

以东风本田为例，其中，CR-V重回前十榜单，销量从7月的1.01万辆上涨到8月的1.57万辆，排名从二十位上升到本月第十位；而“自家兄弟”东风本田XR-V在8月也攀升至第八位，销量达到1.73万辆，同比增幅27.7%。值得注意的是，在SUV销量前十五强中没有一款丰田车型上榜，其8月表现最好的车型一汽丰田RAV4仅排名第二十二位，该车型单月销量为9944辆。

随着日系SUV的发力，上汽通用别克昂科威又一次被挤出了前十的榜单。事实上，在梳理了乘联会对于该车型今年1-8月的销量数据后可以发现，昂科威此前于2月和3月也跌出了前十，最好成绩出现在今年1月和6月，排名第六位，销量分别达到2.51万辆和1.65万辆。

作为一款曾经将汉兰达、锐界等强势竞争对手甩在身后的SUV车型来说，昂科威今年的表现已不算突出，7月仅卖出了1.3万辆，同比跌幅15.4%，而8月仍未止跌，同比下滑2.5%至1.55万辆。从市场环境来看，今年，包括冠道、途观L、UR-V、探界者、柯迪亚克等一大批中型SUV新车纷纷涌入昂科威所处的细分领域，无疑对其造成了不小的压力。