再见了，肇庆这些渡口！明天，正式停用！

西江日报记者 夏紫怡 吴勇强

通讯员 刘潜

人潮渐散去，渡轮远去，

忆记一千堆……

最近，这首《最后一般渡轮》

刷屏肇庆人的朋友圈，

勾起大家满满的回忆。

老渡口，马达声、水浪声……

这些满载肇庆人回忆的渡口，

要和大家说再见了。

西江日报记者 吴勇强 摄

据高要区交通运输局于早前发布《关于撤销渡口的通告》：南岸丽晶渡口、金利镇渡口、大湾镇客运渡口、大湾镇高熊渡口、莲塘镇葫芦咀渡口和禄步镇翠布渡口、前沙渡口、卖叶渡口共8个渡口，自2022年5月15日起撤销、全部停止使用。

该通告发出后，

在高要和端州两岸街坊中引起热切关注。

昔日的渡口见证了

一河两岸的发展变迁，

现如今将成为两地街坊心中

永恒的记忆。

西江日报记者 吴勇强 摄

那些年，关于老渡口的记忆

从前，

渡船曾是肇庆街坊出行的

重要交通工具。

建设西江大堤前的肇庆客运码头

▽

60年代往返

梧州、肇庆、广州的船只

▽

上世纪八十年代末以前，

四会马房渡口

▽

上世纪七八十年代，

来往于西江的红星客船。

▽

从前渡口码头的繁忙景象

▽

1990年的高要新桥新兴江

两岸的交通往来

主要靠渡船金星摆渡

▽

沈建平 摄

车辆渡江需要靠渡车船

▽

西江日报记者 吴威豪翻拍

1962年

端州往来高要南岸的船票

▽

西江日报记者 吴勇强 摄

当时的船票7分钱（年代不详）

▽

西江日报记者 吴勇强 摄

说起即将关停的南岸丽晶渡口，

大部分乘客和船主都充满着不舍。

陈姐和先生经营着一艘渡船，

至今已二十多年，两人都将近50岁了。

西江日报记者 吴勇强 摄

“记得20世纪90年代末期是渡船生意最兴隆的时候了，那时一河两岸的群众出行大多选择搭渡，票价是1元一人。有做小买卖的，也有上下班的，也有一家几口到端州游玩的，热热闹闹。”在陈姐的记忆里，遇上出行高峰期，每艘渡船一趟可以载客80人，每15分钟即可开出一班次。

渡船在端州天宁南码头靠岸。西江日报记者 夏紫怡 摄

何阿姨在端州区二马路市场

做干货生意，

经常搭渡往返端州和高要送货，

“我年纪大了，不会开车送货，

而渡船送货的成本低廉，

停航后确实有些不便。”

如今，何阿姨已经计划着另寻送货渠道。

天宁南渡口。西江日报记者 吴勇强 摄

得知渡口即将关停，

很多市民都专程前来“回味一番”。

周小姐告诉记者，

渡船承载了童年的美好回忆，

小时候过年时，

父母偶尔会带她搭渡买年货，

如今，趁着停航前

让自己的孩子也体验一番。

西江日报记者 吴勇强 摄

网友也纷纷说出那些年

关于老渡口的点点滴滴

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大家的思绪

都回到那段坐渡轮的日子，

幕幕回忆挥不去。

以上3图 西江日报记者 吴勇强 摄

渡口为何要撤销？

高要水网密布，水道交错。

据统计，高要辖区

原经区人民政府批准设置的渡口

共有17个，撤销8个渡口后，

高要区还剩余9个渡口，分别为↓

禄步镇镇南渡口、沙角渡口、深塘渡口、禾和坑渡口、前进渡口，小湘镇杨梅渡口、金渡镇砚坑渡口、文殊渡口、紫云谷旅游专用渡口。

西江日报记者 吴勇强 摄

近年来，

西江公路桥和肇庆大桥扩建，

阅江大桥建成通车，

部分渡口周边已实现

多条公交线路覆盖和两岸桥梁贯通等，

我市交通路网在不断发展。

扩建后的肇庆大桥。西江日报记者 李志斌 摄

交通路网日趋完善的同时，

市民的出行方式也越来越多元化，

渡船已不再是唯一的出行方式。

因此，部分渡口客流量锐减、

渡口社会效益下降。

以南岸丽晶渡口为例，

过去来往搭渡船的乘客

每天最多约有两千人，

节日高峰有约五千人，

但现时选择渡船出行的乘客每天不足20人。

久而久之，缓解交通出行压力的

渡口功能已渐渐消失。

“丽晶渡口原来有8艘渡船，部分渡船因客少亏损已经停航，现在只有5艘渡船进行上、下午交替渡运。”高要区交通运输局港航管理股股长李健伟介绍。

以上3图 西江日报记者 吴勇强 摄

从安全管理角度而言，

撤销渡口也有另一层原因。

目前，西江日均船舶流量约800-1000艘，航道比较繁忙，同时航道不断升级，江面往来的商货船吨位、航速都在不断攀升，对来往两岸横渡西江的船舶吨位和功率要求不断提高。

△繁忙的西江航道。何异能 摄。图源 肇庆发布

李健伟指出，即将撤销的渡口的渡船均于上世纪八九十年代建成，其抗风、防撞、船舶稳性等设计技术标准偏低，现有的船舶设施设备相对落后陈旧，难以适应目前江面情况对船舶的更高设计要求。此外，其设计的渡运功能已无法满足日益繁忙的航道需求，存在一定的渡运安全隐患。

西江日报记者 吴勇强 摄

“因此从安全管理角度来看，撤销渡口将有效降低渡运安全隐患和提升西江通航环境，还可依靠国家对交通运输发展的支持，通过国家政策来进一步优化交通资源配置，创造更大的社会效益。”

渡口撤销后的出行问题如何解决？

渡口撤销后，

部分群众的出行问题

如何解决呢？

△阅江大桥。西江日报记者 曹笑 摄

记者了解到，

目前高要区即将撤销的8个渡口

均具备渡改桥的条件，

且已开通多条公交线路，

途经西江大桥、阅江大桥、金马大桥，

贯通该区莲塘、大湾、南岸至端州城区，

以及金利至佛山三水区。

如莲塘镇葫芦咀渡口，有22路、303线公交车途经西江大桥，17路公交车途经阅江大桥，每隔15至20分钟一班；

大湾镇客运渡口、高熊渡口有810线公交车，途经西江大桥，每隔20至30分钟一班；

南岸街道丽晶渡口则有27路公交车，途经阅江大桥，8路、8路快线、303线、308线、312线、315线等途经西江大桥，每隔10至30分钟一班等，基本能满足当地群众的出行问题。

时光流逝，社会变迁，

我们的出行越来越便捷，

我们的生活越来越幸福。

那些乘坐渡轮的旧时光，

将成为我们心中美好的回忆。

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◆编辑 林雪莹

◆二审 陈楚

◆三审 李纯

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原标题：《再见了，肇庆这些渡口！明天，正式停用！》

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