突发涨停，股民人均赚13万

原创 辣笔小强 东方财富网

随着本轮疫情得到有效控制，经历了困难4月的汽车板块正迎来强势反弹。在经历困难的4月份后，汽车股的配置价值正在凸显？

继前一日创历史记录的大涨6.8%后，今天汽车整车指数再次飙涨5%，成为今天A股涨幅最高的行业板块。

和A股三大指数反弹同步，自4月27日开始，汽车整车板块也进入快速反弹期。截至今天收盘，短短的12个交易日汽车整车指数累计大涨20.78%。而在此前的2021年9月7日至2022年4月27日，汽车整车7个多月时间经历了一波约44%的最大回撤。

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2900亿龙头飙涨停

在今天的东方财富热股人气榜上，排名前两位的均为汽车股，第一为长安汽车，第二为长城汽车。

尤其长城汽车，作为汽车整车板块市值第二高的龙头股，今天低开高走，10点50左右封死涨停板。至收盘时仍有4万手封单封死涨停，按最新收盘价31.9元计算，约合1.3亿元资金。

市值来讲，长城汽车今天市值增加约268亿元，最新市值为2951亿元。按其20.38万户股民（2022一季报数据）计算，人均赚约13万元。

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汽车股集体大涨

除了长城汽车外，今天汽车整车板块中，涨停的还有中集车辆、中通客车和中国重汽，中集车辆还是20CM大号涨停。北汽蓝谷、比亚迪、江淮汽车和小康股份涨超5%。整体来讲，汽车整车板块的23只个股，除下跌的ST曙光外，其余22股悉数上涨，涨最少的*ST众泰也涨了1.23%。板块市值一天增加1003亿元，最新板块市值为1.86万亿元。

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4月车市十年同期最差

虽说近来汽车整车板块反弹明显，但在疫情影响下，尤其上海和吉林两个汽车重镇疫情更甚，4月份汽车产业遭遇了“凛冬”。

今天中汽协披露的最新数据显示，2022年4月中国汽车制造业工业增加值同比下降31.8%，降幅比上月大幅扩大。今年前4个月，汽车制造业工业增加值同比下降5.4%，结束了一季度增长态势。

汽车类零售额方面，4月汽车类零售额为2567亿元，同比下降31.6%，降幅比上月扩大24.1个百分点。今年前4个月，中国汽车类零售额达到13335亿元，同比下降8.4%，降幅比1到3月扩大8.1个百分点。

而此前的5月11日，中汽协披露的汽车产销数据显示，4月我国汽车产销分别为120.5万辆和118.1万辆，为近十年以来同期月度新低，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。今年前4个月，汽车产销分别为769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束了1-3月的增长态势。

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汽车产业望迎来拐点？

不过，在疫情逐渐得到有效控制，复工复产快速推进的时候，不少机构认为，汽车产业将迎来拐点。

浙商证券表示，上海疫情拐点预期渐强，行业复工复产持续推进，多家车企预计5月下旬开始逐步恢复至双班产，行业全面复工复产曙光在望。需求层面，疫情冲击下4月销量触底底部确认，5月开始产销逐步恢复，限购政策宽松化+促消费政策如约而至，是支撑我们看好疫后汽车消费复苏的信心。据此，该机构认为汽车板块的基本面有望在第三季度迎来反转。

东莞证券也认为，随着疫情逐步缓解，目前上海汽车产业已全面复工，带动汽车产业链加速复工复产，预计5月下旬可恢复正常生产。多部委力促汽车消费，新一轮汽车下乡政策有望近期出台。5月份以来，广东、沈阳等多地陆续出台购车补贴等促汽车消费政策措施。汽车产业作为国家实现稳增长预期目标的重点支持产业之一，疫情缓解后产销将回补，迎来恢复性增长。

不过，民生证券认为，在复工复产预期下，虽供给正常化已形成共识，但后续仍需密切跟踪需求端是否发生类似2020年疫情后“赶工”的现象，这决定了汽车板块超跌反弹后的上行空间和持续性。

仅供投资者参考，不构成投资建议

原标题：《突发涨停！股民人均赚13万》

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