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南通机场定位为上海的辅助机场,将承接上海航空物流溢出业务
徐菲 孔令君/上观新闻
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“近几年,上海国际航空枢纽的航空物流资源日趋紧张,我们一直在上海周边寻找合适的机场,南通在机位、时刻、空域等方面资源较为充裕,南通是一个上佳的选择。”
2日晨6时,一架顺丰航空波音767-300宽体机满载来自长三角地区的45吨货物,从南通兴东国际机场出发飞往日本大阪。去年年底南通机场与上海浦东国际机场货运站有限公司(PACTL)共同出资组建的南通沪通空港物流发展有限公司负责保障。这标志着南通机场口岸开放以来首条国际全货机航线正式开通,来自长三角地区的货物经由上海“北大门”飞向世界,沪通机场协同发展正奏出新的“空中交响曲”。站在停机坪上,南通机场总经理陈林思绪万千。他记得1995年12月13日,一架天津国际航空公司飞机“光临”南通机场,装载19.4吨的纺织品和鲜活水产品,经停上海后飞往日本大阪,完成了南通机场首架国际货运包机航线试飞任务。时隔22年,已是国家一类开放口岸的南通机场首度开通国际全货机航线。这一次,不同于22年前“经沪出境”的航空运输模式,而是真正意义上南通的首个国际全货机航线。
虽然是南通机场的事,其中也饱含着上海元素。此次货物托运人、位于上海的某物流公司总经理助理凌志强坦言,这次从上海浦东国际机场“转场”南通机场,正是因为看好南通机场承接上海溢出效应的巨大潜能。“近几年,上海国际航空枢纽的航空物流资源日趋紧张,我们一直在上海周边寻找合适的机场,南通在机位、时刻、空域等方面资源较为充裕,南通是一个上佳的选择。”凌志强期待通过此次“试水”,为今后上海的溢出业务转移至南通奠定合作基础。
作为上海国际航空枢纽辅助机场,目前南通机场正在积极推进与上海相匹配的功能平台建设,快件监管中心正积极申报之中,跨境电商监管仓库已进入扫尾阶段。
(原标题为《南通机场定位上海的辅助机场很靠谱:今晨南通开通首条国际全货机航线》)
校对:丁晓
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