除了告白用户,一汽-大众第二届521家年华还传递了哪些信息?

2022-05-26 18:05 来源:澎湃新闻

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2022年的开端,可谓充满挑战。一季度我国GDP约为27.01亿元,同比增长4.8%,略低于5.5%的目标增速。而在制造业,尤其是汽车制造业受到疫情、缺芯等情况的极大冲击,挑战更甚。根据中国汽车工业协会数据,4月份中国汽车制造业工业增加值同比下降31.8%,汽车零售额同比降幅超过30%。
5月23日,国务院常务会议进一步部署稳经济“一揽子”举措,包括“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等”,说明了汽车行业快速回暖对国家经济的发展的重要性。也要求,在空前的挑战下,必须要有领军者挺身而出,以自身的表现和实际行动稳定整个行业的“军心”。
一汽-大众,显然是那个当之无愧的行业领军者。今年1-4月份,在疫情等多重不确定因素影响下,一汽-大众依旧实现了51.8万辆的终端销量,是国内同期销量唯一超过50万辆的车企。
如同中流砥柱般的一汽-大众,在当下给了无数行业从业者信心。而一汽-大众的信心,除了来自于31年来锻造出的强大体系力之外,更来自于累计2400万用户的信任。而或许正是这种与用户之间的信任和联结,让一汽-大众得以成长为如今的参天大树,也让他们选择把一年一度的厂庆日,变为对全体用户的一次告白。一年前的5月21日,在一汽-大众成立30周年庆典上,中德双方股东和用户代表共同宣布,将每年的5月21日定为一汽-大众厂庆日,521家年华由此诞生。勤劳、努力、不服输的一汽-大众人,为“521”这串谐音为“我爱你”的数字赋予了新的涵义——不仅寓意着一汽-大众将以五大基地精益制造体系为基础,在中德双方股东的精诚合作下,携全体员工真诚地为广大客户提供第一流的产品与服务,更寄托着一汽-大众向全体家人们,最深情、最真挚的告白。
如今一年过去,第二届521家年华也如期而至,无论是提倡相依相伴、携手共进的“家文化”,还是“心相伴,悦未来”的主题,都体现了一汽-大众从过往延续至今,并将继续发扬的以用户为中心的理念。这家从安庆路5号起家的车企,通过31年的深耕,已经逐渐从销量、市场上的领先者,蜕变为领导行业、引领潮流的领军者。
但领军之路,并不像我们看上去的那般好走。
第31载,成绩与挑战
老实说,在过去的一年里,一汽-大众面临的压力之大,是毋庸置疑的,但其最终交出的答卷和成绩也绝对是超出预期的。
耀眼成绩的背后,离不开一汽-大众处变不惊的深厚底气。面对竞争日益激烈的国内市场环境,一汽-大众以极具实力的产品阵容轻松应对;遭遇席卷全球的芯片短缺,一汽-大众通过扎实的供应链体系顺利过关。
不过,不断变化发展的新冠疫情,还是对一汽-大众正常的生产、经营活动造成了极大的冲击和挑战。
进入今年3月份,新冠疫情对吉林长春的正常生产、生活秩序造成了极其严重的冲击,让整个城市的生产生活陷入了突如其来的停滞。作为吉林长春最重要的组成部分之一,一汽-大众自然也无法独善其身。面对困难,一汽-大众人并没有丝毫退却。从疫情出现的第一时间,一汽-大众就成立了疫情防控应急指挥机构,建立起疫情日报制度与排查制度,不但快速落实了一系列防控举措,更为保障员工的身心健康和各项生产、经营活动的有序开展创造了有利条件。
进入4月中旬,一汽-大众就在严格落实闭环管理、核酸检测、厂区消毒消杀、监测预警等防控措施的基础上,有序推进复工复产。并在5月2日,成功实现长春基地全员返岗。
而在全面复产首日,一汽-大众立即召开了专项中方高级经理会,启动了奋战60天各项重点工作进行全面部署;5月6日召开的,“聚焦奋战六十天,全力打赢上半年”动员大会暨“众志先锋,分秒必争”主题实践活动部署会,不但是一汽-大众全面助推经营目标顺利达成的方式,更是一汽-大众为今年的发展定下的基调,即要以前所未有的决心、信心与斗争精神,把疫情造成的损失抢回来,坚决实现时间过半目标过半。对此,一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示,今年的521受到了疫情的冲击,一汽-大众坚持在保证防疫安全的前提下,争分夺秒,奋力拼抢,最大限度缩短用户提车的等待时间,及时把放心产品交付到用户手中,并提供车辆检测和消杀服务,努力成为守护家人们的“大白”。
这是对自己的激励,更是对用户的承诺。
以用户为中心,共建“大家庭”
加大排产、释放产能,不仅仅是为了最大限度缩短用户提车的等待时间,也是一汽-大众以用户为中心的理念的集中体现。
作为31年来累计收获近2400万用户信赖的龙头企业,一汽-大众深知用户信赖的重要性,长期以来“以用户为中心”的经营理念也得到了市场和用户的诸多认可。不过,随着市场形势的日趋复杂,市场挑战的逐渐增多,一汽-大众也认识到,自己必须要勇敢地走出“舒适区”,以主动变革的态度来应对更新的挑战。因此,一汽-大众启动了全体系的数智化转型,通过创新化的营销、精益化的销售和更愉悦的体验紧跟用户需求。
目前,一汽-大众已经走进了数智化营销变革的2.0阶段,通过新策略、新内容、新渠道、新技术四大维度,实现智慧营销。
在创新营销方面,一汽-大众面对用户的数字化、个性化需求,打造了可实时触达用户的多样化线上、线下触点矩阵,并针对不同触点规划专属内容,实现内容精准触达。
线上方面,已经搭建了包括ID.Hub小程序、超级APP、双微官方账号等20+触点矩阵。公域、私域、直播三大领域全面发力所带来的创新营销,已经逐渐在销售中体现出作用;而在线下,一汽-大众则推出了代理制销售模式,并在核心商圈打造线下ID.Hub体验店、ID.商圈快闪店等多样性渠道,时刻满足用户购车和体验需求。
在精益销售层面,一汽-大众打通了多个数据平台,进行数据采集、整合与分析,构建全场景全旅程的用户洞察体系,以绘制更精准的用户画像。同时基于用户洞察,一汽-大众推出了更符合用户需求的产品,以及在全系产品上践行“价格价值战略”。
基于用户对智能化、舒适性、驾驶辅助等装备需求的增加,一汽-大众推出了“价格价值战略”,全面大幅增加全系车型、主销车型的数字化、智能化配置,大幅提升产品价值,让用户切身感受数智化变革。
而在用户体验方面,数智化同样带来极大的体验提升。为了能给客户提供极致服务体验,一汽-大众售前售后、线上线下齐发力。售前重构了线上数字化产品,同步推进线下展厅升级,打造更愉悦的线下购车环境。售后则稳步推进数智化建设和“软”“硬”件升级。
同时,针对用户服务生态,一汽-大众还推出了包括开迈斯补能生态(CAMS)、摩捷共享出行(Mobje)以及摩斯智联网联服务(MOSI)在内的3M生态布局,消除用户途中的出行焦虑。此外,为满足用户多元化需求,一汽-大众打造直面客户的线上定制化电商平台,实现奥迪和大众的全系车型的定制化,为消费者提供广泛的选择。在用户下单后,平台还能自动计算车辆交付时间,通过大数据计算,给出更加精准的交期承诺,并大幅缩短交期。
毫无疑问,数智化转型推动了一汽-大众与用户之间关系的变革。借由数智化转型,一汽-大众使用户的购车、用车与个性化体验得到了全面提升,而这种用户与企业之间强关联、“大家庭”一般的关系,更将之后更加深远地影响一汽-大众未来的发展,让其继续以领军者之姿,领跑未来竞争格局。
用心相伴,共悦未来
深耕中国市场31年,如今的一汽-大众毫无疑问已经是当之无愧的行业领军者。不过,前人创下的成绩终究只是属于过去的功劳簿,面向未来,一汽-大众想要做的还有更多。
领跑不易、领军更难。对于市场和转型的复杂性,一汽-大众始终保持着清醒的认知,并通过主动变革,推动自己迈向下一个发展期。
如今,以电动化、网联化、智能化和共享化组成的汽车新四化早已成为新的发展潮流,而一汽-大众早已基于长期积累的市场经验和超前的市场判断,面向不断变化着的市场和用户需求,进行积极地响应和改变。
为顺应当下汽车电动化消费趋势,一汽-大众正在持续优化产品布局,以满足多样化的消费需求。旗下大众、奥迪、捷达三大品牌都根据各自定位与市场优势进行了差异化调整,以全新阵容面向未来。一年多前,当一汽-大众ID. CROZZ系列正式开始交付之时,没有多少人会想到,这个没有多少铺垫的新生家族,能在今天以累计超过5万辆、最高单月突破8500辆的销量成绩,刷新人们对于传统车企新能源产品的认知。而来到今年,随着奥迪品牌首款MEB纯电平台车型——奥迪Q4 e-tron启动预售,纯电豪华SUV出行新时代将正式开启,一汽-大众的电动化转型之路也将继续深化。在作为基本盘的燃油车方面,一汽-大众也在不断用升级后的新时代产品,来满足当下更加年轻化的消费需求。5月20日上市的捷达品牌新捷达VS7和新捷达VS5,以及5月21日在一汽-大众华东基地正式下线的大众品牌全新宝来,都能以外观、内饰、安全、操控方面的焕新升级,体现出一汽-大众对用户需求的重视。
可以说,每一款新产品的焕新,一汽-大众始终将解决细分市场用户的“痛点”放在首位,以满足用户多样化的购车需求。而在今年,一汽-大众将强势布局9款新车上市,同时加速全新产品与技术的研发及验证工作,以期将体验更优的装备与智联功能交付用户。31载风雨兼程,31载硕果累累。在过去这坎坷又辉煌的31载,一汽-大众已将“领先”成为了一种习惯,成长为推动中国制造业发展进步的行业巨头。而面对下一个发展之期,领先却不骄傲、始终保持谦逊的一汽-大众,正在以实力、决心和魄力,聚“众志”、谋变革。这位从长春老城中走出的车企,正在以崭新的面貌,昂首阔步、披荆斩棘地迈向下一个30年。
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责任编辑:毛玮静
校对:刘威
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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