比亚迪CTB技术全球首发,“下一代电动车”海豹登场

彭书

2022-05-26 18:01

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销量正处于上升阶段的比亚迪,不断强化自己的“技术男”身份认证。
5月20日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。海豹当天还宣告以21.28万-28.98万元的价格开启预售。据介绍,CTB电池车身一体化技术将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体,也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺,是对传统车身设计的一次变革。
CTB刀片电池包的结构灵感来源于蜂窝铝结构。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯,通过上盖板和底板组成类蜂窝结构,这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破。
同时,CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合,整车扭转刚度提升一倍,进而实现安全性能的提升。搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%。
因此,比亚迪宣称CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。
同时,高扭转刚度意味着车辆在各种工况下,形变量更小,车体响应更快,车辆弯道操控体验有明显提升。CTB刀片电池包的质心更均衡,实现整车50:50黄金轴荷,车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。
海豹就是比亚迪推出的首款搭载CTB技术的量产车,同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。
比亚迪提供的数据显示,作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型,海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,风阻低至0.219。海豹四驱版的零百加速快至3.8秒,百公里能耗却低至12.7kWh。充电方面,e平台3.0的高电压电驱升压充电方案实现了宽域恒功率充电,充电15分钟续航可超过300公里。
比亚迪表示,海豹是它们对下一代电动车的实践探索及产品表现。搭载CTB技术的e平台3.0,在安全、操控、高效和美学方面都实现突破,赋予整车更强的性能表现。
 
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责任编辑:陈华
校对:刘威
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 比亚迪

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