广州“第二机场”设计方案出炉，争取年内动工、2026年建成

原创 米九 城市战争

和上海、北京、成都相比，广州有个缺憾是：没有双机场。

但其实，从广东省的规划来看，广州是有第二机场的，那就是位于佛山高明区的“珠三角枢纽（广州新）机场”。

有人可能会说，这个机场在佛山，不在广州啊，不算广州第二机场吧？

仅看这个机场的名字——珠三角枢纽（广州新）机场，就能明白它的定位与野心：虽然选址在佛山，但实际上由白云机场运营，将服务于广州、佛山乃至整个珠三角地区。

另据报道，珠三角枢纽（广州新）机场（下称“广州新机场”）航站楼设计方案近日敲定了，海量效果图曝光！

01

设计方案出炉

“大螃蟹”还是“岭南之星”？

5月10日，由广东建筑设计研究院有限公司牵头，成员包括法国ADPi、SPS航空规划咨询、中铁上海设计院集团有限公司的项目联合体，确定为珠三角枢纽（广州新）机场航站楼设计方案的中标单位。

它们的设计方案，以“岭南之星”的原创性构型、高效灵活的总体规划、且极具富有岭南特色而获专家组唯一全票通过，最终拔得头筹。

这是继中铁二院中标《珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可研及勘察设计》后又一大重要进展。

毕竟，设计方案所呈现的，很可能就是我们未来所看到的。

根据该设计方案，未来的广州新机场，俯瞰应该是这样子的：

南航站区鸟瞰效果图

许多网友看到后，也是脑洞大开，有人觉得像大螃蟹、大蜘蛛的，也有说是大兴机场mini版的.....

但若以仰视的角度看，广州新机场与其“岭南之星”的设计概念还是非常贴合的↓

五星广场效果图

同时，设计方案还融合了岭南门户、雄狮醒耀、千龙竞发等设计主题，使航站楼兼具国际化与未来感的造型与空间体验。

出发大厅效果图

出发大厅陆侧观景花园效果图

风舞垂虹——中央商业中庭效果图

值机大厅效果图

02

4F机场，客流目标8000万人次

与白云机场、宝安机场同级

至于建设期限，佛山市2022年《政府工作报告》明确提出，机场土方工程要争取在年内动工！

而且，按照近年来国内建成的4F级机场发现，机场建设期限从动工到通航大概需要5~6年，以此推算，广州新机场预计2026~2027年建成。

可能会有人会问，这个广州新机场有什么价值？

要知道，广州新机场的最新定位为：广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场。

它能起到有效满足珠江西岸区域日益增长的航空出行需求，优化珠三角机场群布局调，释放广州白云国际机场空域，完善珠三角地区、粤西地区综合交通运输体系的作用。

因此，广州新机场一旦建成开通，广州将晋级双机场城市，广州枢纽的国际竞争力将明显提升。

同时该机场也是佛山加快融入粤港澳大湾区核心区的重要载体之一，佛山也将成为新的增长极和珠三角辐射粤西的桥头堡。

其实，广州新机场早在2013年，就出现在公众的视野了。

不过，直到2017年2月，《中国民用航空发展第十三个五年规划》发布，“珠三角枢纽(广州新)机场”才首次被列入国家机场建设项目。

之后，广州新机场迎来它规划的重磅时期。

同年4月28日，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》出炉，珠三角新干线机场被列为规划要重点打造的“5+4”骨干机场之一，与广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场同属第一等级。

2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，广州新机场被纳入大湾区世界级机场群的重点枢纽，要加快开展前期研究工作。

大家发现了没，珠三角枢纽（广州新）机场与珠三角新干线机场、广州新机场，实际上都同一机场项目，为了减少公众疑虑，官方建议以国家规划为准，所以现在统一表述为珠三角枢纽（广州新）机场。

两年过去（2021年3月5月），珠三角枢纽（广州新）机场前期研究工作迎来重大进展，选址正式获批定于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处。

到去年9月，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》更是进一步提出要在“十三五”时期“5+4”骨干机场布局的基础上，完善“3+4+8”运输机场布局。

其中珠三角枢纽（广州新）机场和广州白云机场、深圳宝安机场等量齐观，同列入三个国际航空枢纽机场。

据此，我们可以认为，广州新机场很有可能是下一个白云机场。

其实，在设计方案敲定不久前（5月5日），中铁二院工程集团有限责任公司刚中标了《珠三角枢纽（广州新）机场交通枢纽市政配套工程可研及勘察设计中标结果》，中标价为229980712.00元。

根据此前的招标公告等信息，珠三角枢纽（广州新）机场计划总投资350亿元，将按4F标准设计，近期建设2条跑道，建设T1航站区、南侧工作区及相应机场配套工程，客流目标3000万人次；

远期建设东二跑道（E类），增建T2航站楼、北侧工作区及相应机场配套工程，客流目标6000-8000万人次。

是不是很像广州白云国际机场？

同样是4F的最高机场等级，同样有两个航站楼，同样是千万级的客流目标……

可以想象，广州新机场新机场开通之后，一方面会分流白云机场一部分的客流量，另一方面也会创造增量，从珠江西岸城市群挖掘一些新的客流量过来。

03

未来这些轨道线路

可直达广州新机场

看看它的线路就明白了。

首先，广州新机场位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，距离佛山市中心城区56km，与白云机场直线距离95km。

虽然与白云机场有近百公里距离，但是未来广州白云、南沙等区是能通过高铁、城际等方式直达广州机场的。

在《珠三角枢纽（广州新）机场引入轨道交通专项规划》招标公告中，广州新机场有这样的轨道交通预接入格局：“两高铁、一城际、一快线、一预留线”。

具体来看，是这样的，“两高”指已启动建设的广湛高铁和规划预留的南深高铁，“一城际、一快线、一预留线”指肇顺南城际铁路、轨道快线、预留轨道交通线路。

其中，跨越8市的广湛高铁先行段已动工建设，计划2025年建成通车。

而且，走广湛高铁，从广州白云站出发，到达珠三角枢纽机场站只需两个站。

同时，肇顺南城际铁路的规划也是途经广佛肇等市，具体串联了佛山高明、顺德和广州南沙，均是两市极具潜力的行政区。

肇顺南城际走向示意图

此外，在佛山市内，未来还可以通过地铁直达广州新机场。

据此前的规划显示，佛山地铁9号线又称机场（轨道）快线，横跨佛山禅城、南海、高明等区，将从文华公园出发，途经澜石、南庄、西樵，一路向西接入广州新机场。

更令人惊喜的是，江门、清远、云浮等城市，也纷纷规划新建高速项目，连接佛山市高明区，实现与高明空铁大枢纽在路网上“牵手”互联。

换句话说，广州新机场，将通过高铁、城际、地铁等交通轨道，实现与广东省内各城市的互联互通，同时也对广佛同城、广州都市圈的构建有着十分积极的意义。

最后，关于广州新机场，大家有什么想说的吗？欢迎留言评论。

原标题：《其实广州是有“第二机场”的！争取年内动工、2026年建成》

阅读原文