带你一起看铁博：28年阔步迈进高铁时代

走进广州铁路博物馆第四展厅“高铁时代”，这里激荡人心。跟随参观的脚步，人们可以看到和感受广铁速度之变、路网之变、装备之变、管理之变、服务之变。

中国高铁从引进吸收到自主创新，从零的突破到领跑世界，成为中国装备制造的一张亮丽名片。逐步建成的“八纵八横”路网布局，展现了中国速度、中国智慧、中国创造和中国标准。

至2020年底，广铁管内已运营京广、海南环岛、广深港、厦深、沪昆等高铁和城际干线21条，时速200公里及以上铁路营业里程4764公里，约占中国高铁12.5%，成为高铁大局、客运大局。

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速度之变

铁路提速，改善的是铁路运输运力，革新的是铁路技术装备，改变的是人们出行方式，提升的是国民生活品质。

经过1997—2007年实施的6次大提速，列车最高时速提升至160公里。1997年4月1日，实施第一次提速调图，广铁推出“夕发朝至”客车、“五定班列”货车。2007年4月18日，实施第六次大提速，“和谐号”动车组首次运营，其中广深线实现“公交化”。

广深准高速铁路是自行设计、自行施工建造的我国第一条时速160公里的准高速铁路，是我国发展高速铁路的“试验田”。

1994年12月22日，“春光号”列车以首列时速160公里开行，标志着中国进入准高铁时代。

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路网之变

广铁路网始于粤汉铁路，1953年，衡阳铁路管理局改组为广州、柳州两个铁路管理局时广州局营业里程1493.2公里，到2020年底营业里程达到了10654公里，居全路第二。管内车站673个，客运站288个。

最初规划的是“四纵四横”，由于经济社会效益越来越明显，从而开始规划“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图。

2009年12月，世界上运行速度最快、一次建成运营里程最长的武（昌）广（州）高铁开通运营，标志我国率先在长大高铁建设上取得重大突破。2018年9月23日，广深港高铁深港段开通，香港并入全国高铁网。

2010年12月30日海南东环铁路开通运营。2015年12月30日海南西环铁路开通运营，环岛铁路形成闭环。海南环岛铁路是全球第一条环岛高速铁路，成为海南一张靓丽的名片。

广深铁路率先实现城际列车“公交化”后，广珠城际、惠莞深城际、莞惠城际、佛肇城际、长株潭城际铁路相继开通，“1-2小时”经济圈形成。

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装备之变

中国铁路装备从蒸汽机车时代、内燃机车时代、电力机车时代，发展到高铁时代。目前，普遍采用最先进的软硬件系统，使铁路出行更加安全便捷。

跨入新世纪，铁路行车调度指挥彻底改变了使用一张图、一支笔、一块橡皮擦，进入使用计算机网络信息化调度指挥的时代。2019年12月，广深港高铁成为我国首条实现5G覆盖的高速铁路。

2008年8月1日，“和谐号”动车组投入京津城际高铁运营，全长120公里，设计时速350公里，是中国第一条具有自主知识产权的高速铁路。2018年，中国高铁运营里程已占全球近70%，技术遍布四大洲20余个国家。

2017年6月26日，“复兴号”在京沪高铁飞驰，当年9月，在广铁投入运营。2021年1月31日，“复兴号”正式登陆海南岛。

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管理之变

随着新技术新设备的普遍运用，广铁积极变革管理组织方式、安全监督方式、客货营销方式，实现铁路管理从传统粗放型向综合精细型的转变。

2004年以来，广铁集团优化布局整合重组，运输站段由2004年的123个减少至2020年的65个。

广铁集团推行综合维修体制改革，组建了一体化综合维修车间、综合维修工区，提升维修效率。

2020年上半年，广铁率先完成公司制改革，在本级建立专职外部董事占多数的董事会。

货运业务结合实际，逐步优化运输组织方式，超轴牵引，开行直达列车，货运量提升显著。

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服务之变

随着高铁的发展和新技术新设备的大量运用，广铁客货服务水平得到大步提升。

铁路客运的核心就是服务质量，从“排长龙”到“在线购”，“互联网+铁路”让旅客出行更为方便、快捷。货运组织运用“互联网+”助力铁路进入现代化物流，货运服务由“站到站”升级至“门到门”。

2019年四季度，广铁管内高铁和城际铁路全面推广实施铁路电子客票。2020年6月，广铁普速铁路全面推广实施铁路电子客票。

广铁集团全面落实党中央、国务院关于打赢精准脱贫攻坚战的战略决策，集中抓好14个集中连片区及交通扶贫骨干项目，2020年累计开行“慢火车”2112列，发送73.7万人。

小贴士

广州铁路博物馆采取网上预约方式进行参观，除了周一闭馆以外，大家可以通过广州铁路博物馆微信小程序提前预约7天的门票。每天分8个时间段共开放1600个预约名额，10人以上的团体还能预约导游讲解。

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文字：严冬

图片：谭亮

原标题：《带你一起看铁博：28年阔步迈进高铁时代》

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