一汽巴士70周年 • 我记忆里的公交｜11路

11路是新中国成立后

广州首批开通的线路之一

也是第一条获得市区编码“身份”的郊区线路

历时70年

它承载着无数市民的记忆

1988年，停在天平架总站的11路车1999年，行驶在先烈中路黄花岗正门的11路

（图源：江少坚）

2006年，行驶在鲁迅公园附近的11路

（图片来源：佳仔）

2022年，行驶在珠江边的11路新中国成立前，广州公共汽车线路已有12条市区线，4条郊区线，其中郊区线中的东北郊线“沙河-文德路”正是11路的前身雏形。在老一辈沙河村民眼中，东北郊线（11路）就是一条连接农村和市中心的线路，进城回乡全靠它。图为1950年广州市公共汽车路线表。新中国成立后，人民政府接管旧公共汽车管理处，将市区12条线缩减为9条，加上郊区线路5条，共14条线路。（图片来源：《广州阡陌交通》沙志仁）

1953年，沙河线“升级”为编码市区线：11路线，它是首条获得编码的郊区线，路线仍然按原沙河线行车。

11路的退休老职工

黄桂英回忆：

“我是1985年到11路当乘务员，当时11路是铰接式通道车，在那个时候，每辆车配备1名司机和3名乘务员，公交车座位都是铁架加木板。”

“如果要说车辆的特别之处，除了车身很长之外，还要数那时候的车头两块车窗玻璃都可以打开和司机位旁边有一个凸起的发动机舱。”

“每到早晚高峰时，人非常多，车上那叫一个挤，脚都不沾地，车上可谓是‘冬暖夏热’。”

乘务员在计算票价

（图片来源：江少坚）

为适应城市的快速发展

满足市民出行需求

11路先后经历了数次调整变迁

七十年代

11路线整合榕树头线为东山至同和，再分出32路（沙河至同和）后调整为越秀中至沙河。

八十年代

11路线起止点为天平架至越秀中。

2003年-2007年

11路线起止点为天平架至珠江泳场。

2007年-2016年

11路线起止点为天平架至海琴湾。

2016年至今

11路线起止点为广州火车东站至大元帅府。

不光线路几经调整

从车型、配色到使用的能源

11路都在不断发展升级

坚持倡导和深化绿色公交、低碳生活的理念

1982年11月，广州市政府在区庄环市路口开挖修建当时全国第一座四层立体交叉桥，简称区庄立交，图为1983年主桥建成后通车的情景，可见除了主桥外其他层面还处于开挖初建阶段，行驶在主桥上正是11路车，车身为“绿白”涂装。（图片来源：江少坚）

线路成立初期

11路车刚开始能源主要为汽油、柴油，车身配色是“蓝白”涂装。

六七十年代

车辆统一改成“绿白”涂装。

八十年代中期

广州市公共汽车进行了一次较大规模的更换涂装，从原来主流的“绿白”涂装更换成蓝白间条涂装，即“第二版蓝白涂装”，11路车由此换回了“蓝白”涂装。

21世纪初期

11路车变成了“橙白”涂装，能源也逐渐更换为LPG车（液化石油气），大幅度降低了尾气排放量，改善城市空气质量。

2000年左右，天平架总站的11路车

2012年之后

11路引进LNG车，再次升级了清洁能源。

2016年，大元帅总站的11路车

2017年后

纯电动车开始投入使用，11路车也换成了五彩车身。

2020年，11路“党员示范车”

2021年

广州市一汽巴士有限公司发布全新品牌形象，启用更具标志性的公司LOGO和车身涂装，11路车也随之更换为最新版的“紫白”涂装。

2022年，行驶在滨江东路的11路

从车辆外观到能源结构

11路的发展

也是广州公交发展的一个缩影

作为连接老城区与新城区的交通动脉

如今的11路

紧贴广州新中轴线而行

南起于大元帅府总站

北止于广州火车东站总站

途经中山大学、广州塔、赤岗塔

猎德大桥、珠江新城、天河体育中心等

标志性建筑和天河商圈

近年来，11路车积极打造品牌线路，坚持“友爱在车厢，真诚为乘客”的发展理念，探索不同合作领域以提升服务质量，通过积极“走出去”如携手海珠区志愿者开展旅游导乘服务、联合广州市启聪学校开展“智慧城市公交”研学体验活动、与海珠区大元帅府小学开展“倾听老党员，薪火永相传”主题活动等，进一步加大群众公交参与度和体验度，开创公交和谐、创新品牌发展的新局面。

原标题：《一汽巴士70周年 • 我记忆里的公交｜11路》

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