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直播录像丨上海“蚕宝宝”有轨电车来了,比公交快明年试运行
松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统。目前T1、T2线建设进展顺利,T2线有望明年11月试运营,两线力争明年年底全线贯通。15日,澎湃新闻记者首度体验。
    2017-11-15
  • 11:52

    记者体验张江有轨电车:乘客少,体验舒适

    上海张江有轨电车。澎湃新闻记者 忻勤 图
    澎湃新闻记者同样体验了从2009年12月31日正式运营的张江有轨电车。

    张江有轨电车是上海首条现代化有轨电车线路(亦称导轨电车,实际使用车辆和线路与天津滨海新区的导轨电车相同)线路全长约9.8公里,起点与地铁2号线张江高科站“零换乘”,终点为张江集电港的金秋路,设15座车站,串起张江高科技园区内产业、科研、大学和生活区域。车型采用由法国劳尔公司生产的单轨导向、胶轮驱动、750伏直流供电的新型有轨电车,核定载客167人。全线共配置8辆运营车辆,营业时间为每天5:45~23:00。

    一位乘客表示,这列有轨电车的早高峰时段乘客较多,都是张江的上班族,一过了上下班时间,乘客很少很少,体验上比较舒适。
  • 11:22

    松江有轨电车部分道路横断面设计图公开

    松江有轨电车:人民北路(文翔路-文贸路)道路横断面设计图。澎湃新闻记者 江海啸 图

    “蚕宝宝”的自动售票机。
  • 11:12

    松江有轨电车学习参考典型城市的有轨电车线路建设

    西班牙·马德里。
    法国·波尔多。
    法国·里昂。
    荷兰·阿姆斯特丹。
  • 11:06

    松江有轨电车示范线项目负责人:相连轨道、地面交通,方便

    松江有轨电车示范线项目负责人沈家林表示,上海松江有轨电车对于市民来说,其意义在于:有轨电车作为区域骨干交通网络,跟轨道交通、地面交通相连接,使得市民出行更方便。其准点率、舒适性高,出行体验更好。再来,本列车运行实现绿色、环保、节能;串起像佘山、泰晤士小镇等周边区域景点交通路线,对于旅游业的发展有一定作用。
  • 10:56

    松江有轨电车教练员郁奇峰:进入路口限速20码以内

    澎湃新闻记者进入松江有轨电车的驾驶室,有轨电车教练员郁奇峰向澎湃新闻介绍,本列车进入路口限速20码以内,以确保行人、乘客安全。
  • 10:50

    上海松江“蚕宝宝”台站、硬件设施体现人性化设计

    上海松江有轨电车投资运营有限公司总经理郭虹向澎湃新闻介绍,上海松江有轨电车的站台、车厢等硬件设施处处凸显人性化设计,如爱心座椅、为行动障碍者设计的无障碍台阶等。

    驾驶员向澎湃新闻展示固定轮椅的行李带,方便乘客出行。澎湃新闻记者 江海啸 图
  • 10:36

    “蚕宝宝”有轨电车迎来首批试乘居民,年底完成轨通16公里

    施工中的上海松江有轨电车线路。澎湃新闻记者 江海啸 图
    松江有轨电车T1、T2线建设进展顺利,其中T2线有望明年11月试运营。而按照计划,两线力争明年年底全线贯通。

    在人民北路/广富林路路口,有轨电车T2线东段作业正如火如荼地进行。目前,总长15.7公里的T2线工程已经完成了一半,今年年内预计将有9公里可以进行线路测试。

    松江有轨电车共规划6条线路,在全区形成网络化,总长90公里。其中,正在建设的T1、T2线最先开工,两线总长约31.4公里,共设47座车站。目前,T2西段、T1线多段已完成轨通。到今年年底,可以完成总共16.4公里线路的轨通。预计到2018年11月底之前可以进行不载客的试运行。

    与此同时,新司机们的实训也在加紧进行。一句口令,一套手势,有轨电车起步前、过路口,这都是必须完成的动作。尤其值得注意的是,不同于公交车,有轨电车的制动相对较慢,因此在经过路口时,尽管有专属的信号灯,但仍然要多方观察、确保安全。

    有轨电车满载为300人,开通初期发车间隔约10分钟,成熟后可在5分钟以内。按照计划,T1、T2两线计划明年年底前全线贯通,并考虑同步推出智能公交系统,方便市民出行。(东方网)

  • 2017-11-14
  • 18:52

    上海松江有轨电车线路正建设,拟明年11月试运行

    松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统。目前T1、T2线建设进展顺利,T2线有望明年11月试运营,两线力争明年年底全线贯通。15日,澎湃新闻记者将首度体验松江有轨电车,并了解其建设、综合效益及历史发展。(澎湃新闻编辑:石轶君 导播:胡岑)
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