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天府站正式开工，成都将新增一座高铁大站

2022-06-30 18:43

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

近日

天府站正式开工

成都将新增一座高铁大站

天府站位于四川省成都市天府新区兴隆湖以东，按照南北站场的规划同步开建，总规模为12台22线。站房总面积为12万平方米，车站南、北两侧均设站前广场。

车站采用“站房高架+站场高架”的设计理念，出站层位于1楼，站台层位于2楼，候车层位于3楼。

按照成都市“路地结合、站城一体、综合开发”的方针，天府站配置城市通廊、地铁综合换乘厅、城市公共活力空间等市政和商业设施，共同组成天府站站房及配套综合交通枢纽工程项目。

天府站建成后，将成为成渝地区双城经济圈上的重要交通枢纽，形成成都站、成都东站、十陵南站以及天府站、成都南站、成都西站“三主三辅”的客运站布局，服务成都天府新区旅客便捷出行，为区域经济社会发展注入活力。

此前，天府发布曾报道过成都轨道集团天府站TOD项目一体化设计及概念方案招标工作。这意味着迄今为止最大规模的成都TOD项目即将亮相。

怎么来理解这个“最大”呢？

“其一，我们之前发布的TOD项目，最多就是3条地铁线路交汇，而天府站光地铁就有5条，还有若干条铁路在这里汇集；其二，天府站TOD项目的一体化城市设计范围达到了4080亩，远远超过其他TOD项目。”成都轨道城市发展集团负责人介绍说。

天府新站TOD项目有哪些看点？

空地高效联运

“成渝双城”链接全球的重要窗口

天府站TOD项目位于成都天府新区，成都主城以南，天府新城以东，1小时内可达成都各火车站及机场，是成都唯一毗邻世界级城市森林公园、尽享龙泉山景观资源的高铁枢纽，也是成都“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站（成都站、成都东站、天府站、东部新城站）之一，规模达12站台22线，包括川藏线、成自线，成达万线等。

从一体化城市设计方案来看，天府站TOD项目充分发挥国家铁路枢纽站的优势，打造与国际国内紧密合作的高端商务区、创新聚集地，成为成都高水平扩大开放的新支撑，推动城市能级和开放水平提升。同时，项目一体化范围内通过的城市轨道交通线路有18、19、25、26及S7号线共五条地铁线。

据了解，天府站是四个主站中轨道换乘最便捷及双机场零换乘的铁路站点，也是成都TOD城市级站点之一；其“高铁一小时出行圈”助力构建四川“同城化”，是成渝双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一。

承南拓启东进

“辐射全川”天府新区的对外门户

“栽好梧桐树，引得凤来栖。”天府站TOD项目设计以“筑巢引凤”为理念，喻指以此站为契机，站城融合促进城市核心区发展。引城入站、功能融合，打造多样化活力空间，形成辐射全川的天府新区对外门户。

从方案上看，天府站TOD项目将全力打造多联互补、快慢分流的立体交通，实现高铁、地铁、公交等便捷换乘；引入各类主力店和创新业态，以连续丰富的商业空间接引城市南北，最大限度融合站城空间。

同时，项目将以山水田林为景观，打造可步行、可参与的天府文化轴，构建商业、休闲、社区集合的文化街区，营造有颜值、有温度的多元复合场景，激活人群在地需求。

在一体化城市设计方案中，凤凰眼、银杏广场、天街公园、桥上城市阳台等特色功能空间，带来天府站独特的到达体验，激活人群在地需求，营造别具一格的天府印象多元场景。

此外，天府站TOD项目还将围绕科创产业、总部经济、高端商务三大核心产业，集聚高铁枢纽优势产业，发挥辐射带动作用，充分满足人群需求，扩充城市功能要素。

生态资源优越

“公园城市”新发展理念的示范区

据了解，天府站TOD项目设计将践行交通优先，实现快达慢行。

具体而言，即有效分离枢纽与片区道路交通，以多联互补的模式有效衔接公共交通系统，确保枢纽交通的快速抵离；通过腰部进站、中部光谷，将城市空间最大限度还给行人，高效立体组织多类别交通进出站方式，实现高铁、地铁、公交等便捷换乘；构建空中、地面、地下三层TOD立体慢行系统，多路径互联互通、无惧风雨，引入各类主力店和创新业态，以连续丰富的商业空间接引城市南北，最大限度融合站城空间。