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实现5条电气化铁路“贯通”，写在大莱龙铁路电气化扩能改造工程开通后

2022-07-06 17:16

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

原创滨海区融媒体中心潍坊滨海区发布

据了解，大莱龙铁路西起潍坊滨海大家洼站，东到烟台龙口港站，自西向东横跨潍坊市、青岛市、烟台市境内7个县市区，是山东省“四纵四横”骨干铁路网德龙烟铁路通道及我国环渤海铁路网的重要组成部分，于1999年5月开工建设，2005年全线投入运行，更是德龙烟铁路中首条建成投入运行的线路。

大莱龙铁路大家洼站

由于历史原因，大莱龙铁路与两端的德大铁路、龙烟铁路技术标准不匹配，实际运营时速低于60公里，成了“卡脖子”路段。为有效破解瓶颈制约，确保大莱龙铁路与两端的德大、龙烟电气化铁路技术标准实现统一，在2018年11月，经国家铁路集团和山东省人民政府联合批复，大莱龙铁路电气化扩能改造工程正式启动。

该项目改造线路全长176千米，总投资45.2亿元，设计时速120公里，主要包含四电工程、桥梁加固、换铺无缝线路、站场改造、管线迁改等。大莱龙铁路电气化扩能改造工程完成后，大莱龙铁路线路等级由地方铁路一级升级为国家铁路一级，牵引列车由内燃机车升级为电力机车，可实现德大、黄大、大莱龙、海青、龙烟5条电气化铁路“贯通”。

首列电力机车驶出大家洼站

“作为德龙烟铁路通道的‘咽喉’，今后，电力机车运行至此不再需要更换内燃机车运行，节省了运行时间，为更好地提升德龙烟、海青铁路通道效能提供了重要保障。”山东高速集团大莱龙铁路改建办党总支书记、主任赵伊华说，电气化扩能改造完成后，大莱龙铁路年货物运输能力将由1900万吨提升至3000万吨，远景可达4000万吨，在山东北部地区形成便捷的货物运输大通道，更好地为滨海等铁路沿线地区经济发展赋能。

“在建设过程中，滨海区建设交通局联合相关部门单位成立项目推进工作专班，加强协作配合，主动靠前服务，协调解决工程建设过程中遇到的困难，在征地拆迁、清理铁路地界红线内的违法建筑、解决历史遗留问题等方面给予了要素保障，全力推进大莱龙铁路电气化扩能改造工程建设，保证了大莱龙电气化铁路按期通车。”滨海区建设交通局党组成员、交通运输管理中心主任赵勇说。

大莱龙铁路电气化扩能改造工程的开通运营，对于优化和完善国家铁路网布局，推动山东省北部沿海地区深入落实黄河重大国家战略、主动融入京津冀协同发展，具有十分重要的意义。“同时，该工程的开通运营，也将极大地提升滨海等沿线城市大宗货物运输能力，提高运输效率，更深层次推动滨海物流运输发展提质增效，为加快建设美丽海港城蓄势赋能，推动滨海经济高质量发展。”赵勇告诉记者。

“目前，我省已建成以京九铁路、京沪铁路、黄大-张东-辛泰磁莱铁路、胶新-蓝烟铁路和德龙烟铁路、胶济-邯济铁路、瓦日铁路、菏兖日铁路为骨架的‘四横四纵’骨干货运铁路网，货运铁路里程达到5151公里(包括客货兼顾铁路)。大莱龙铁路电气化扩能改造工程建成运营后，全省‘四横四纵’骨干货运铁路网将全部实现电气化。”山东省交通运输厅铁路机场处一级主任科员姚广琮说。