空客最小型客机里程碑：捷蓝航空接收第220架A220

原创 FLy Knight 航空之家

A220被空中客车称为“改变游戏规则的单通道飞机”，自从庞巴迪家族加盟空客以来，就成了空客产品序列中最小的一款机型。现在它也迎来新的交付里程碑：美国捷蓝航空接收第220架空客A220型客机。

捷蓝航空是A220最大的客户，他们手握100架A220客机订单，其中现在机队中运营了11架。捷蓝航空打算使用A220逐步汰换机队中的E190型支线客机。

A220适合执飞30分钟到7小时不等时间的航班，A220采用先进的气动设计、先进材料和新一代发动机，航程达到6390公里。其匹配的普惠齿轮传动发动机，涵道比到达12：1，这可以让A220每座燃油消耗相比上一代降低25%，碳足迹能减少一半。

全球范围内，A220运营超过700条航线，通达300多个目的地，运送旅客超过6000万人次，并给空客带来超过760架储备订单。

A220由空客加拿大有限合伙公司管理生产，其中空客持有75%股份，魁北克政府持有25%股份。项目位于米拉贝尔，包括管理、工程、客户支持和服务。米拉贝尔是A220总装线所在地，空客还在阿拉巴马州莫比尔建立第二条装配线，主要服务于美国市场。

截至2022年7月，捷蓝航空机队规模达到286架，其中有60架E190,平均机龄13.8年。捷蓝航空计划到2023年再接收23架A220，预计在2026年淘汰整个E190客机。

届时，捷蓝航空将拥有全空客机队——捷蓝航空现在拥有130架A320和85架A321型客机，而整体运营维护成本有望进一步降低。

A220一经推出，在北美和欧洲市场广受欢迎，除了捷蓝航空，微风航空（Breeze Airways)，加拿大航空和达美航空都是A220的用户。其中波罗的海航空还使用了全A220机队。

本月初，法航接收了他们的第10架空客A220-300，预计未来每年还将接收15架，以更换老旧的A320机队。法航正逐步使用A220-300型汰换他们老旧的A318和A319机型。这有助于他们维持在柏林、罗马、雅典、赫尔辛基、维也纳和斯德哥尔摩等航线的竞争力。

今年6月，加拿大航空业接收了他们的A220客机，这也让他们的机队中A220达到30架。加拿大航空早在2016年2月就订购了这款客机，当时它的名字还是庞巴迪C系列，现在空客已经完成了订单的2/3。

微风航空CEO就曾公开表示：A220-300改变了整个海岸的规则。该客机的航程和经济性帮助微风航空扩大了航线网络，通达更多的城市，更重要的是每次飞行能节省近1/4燃料。

尼尔曼创办微风航空主要是为了缺乏直达航线的中小城市乘客提供一站式航空服务。而A220能很好地弥补这一空白市场。超过6000公里的航程，可以让A220连接美国任何两座城市。

微风航空计划使用A220开通从旧金山、洛杉矶和拉斯维加斯等城市运营18条横贯美国大陆的航线。未来，他们还打算使用A220开通更多国际航线，包括在加勒比海、中美洲、南美洲。

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