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辅助驾驶状态下“高架撞人致死”,小鹏汽车回应

2022-08-11 21:22
四川
来源:澎湃新闻·澎湃号·媒体
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又一起严重交通事故疑似与辅助驾驶有关。

8月11日,网传一辆小鹏P7在辅助驾驶状态下,在宁波某高架桥路段撞向前方故障车辆,导致一名疑似正在处理事故的人员被撞身亡。

小鹏汽车方面就此对澎湃新闻表示:“经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。”

据网传信息,该小鹏P7车主在高架桥上开LCC(车道居中辅助)功能,时速符合高架限速要求80km/h。该小鹏P7车主称,他在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚,车主站在故障车辆后,但辅助驾驶功能“没识别到”“没有预警”,他“又刚好分神”,致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。

小鹏汽车官网显示,车道居中辅助(LCC)是一项舒适性的辅助驾驶功能,激活该功能后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内。该功能适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用。

记者注意到,小鹏汽车在用户手册中数次提及,“LCC 是一项辅助驾驶功能,并不是完全意义上的自动驾驶”,LCC功能启用时,驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。此外,“LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计,无法应对突发的危险情况。驾驶员有责任时刻保持警惕,安全驾驶,并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施,否则可能导致严重伤害或死亡”。

记者就车祸时车主是否开启了NGP辅助驾驶功能向小鹏汽车求证,截至发稿,对方未予以回应。

近年来,随着智能汽车的增多,与之相关的交通事故也多了起来。部分驾驶人把辅助驾驶当成自动驾驶,是酿成事故的主要原因之一。但根据目前交通法规,事故仍需要由驾驶人担责。

来源:南都记者 方诗琪 实习生 肖遥、澎湃新闻 记者 吴遇利

原标题:《小鹏汽车回应“高架撞人致死事故”》

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