打造中西部出海口，江苏连云港港30万吨级航道全面建成

原创 刘艳美 城市进化论

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江苏连云港港30万吨级航道全面建成

央视网消息，8月17日，连云港港30万吨级航道二期工程徐圩航道顺利通过交工验收，至此连云港港30万吨级航道全面建成。这是江苏省首条30万吨级深水航道，也是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。

连云港港30万吨级航道从根本上提升了港口功能，进一步稳固了连云港港国际枢纽港的地位，为中西部和苏北地区联通世界提供了一条最便捷的海上大通道。连云港也成为江苏唯一一个具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽。

解读：作为沿海地区强省，海洋经济一直是江苏发展的一大“软肋”。其中最明显的表现，就是连云港等沿海城市经济表现不佳。一直以来，连云港GDP在江苏省内排名倒数，今年上半年更被“老对手”宿迁超越，在江苏十三个地级市中滑至末位。

去年以来，江苏明确要将沿海地区高质量发展“作为‘十四五’发展的紧迫任务、摆在重中之重的位置来抓”。而连云港港30万吨级航道，被视为江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，也是连云港港发展的“生命线”工程，其重要性可想而知。

江苏国土空间总体格局 图片来源：《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》（公开征求意见版）

连云港坐拥江苏第一大海港，处于江苏海岸线和陇海铁路交汇处。基于这样的地理区位优势，江苏一直对连云港寄予厚望，曾喊出“举全省之力发展连云港”，并将其定位为江苏沿海开发的“龙头”；2019年，连云港也与南京、苏州一道，共同加入江苏自贸区“群聊”。

随着港口地位提升，连云港将能更大程度发挥航运优势，不仅有助于增强对苏北和皖北地区的辐射带动，还将进一步打造中西部地区出海口，西向拓展更广阔的发展腹地。在更大的全局视野中，连云港向东与日韩隔海相望，向西通过新亚欧大陆桥与中亚、欧洲相连，也有望在国内国际双循环中发挥更大作用。这也是连云港能否实现“绝地反击”的最大变量。

本期编辑 | 刘艳美

*封面图片来源：新华社

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原标题：《城市24小时 | 在省内“吊车尾”的港口城市，逆转机会来了》

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