去了趟五菱宏光老家，我终于明白它为啥叫“神车”

提到广西柳州，你的第一印象是啥？

是不是已经透过屏幕闻到螺蛳粉的味道了……

哈哈哈！其实很多人不知道的是，柳州除了螺蛳粉很出名之外，还是五菱的大本营！

没错！你在大街上看到的五菱宏光/宏光Mini EV的“老家”，就在这里……

而就在最近，本鸭就闪现柳州，参加了五菱旗下品牌宝骏的新车——全新KiWi EV的试驾活动。

咳咳，在说新车之前，容我说几句题外话：

柳州的景色也太美了好不好！

而且，柳州的马路，真的是被五菱占领了！

大街小巷，随处可见可可爱爱的小车车……

城市的执法车辆里，也都出现了五菱的影子……

这市场占有率，咱必须说一句瑞思拜！

感概完毕，咱说回正题。

五菱带来的宝骏全新KiWi EV，又有啥特别之处？且听我一一道来~

首先，五菱这次找来了大疆，共同打造了“灵犀智驾系统”，还在全新KiWi EV上搭载了大疆的立体双目摄像头。

在真正上手开了一天后，我深刻感知到，这套“灵犀智驾系统”，就是专门为城市出行准备的。

它主要解决了俩问题——“开车”和“泊车”。

首先咱先说开车。

很多人都说城市道路“难开”。具体难在哪儿呢？

车多开不快、路堵开不通、路况还贼复杂……

有一说一，频繁的变道、被加塞、踩刹车、换挡（手动挡车主的痛），确实相当影响驾驶体验。

而“灵犀智驾系统”，解决的就是这些问题。

在全新KiWi EV上一键开启“智能驾驶辅助功能”后，车辆就可以智能识别不同大小的路上障碍物，并进行主动实现减速避让。同时，还能在车道内主动远离大货车、护栏，主动避让行人、摩托车。

遇到加塞时，全新KiWi EV搭载的近距离加塞应对功能，也能轻松处理与本车距离1.5m的车辆加塞，并能根据加塞情况智能选择减速。

在车道线混乱的情况下，全新KiWi EV还可以立体识别周围环境，正确识别车道线，保持智能驾驶辅助功能不退出；此外，车辆还可以按路肩的轨迹自动并线汇入主车道。

经过路口时，全新KiWi EV还能够提供红绿灯辅助，帮助车辆直行通过路口。未来OTA后，它还可以自动识别红绿灯。

与此同时，全新KiWi EV还具备拨杆变道、弯道智能调速等等功能。

当然了，在智能驾驶辅助全过程中，如果你想主动接管车辆，全新KiWi EV还会将车辆变道功能将交还给驾驶员。司机通过踩油门就可以设置巡航速度，真正实现“人机共驾”。

说完了“开车”，咱再聊聊“泊车”。这可是最难为咱这种新手司机的项目之一。

反正在我看来，停车要比开车难多了……

不过在开上全新KiWi EV之后，我发现停车确实变得简单了不少。

一方面确实是因为它尺寸小巧，方便控制；

但另一方面，“灵犀智驾系统”所带来的超齐全超细致的停车方案，确实也相当贴心。

首先，全新KiWi EV能在车辆行驶的各种状态下识别车位。

无论车辆是在静止、前进、后退，都能准确判断车位的位置所在。

全新KiWi EV还能识别不同种类的车位，什么正方位、侧方位、斜方位……通通不在话下。

‍识别车位的时候，甚至还能顺便判断一下车位里有没有障碍物……

车位识别好之后，全新KiWi EV就能直接开始停车。这花样就更多了~

360度无死角自动泊车是最基本的；

还支持超窄车位自动停车；

‍哪怕驾驶员不在车里，也能停车……

有人要问了，车是停好了，那我开出来的时候咋办呢？照样也是老大难啊！

不用担心，都安排好了。

全新KiWi EV同样支持相当智能的自动出库，保证咋帮你停进去的，就怎么帮你开出来……

结束了一天的试驾后，我对全新KiWi EV的智能化也有了更深的理解。

啥叫“科技改变生活”？开着它出去兜一圈儿就明白了。