CR929已确定总体技术方案，正式转入初步设计

2022世界设计之都大会9月15日上午在上海黄浦滨江开幕，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在发表《AI助力国产大飞机自主创新设计》主旨演讲时透露，2022年8月1日，中国商飞宣布国产大飞机完成取证试飞，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

吴光辉发表《AI助力国产大飞机自主创新设计》主旨演讲。 澎湃新闻记者 俞凯 图

“今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。”吴光辉说，大飞机举全国之力，聚全球之智，在全球都有供应商，在全国很多城市有生产制造商，而所有的设计全部集中在上海。

据吴光辉介绍，目前中国商飞共有三个产品谱系，分别是支线喷气式客机ARJ2I（座级:78-90，航程:2225-3700km）、大型客机C919（座级:156-168、航程:4075-5555km）、中俄远程宽体客机CR929（座级:280、航程:12000km）。

吴光辉在演讲中透露，截至目前，ARJ21飞机累计交付75架，累计订单616架，连通110个城市、开辟263条航线，安全运营逾16.5万小时，运送超过530万名旅客。

他说，C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程商用干线喷气式飞机，于2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书，2022年8月1日完成取证试飞，目前已获得28家客户、累计订单815架 ，2022年力争交付首架。

吴光辉说，CR929中远程宽体客机复材比例51%，可覆盖95%的航线运营需求，典型航段经济性优于竞争机型10%以上。该机型于2016年项目签署政府协议，2017年组建合资公司，命名CR929，目前已确定飞机总体技术方案，选定机身、尾翼结构部段供应商，正式转入初步设计。

吴光辉介绍CR929中远程宽体客机情况。