杨嗣耀解析全新途昂X：体现大众品牌最好技术，缺点是“太大”

作为中期改款车型，以“大，不止于大”为slogan的全新途昂X日前上市，新车共推出10款配置，售价区间为28.50万-39.50万元。

这是一款以大颜值、大空间、大智慧、大动力面向消费者的中大型Coupe SUV车型。上海上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀近日接受媒体采访时表示，除了2980mm轴距带来的超大空间之外，新车配备了全方位大众IQ.科技的功能，比如矩阵式大灯、IQ. Drive 智驾管家等（包括车道保持，全旅程智驾辅助，并线辅助等功能）。“可以说大众品牌最好的技术都体现在全新途昂X上。”

可是，和数年前途昂刚被推出市场时的“一枝独秀”不同，现在不少新势力都在竞逐着中大型SUV市场丰厚的利润，在这个细分市场，途昂X会比电动车更有优势吗？

杨嗣耀对此表示，“我们感谢新势力品牌将一些新的模式带入汽车行业，比如智能互联功能、人机交互、生态等，让汽车变得越来越有趣。这也促使着我们在保持自身优势的时候，同时要迎合消费者的新需求。”

但他认为，智能化技术也完全可以运用到燃油车上，途昂X上就全面应用了包括智能互联系统等多项先进的科技。

但电动车往往因为其独有的优秀加速性而被忽略操控性能的优劣。试驾下来，大众品牌在操控上的优势还是很大的。比如高速过弯、抓地性的表现，包括麋鹿测试中，大众品牌的综合舒适度都会更优秀。

其次，在新能源车高速增长的时代，全新途昂X依然保留了2.5T V6发动机的配置，有些令外界不解。

杨嗣耀解释，高端市场的用户喜好多元，做2.5T发动机，是因为用户有需求。从市场角度来说，高端车向上发展，产品力上也要有体现，途昂X是旗舰产品，2.5T是旗舰产品的icon。

至于全新途昂X的弱点，杨嗣耀说就像它的slogan“大 不止于大”所说，太大了，有时候受制于客观条件，停车会遇到些问题，但这也是大型SUV都会遇到的问题。

杨嗣耀称，大众品牌会用“放心之选，始终最新，令人愉悦”这三个品牌主张来打造燃油车与新能源车，保持持续投入与不断升级。“今后我们推出新产品的时候，会把燃油车的产品打造得和新能源、新势力的产品一样精彩。”