优化轨交破解“散装”，苏州经常熟至张家港市域铁路环评公示

苏州市轨道交通集团有限公司官网日前发布公告，对市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程进行环评二次公示。

据介绍，苏虞张线是国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的规划建设项目之一，由苏州主城区出发，向北经常熟市终至张家港，是以服务张家港、常熟等沿线重要组团与主城区间的通勤客流为主，兼顾各组团内部日常出行客流的市域（郊）铁路。

经济强县常熟、张家港均为苏州代管县级市，位于主城区北部。苏州主城区和常熟、张家港间尚无轨交相连，目前经常熟、张家港的沪通铁路串联起上海和南通，不经过苏州主城区，苏州下辖的另一个县级市太仓也未与主城区轨交通达。苏州因此被认为比较“散装”，主城区缺乏首位度，整体发展合力存在不足。

苏虞张铁路正是破局的关键工程之一。环评报告书称，该铁路既是提升苏州中心城市首位度，助力空间一体化发展的骨干线路，也是打造苏州“一小时交通圈”的关键线路，便于提高市域北部交通的可达性和便捷性，构建多层次轨交体系，推动轨交“四网融合”。

据市政府官网报道，江苏省委常委、苏州市委书记曹路宝10月上旬主持召开会议，专题研究苏州轨交线网规划优化，提出要充分认识“轨道交通对城市发展的极端重要性”，通过轨道交通引导城市空间结构、功能布局优化，加强各县级市与主城之间以及各县级市（区）之间的联系，加快市域一体化发展。