这家航司取消客服热线；成都航首架A320neo；空客ZEROe计划取得重大进展

蒙古国总统乘坐波音737MAX飞机访华 就任总统后首次

图：蒙古航空波音737MAX飞机 来源：蒙古航空官网

11月27日下午蒙古国总统乌赫那·呼日勒苏赫搭乘一架蒙古航空波音737 MAX客机抵达北京首都国际机场，开启他就任蒙古国总统以来的首次访华之旅。

据悉，蒙古航空机队目前仅有1架波音737MAX客机，注册号为EI-MNG，机龄不足4年。

据蒙古航空官网介绍，这架波音737MAX飞机采用两级客舱布局，包括12个商务舱座椅以及150个经济舱座椅。

目前蒙古航空机队共有6架飞机，包括3架波音737-800客机、1架波音737MAX客机、1架波音767客机，以及1架机龄超过30年的波音757货机。

成都航空接收首架A320neo飞机

成都航空日前从空中客车天津交付中心接收了其首架空客A320neo飞机，成为广受欢迎的A320neo系列飞机在中国的最新用户。该飞机的交付调机飞行使用了5%的可持续航空燃料，彰显了空中客车和成都航空进一步支持中国航空业可持续发展的承诺。

成都航空的A320neo飞机装备了CFM国际公司Leap-1A发动机，采用了舒适单级客舱布局，共180个经济舱座位。截至2022年10月底，成都航空机队共有44架空客A320系列飞机在役。

空客A320neo系列飞机采用了新一代发动机和鲨鳍小翼，与上一代飞机相比，A320neo系列飞机的燃油消耗和二氧化碳排放可降低至少20%，噪声降低50%。自投入使用以来，A320neo系列飞机在引领航空脱碳方面发挥了关键作用。截至2022年10月底，A320neo系列飞机已获得来自全球超过130家客户的8600多架确认订单。

空客ZEROe计划取得重大进展

据Simpleflying消息，空客ZEROe计划距离实现零排放商用飞机又近了一步。经过15个月的开发和合作，空客宣布已在2026年飞行测试之前完成了低温氢储罐的原型。

图源：空客

2020年，空客表示ZEROe计划已迅速成为实现2035年将零排放飞机推向市场这一目标不可或缺的一部分。随着航空业朝着净零排放目标迈进，空客重振了对氢燃料使用的信心。

空客在法国南特和德国不来梅开设了两个零排放开发中心，以便于开发和制造低温储罐，同时在图卢兹基地完成储罐的设计。

ZEROe飞机制造主管Chris Redfern表示：“这是整个团队合作的结果，我们将会进一步优化氢储罐。”

空客正致力于在2023年完成功能齐全的低温氢储罐，飞行测试预计将于2026-2028年进行。

这家航司取消客服热线 以削减成本

据《福布斯》报道，边疆航空（Frontier Airlines）将取消客服热线，以削减成本，需要更改或获取航班信息的旅客将无法通过拨打客服热线的方式联系航司负责人。

据悉，边疆航空已取消其呼叫中心，转而代之的是全天候在线聊天机器人，该公司将通过应用程序、社交媒体等渠道提供旅客服务。

据此前报道，美国交通运输部要求边疆航空和另外五家航司向因航班取消或严重延误的旅客支付共计约6亿元的退款。

复苏明显！新西兰航空预计圣诞新年假期季将运送280万人次

稍早前，新西兰航空（Air New Zealand）对外透露，在即将来临的圣诞新年假期季（2022年12月15日至2023年1月31日），公司预计运输旅客或高达280万人次，这远超上一年同期的110万人次的旅客吞吐量，代表着同比增长将超过150%。

对此，新西兰航空相关负责人认为，我们未来几周的机票预订情况增势强劲，这也说明新西兰航空运输业正在快速复苏，大家的出行需求也在反弹恢复。为了应对这样的市场需求，新西兰航空在过去一段时间内也一直在推进机队增补运力、重启招聘以保证人手和提升保障能力等事宜。

据介绍，仅在过去的10个月里，新西兰航空就雇佣了超过1950名运营职能员工，包括大约1200名客舱乘务员、250名飞行员、400名机场员工和30名工程师。到2023年2月，新西兰航空还计划再招聘约700人。

高票价、座位有限、航班取消...澳洲航空旅行新常态？

据SBS News消息，由于近两年新冠疫情入境政策的限制，许多渴望预订海外旅行的澳大利亚乘客将面临高票价、座位有限、航班取消等旅行新常态。

有专家表示，高票价是由多种综合因素造成。9月，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）发布了季度报告，该报告发现，今年4月至8月，国内机票价格大幅上涨。根据ACCC的数据，2022年8月最便宜的经济舱机票比2022年4月创下11年新低时高出56%，而商务机票在6月至8月期间上涨了17%。

悉尼科技大学旅游学兼职研究员David Beirman表示，新冠疫情导致多数航班受限，航司积累巨额债务，导致澳大利亚国内和国际机票价格上涨。因此，许多航司目前通过提高票价，努力减轻债务，同时航司由于在疫情期间大规模裁员，又面临着人员短缺问题，这导致了航司频繁取消航班以及乘客航班选择受限等问题。此外，燃油价格上涨、支付新员工薪资等因素都在一定程度上影响票价的上涨。

莫纳什大学航空专家Greg Bamber教授认为，后疫情时代航旅需求增加，但航班数量减少，导致航司提高机票价格，提高盈利水平。

维珍澳大利亚航空发言人对此表示，虽然目前面临着航旅需求激增、通胀压力和燃料成本高等情况，该航空公司会更加专注于为客户提供更多的选择。

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