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世界首条高寒地区高铁10岁了!
◎ 科技日报记者 李丽云 通讯员 周晓舟
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话题#世界首条高寒地区高铁10岁了#
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12月1日,
世界首条高寒高速铁路
哈尔滨至大连高速铁路
迎来开行十周年纪念日。
哈大高铁是我国高寒地区
客流量最大、最繁忙、
运行里程最长的高速铁路,
十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次。
一列动车组列车在哈大高铁营口附近运行(2013年1月14日摄)。新华社记者 杨青 摄
黑龙江省位于祖国最北端,
最低温度低于-30℃,
哈大高铁沿线最大积雪厚度30厘米,
冬季土壤最大冻结深度超过2米。
由于特殊的地理位置和极端气候条件,
这里一度被认为与高铁无缘。
在评论区,
有网友表示,
这样的条件下修一条这样的高铁,
太厉害了!
微博截图
十年来,
我国高铁制造实现
从引进吸收到自主创新的跨越,
克服了季节性冻土施工、接触网融冰、
道岔融雪、车体防寒等多项技术难题。
在这种条件下形成的高寒高铁“中国标准”
经受了多种严寒气候考验,
建成当时世界上纬度最高、
高寒地区首个综合交通枢纽高铁站
哈尔滨西站,
在世界上首次实现高寒地区
冬夏季时速300公里一张图持续安全运行。
据了解,
哈大高铁线路全长921公里,
设计时速350公里,
全线设23座车站,
纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。
开通运营后,
哈尔滨至大连旅客列车运行时间
由13小时缩短至3.5小时,
哈尔滨到长春、沈阳
分别形成1小时、2小时交通圈。
一列动车组列车经过沈阳南站(2015年8月6日摄)。新华社记者 杨青 摄
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原标题:《世界首条高寒地区高铁10岁了!》
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