嘉兴至枫南市域铁路可研获批，未来或与上海市域铁路无缝衔接

嘉兴至枫南市域铁路走向示意图  金山区供图

你有没有想过，从上海的中共一大会址乘坐轨道交通，一路无缝衔接，可直达浙江嘉兴南湖？

12月2日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市金山区交通部门获悉，近日，嘉兴至枫南市域铁路可研获得浙江省发展改革委批复。该项目是沪苏嘉城际铁路浙江段的组成部分，是长三角一体化标志性工程，建成后将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系。

根据批复，该项目起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公里。

嘉兴至枫南市域铁路全线共设车站8座，图为部分车站设计效果图。

全线共设车站8座。本线与嘉善至西塘线在嘉善站按贯通运营条件建设，新建七星车辆段1座、嘉兴南站控制中心1座，与嘉善至西塘线共享。全线采用最高运行速度为160公里/小时、交流供电的市域C型车。

值得一提的是，嘉兴至枫南市域铁路东端的终点（嘉善县惠民街道浙沪省界），与规划中即将开工建设的上海金山区南枫线“无缝衔接”。就在金山区11月30日召开的“转型新发展·塑造新形象”2022上海湾区城市推介大会上，金山区交通委公布了近期将启动的铁路建设项目南枫线的相关情况。

金山区轨道交通图

据金山区交通委介绍，南枫线市域铁路东接上海自贸区临港新片区，西联长三角一体化示范区，衔接多条国铁干线及城际铁路，是金山区与杭嘉地区沟通交流的便捷通路。南枫线全长约94.5公里，金山段线路长度 33.3公里，在金山设枫泾站、金山北站、朱泾站、新农站、亭林站共5站，途经枫泾镇、朱泾镇和亭林镇等金山北部三镇，建成后可在亭林站与金山铁路实现换乘，加强金山北部及长三角城市与上海市区的交通联系。