服役44年！佛山五斗大桥爆破拆除，圆满完成使命

2022年12月3日15时05分左右，伴随着一声巨响，在风雨中屹立40多年的五斗大桥完成使命，以爆破拆除的形式退出历史舞台。

曾经成就辉煌和光荣的大桥，圆满完成了它的使命。它的功劳记入人心，承载着一代代桂城人的记忆。

街坊们站在警戒线外，举起手机记录这一时刻，跟五斗大桥告别。

市民用手机记录历史时刻。摄/张琛

为什么要对五斗大桥爆破拆除？

（1）五斗大桥所在航道为东平水道，定级为国家内河Ⅱ级航道，通航净空要求不小于18米，目前的通航净空已经远远不能满足航道要求，存在一定的水上交通安全隐患。

（2）五斗大桥旧桥分为1978年完工桥梁和1993年完工桥梁两幅，根据桥梁管养单位进行的检测，结果显示78年五斗大桥存在较多病害，技术状况评定为四类，93年五斗大桥评定为三类，前期均进行了不同程度的修缮，但仍难以恢复到原设计要求和标准，存在一定的交通通行安全隐患。

（3）旧五斗桥为两幅双向四车道桥梁，且存在非机动车和机动车混行情况，通行条件较差，不满足日益增长的交通通行需求。

爆破采用哪种方式？

本次大桥爆破通过延时微差分段起爆、控制一次齐爆药量等爆破技术进行控制爆破。

采用综合防护措施对爆破飞散物进行有效防护，既可使关键部位被瞬间破坏、致使桥梁在重力作用下整体瞬间失稳而垮落，又可做到周边建筑物免受爆破振动及飞散物所带来的损害及其有害影响，可达到安全、高效拆除主桥的目的，是目前拆除拱桥比较快速、安全的方式。

县内新建的第一座省道公路大桥

退役三年“回炉再造”

据《南海市交通志》《南海市平洲街道志》，上世纪中后期，南海市（县）在进行公路建设的同时，也兴建了大量桥梁。至2002年，南海共有公路桥梁430座、524445.33延米。五斗大桥便是其中一座有特色的桥梁。

五斗大桥。图/南海区委宣传部

五斗大桥位于原平洲五斗村，横跨东平水道，于1978年9月28日建成通车。作为广州至中山的公路白陈路段的主要桥梁，那时的五斗大桥或许是附近一带最有魅力的风景线之一。

五斗桥独特的肋拱桥身造型令大桥颇有年代感。

最重要的是，五斗大桥的建成，结束了该路段用趸船渡车过河的历史，具有划时代的重要意义。

 

1994年的五斗大桥。图/刘泳全

从不太便利的渡船，到可以直接步行或坐车过岸，五斗大桥的开通，着实改变了两岸人出行的方式，使得运输效率大大提升，更重要的是促进了经济发展。

有了五斗大桥后，平洲一带的飞速发展有目共睹。

车辆通过五斗大桥往来桂城陈村。图/容铸华

1993年9月，伴随着改革开放的春风，当地经济快速发展。为了缓解旧五斗桥的交通压力，在旧桥的东侧，一座全长937米的新桥竣工通车。

五斗大桥形成东西幅桥梁高低交错的景象。图/宋兹檀

爆破前的大桥，已历经近半个世纪的洗礼，路上通行、水上通航存在安全隐患，大桥不得不通过爆破的形式，退役三年“回炉再造”。

爆破拆除前的五斗大桥。图/宋兹檀

五斗大桥大事记

1969年，开始筹建五斗大桥。

1978年9月，南海县内新建的第一座省道公路大桥五斗大桥竣工通车。

1993年9月，在旧桥的东侧，新五斗大桥建成通车。

2011年，旧五斗大桥采取限载、限高交通管制。

2022年11月1日，五斗大桥（平东大道~三龙湾大道段）进行全封闭施工。

2022年12月3日，五斗大桥爆破施工。

来源：佛山新闻网、南海区委宣传部、南海区档案馆、《南海市平洲志》《南海市交通志》