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马上评丨中国人乘坐国产大飞机的时代近了

澎湃特约评论员 朱昌俊
2022-12-09 16:09
来源:澎湃新闻
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2022年12月9日,一个值得载入中国乃至世界民航发展史的日子。

当天上午,一架编号为B-919A的C919大型客机,从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场,标志着全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空。预计明年上半年,C919将投入商业运行,这意味着,很快中国人就能够坐上国产大飞机出行了。

12月9日上午,C919交付给中国东方航空。 图片来自东方航空 

自2007年国家批准大型飞机重大科技专项正式立项,到2017年C919首次试飞,再到今年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证,直至此次完成首单交付,15年磨一剑的中国大飞机事业,终于从研发制造转入商业运营阶段,这无疑是一个具有里程碑意义的跨越。

众所周知,航空工业是制造业皇冠上的明珠,不仅代表的是国家装备制造业水平,也是国家综合实力的一个重要标志。正因为如此,到目前为止,世界上拥有“国产大飞机”的国家,仍屈指可数。现在随着C919首单交付,即将进入商业运营,中国也可以说是正式加入了能够生产大飞机的国家行列之中。

中国目前已是全球第二大航空运输市场,但长期以来,包括中国在内,世界范围内的民航大飞机生产制造,几乎全部由欧美企业(主要就是空客和波音)牢牢控制着。

很多人应该都听过一个说法,那就是“中国出口8亿件衬衫的利润才够买一架空客A380”。C919投入商业运行,尤其是后续进入量产阶段,则意味着国际大飞机市场,中国也将成为卖方中的一员,结束“纯买方”的尴尬地位。

事实上,根据中国商飞的消息,C919已获得28家国内外客户共计815架的确认或意向订单,总订单金额超过5000亿元。也就是说,C919不仅将为国内航空公司、租赁公司提供更多元的选择,也将在万亿国际航空市场上分一杯羹。

C919交付的新闻,不出意外引发了全球关注。正如波音官方账号发出的祝贺信息所指出的,C919的交付,“为全球民航市场带来一款新机型”。可以说,全球民航市场的格局有望被重塑。

值得注意的是,在近年来全球航空安全事件频发的背景下,代表着最新一代机型的C919,也在一定程度上寄托着国际民航对于安全的更高期待。从此前传出的定价信息来看,C919相对于空客、波音也具有更高的性价比,这为其在国际市场上的竞争力奠定了重要基础。

完成第一架交付,也预示着C919的量产和大规模交付将加速启动,相关上下游产业链的发展由此将直接受益,也利于为中国航空工业积累更多的信心和经验。C919总设计师就曾表示,大飞机制造是举全国之力,聚全球之智,在全球都有供应商,在全国很多城市有生产制造商。这背后的集成性,其实就对应着大飞机制造强大的产业链带动、辐射能力。

从制造到交付,再到即将正式开启载客商业运营,C919所走过的每一步都并不容易。但无论如何,中国人的国产大飞机梦,总算是迈入了现实,“飞上了蓝天”。

并且,随着防疫政策的持续优化,中国民航市场料将迎来全面复苏,相信C919的交付和投运,也将为中国民航业的发展注入更多动力。

    责任编辑:王磊
    图片编辑:胡梦埼
    校对:张亮亮
    澎湃新闻报料:021-962866
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