最后一架波音747出厂，世界上最大的商用飞机停产

当地时间12月6日夜间，最后一架波音747飞机离开了公司的埃弗雷特宽体飞机工厂，之后将于2023年初交付亚特拉斯航空。

在过去半个多世纪之中，成千上万的波音员工设计和制造了这款外形雄伟、真正改变了世界的飞机。747还将继续在世界各地飞行很多年，我们为它深感骄傲。

——金·史密斯

波音副总裁兼747和767项目总经理

据美联社12月6日报道，波音公司将从华盛顿州工厂生产、交付最后一架波音747飞机，这意味着，经过半个多世纪的发展，波音747将正式停产。

据报道，波音747于1969年首次亮相，它是世界上最大的商用飞机，也是第一架有两个过道的飞机，被称为“天空女王”。超过5万名波音员工在不到16个月的时间内，生产出第一架波音747。从那时起，该公司又完成了1573架波音747的生产。但在过去的15年里，波音公司及其欧洲竞争对手空中客车公司发布了带有两个引擎的新型宽体飞机，相较于波音747的四个引擎，它们更省油，利润空间更大。

达美航空是最后一家使用波音747进行客运航班的美国航空公司，该航班于2017年结束。早在2016年7月，波音就曾披露，可能会停产波音747。

据报道，美国亚特拉斯货运航空公司今年年初订购了四架747-8F货机，该公司也是波音747的最后一家客户。最后一架波音747将由位于华盛顿州埃弗雷特的波音大型工厂生产，这也将是747生产线上最后一架747飞机。据介绍，最后一架全新的波音747-8F货机将在明年1月交付给亚特拉斯货运航空公司，注册尾号N863GT。

747在波音领导航空航天业的历史中发挥了重要作用。

作为世界上第一种双通道飞机，747的生产始于1967年并持续了54年之久，总产量达到1574架。

长度为76.2米的747-8是最长的现役民用飞机。在典型巡航速度之下，747-8每秒可以飞越大约三个足球场的长度。

最后一架747是一架747-8货机。这种机型的收益业载能力为133.1吨，足以运载10699块金砖或者约1900万个乒乓球。

作为一代杰出的、迄今最为成功的大客机，B747也即将淡出航空舞台，但B747的设计理念，它的定义与构型，它的客货两型并发之策，它的商业成功的实践，构成一段不了的传奇，值得我们细细品味；其经验，也值得我们认真学习和借鉴。

全世界最有个性、最容易识别（顶部的驼峰凸起）的B747飞机

B747货运型不一样的机头及其无与伦比的承运能力

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