成昆线上执着的“火车头”

01

成昆线上的坚持

艰难的历程

成昆铁路，简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一。成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。进入21世纪，国家开始谋划成昆铁路的复线改造工程。2007年10月18日，复线改造首期工程，即成昆铁路复线广昆段开工，并于2013年12月27日改造完成；2018年1月8日，成昆铁路成峨段才完成复线改造，2019年10月，永仁到广通线路开通，永广铁路更名为成昆线，原来昆明至元谋改名为元昆线，后新成昆线改名为峨广线，元昆线恢复成昆线命名，无论线路如何变化，成昆铁军精神永远在每一位司机心中。

披荆斩棘

成昆铁路是一项难度极大的工程，无论是新老成昆线路，全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘。而就是这样一条复杂的线路，中国铁路昆明局集团有限公司仍然不惧艰险，毅然承担起了川滇人民的客货运任务。

02

昆机人的信念

砥砺奋进

时光荏苒，岁月如梭，35载风雨兼程，35年奋斗艰辛，中国铁路昆明局集团昆明机务段顺利实现了35个安全年，到2022年12月17日即将实现第36个安全年。当好安全先锋、安防哨兵是昆机人义不容辞的责任，同时也是他们确保安全万无一失的坚定信念。

不忘初心

不忘初心再出发， 牢记使命敢担当。深入开展“学标贯标”主题教育，扎实推进“安全标准线建设”，围绕“清晰短促、提示确认、全呼全比手势正确”。切实掌握作业要领把作业标准牢记心中，让执行标准，在举手投足间。夯实基础、规范作业、执行标准、全面过硬，为运输安全生产提供有力保障。

03

李成的执着

持之以恒

“成昆复线只要一进入汛期，降雨频繁，复兴号动车组车轮空转、打滑是常有的事，要想确保动车安全行驶，这一粒粒小小的精砂成为了重中之重。经常检查沙箱里的沙量，这已经是我长期以来的习惯了。”李成笑笑说道，“很多人都觉得整备所已经检查过了不会有问题，但我觉得还是要自己检查一遍才会万无一失。”

恪尽职守

“在其位，尽其责”，“复兴号”动车组奔驰在成昆线关山迢递的铁道线上，成为铁路运输一道亮丽的风景，拉近了川滇人民的距离，同时也让李成感到肩上的担子更重了一点。李成说：“作为动车组司机，不能再拿以前普速的标准来要求自己了，作业标准更认真一点，瞭望环节更彻底一点，列车操纵更精细一点，这样才能开好“复兴号”，才能让旅客有更好乘坐体验。”在李成脑子里已经将成昆线的线路绘制成了立体沙盘，弯道、易发险情地段熟记于心，“要准确掌握担当区段的线路条件，我们才能把车开得平稳，开得安全。”

一丝不苟

如今，李成已经驾驶2275趟列车在成昆铁路上往返，安全行驶341250公里，无一事故，为15万余旅客的平安出行保驾护航。“细节决定成败，每一次检查机械间我都会全神贯注，眼到、手到、心到，才能确保安全。”

荣获奖章

2022年度“火车头”

奖章获得者之一

为祖国的事业挥洒汗水，为祖国的复兴奉献青春。李成从2001年7月1日入段以来，一直精益求精、勤学苦练，保证了“复兴号”动车组的行车安全，也成就了自己成昆线上执着的“火车头”称号，是当之无愧的“复兴号”司机。当我们问起李成师傅：“你的青春都奉献给了铁路事业，有没有什么让你感到遗憾的事。”李成再一次露出他标志性的笑容说道：“我没有觉得是我把青春奉献给了铁路，我认为是铁路工作赋予我的青春不平凡的光辉。”

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

图文：谢良腾 陈睿

原标题：《成昆线上执着的“火车头”》

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