新增30万标集装箱作业力，中欧班列再添新动能

12月14日凌晨3:30，中铁十七局承建的中欧班列集结中心示范工程之一——成都国际铁路港城厢站新增国际集装箱功能区工程，经过7个小时天窗点施工，顺利投入运营，为“一带一路”及西部陆海新通道建设注入强劲动能。

首趟列车驶过站台

中铁十七局承建的成都国际铁路港·城厢站新增国际集装箱功能区工程是全国18个集装箱中心站之一的城厢站扩建工程，包含新建2条可满足56辆编组的贯通式集装箱装卸线、信号、通信等建设内容。项目建成后，将对加快推进中欧班列国际物流大通道建设，提升国际铁路港枢纽能级具有重要意义。

筑牢防线 固若金汤

新建列车运转室

项目营业线接触网施工跨越繁忙的达成线和达成北环联络线，硬横梁架设施工更是横跨3条既有接触网，施工难度不亚于在悬崖上走钢丝。建设团队通过邀请专家开展安全培训，建立内部考核上岗、“关门、现场、驻站”三位一体防护机制，组建了专业的营业线安全防护队，有效防止机械侵线等风险，安全高效完成施工。

道岔插入施工

项目道岔插入施工涉及工务、信号、通信等交叉作业，施工复杂、安全风险性高。建设团队提前集结精兵强将，对施工涉及的多个工序组织预演，明确划分“责任田”，同时，在施工现场加装“电子眼”，全方位实时监控现场施工情况，确保天窗施工零故障、无延点，提前13天完成道岔插入施工。

超前谋划 精准施工

集装箱装卸区

由于施工涉及的设备安装调试工程量大、时间紧，项目为高效完成”四保“目标任务，成立了攻坚小组，明确施工中的关键技术难点，围绕道岔精调精整、轨旁设备检查紧固、电缆径路排查整治等重点环节有针对性地设计施工方案，并实施闭环管理，及时同步开展数据测试、校核，确保施工参数精准可靠，每个作业点进度可控。

建设者对电缆盒内线路进行倒接

城厢站信号设备倒替施工是项目建设的关键节点，电缆通道是连接信号系统的“神经”，方向盒就像是“创口”，施工人员要在60分钟内对70个50公分作业面的“创口”，进行“神经搭接手术”，精确度要求极高。项目提前组织力量介入，超前组织试验预演，明确各个环节施工细则，高效完成5000根电缆芯的倒替施工，做到一丝不苟、一芯不错、一试即通、一次倒接成功。

坚守底线 呵护生态

绿网覆盖施工现场裸土

施工过程中，建设团队始终践行“两山”理念，通过合理调配路基土石方，将废弃的土壤进行翻新修复处理后建设农田、池塘，对路基裸土上盖绿网，并在边坡播种草籽，有效防止当地水土流失。

路肩绿化

此外，建设团队事先规划好施工物料运输路线，对车辆采取密闭运输，并在现场引入自动喷淋系统和雾炮机及时对空气中的粉尘进行降尘处理，为打赢蓝天保卫战再加砝码，形成了施工建设与生态保护相融合的良好局面。

原标题：《新增30万标集装箱作业力，中欧班列再添新动能》

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