投资超31亿，连接北滘陈村！国内首条双向八车道内河沉管隧道动工

12月20日

潭洲隧道正式动工

顺德将建设

国内最大最宽、单孔跨径最大的

内河沉管隧道

届时将连接起

北滘镇和陈村镇

助力推动三龙湾交通一体化

为顺德融入粤港澳大湾区建设“提速”

12月20日，潭洲隧道项目正式动工，这是国内第一条双向八车道的内河沉管隧道，也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道，项目建设工期为4年。

顺德拟投资36.4亿元大手笔建设潭洲隧道，届时将连接起北滘镇和陈村镇，助力推动三龙湾交通一体化，为顺德融入粤港澳大湾区建设“提速”。

佛山市委常委、顺德区委书记刘智勇，佛山市副市长乔羽，顺德区委副书记、区长区柱明，区委常委吴楷钊、梁伟沛，副区长黄志捷等参加了动工仪式。

潭洲隧道项目动工仪式。

36.4亿大手笔投入：引入港珠澳大桥、深中通道技术团队

潭洲隧道是伦桂路北延的重要节点工程，起于横一路，主线上跨广州地铁7号线并经和祐国际医院后，以双向八车道沉管隧道下穿潭洲水道、两侧堤围路、佛陈路，接回现状环镇路，终点与横五路衔接。全线路线总长2.23km，投资估算36.4亿元。

该项目将按照一级公路标准兼顾城市道路功能建设，主线设计速度为80km/h，辅道设计速度为40km/h，其中沉管段长316m。

这是国内第一条双向八车道的内河沉管隧道，也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道。作为广东省、佛山市重点项目，将对标深中通道，采用世界级技术、标准进行建设。

潭洲隧道项目施工现场。

项目建设方中交一航局在港珠澳大桥和深中通道建设中积累了丰富的经验。“以往内河沉管隧道宽度大概约为30米，单节沉管的重量在3吨以内，潭洲隧道宽度达到40.5米，高度超过10米，单节沉管重量超过4万吨。”中交一航局党委副书记、总经理万军杰表示，潭洲隧道无论是重量和体量都将带来新的挑战。

为此，中交一航局将调用参与港珠澳大桥和深中通道的技术团队来负责，把更多世界首创的先进技术应用创新应用在潭洲隧道，打造又一个世界级示范项目。

融入湾区建设：三龙湾核心镇街串珠成链，拥抱广佛全域同城

拥抱广佛融合发展，交通先行一步。

伦桂路作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，往南接中山，往北接广州，同时串联顺德双都会中心，并将南海大沥、桂城等三龙湾核心镇街串珠成链。

潭洲隧道是伦桂路北延的重要组成部分。在佛山加速融入粤港澳大湾区建设的当下，东平水轴正是广佛发展引擎——三龙湾高端创新集聚区的规划核心的中轴。潭洲水道与东平水道相通，是三龙湾“富”轴的重要组成部分。潭洲隧道建成后将把北滘镇和陈村镇连接起来，成为区域开发建设的纽带，助力推动三龙湾交通一体化。

乔羽表示，潭洲隧道项目所在的伦桂路北延线工程，不仅是连通三龙湾科技城的重要骨干路网，同时也是全市交通路网“十纵十二横”的重要组成，承担着顺德南北交通大动脉的重要使命。未来，市委市政府将继续推动城市空间布局的全面优化，建设“1+1+7”的组团式、多中心、网络化的城镇空间格局，为佛山的交通事业发展继续贡献宝贵力量。

“这是一项极具创新、挑战和有重要意义的项目。”黄志捷表示，伦桂路是连接广州、中山、江门，贯通顺德的南北交通大动脉，也是串联佛山各组团的骨干交通大动脉，更是实现内联外通的一项重要交通性战略工程。潭洲隧道作为伦桂路北延线的关键节点，选择隧道过江，是顺德交通向高质量发展迈出的坚实一步。

缘何采用过河隧道？以水兴城，城市生态与经济发展共赢

那么，顺德缘何斥巨资采用过河隧道的模式打通这条南北交通大动脉？

当前，顺德正全力建设高质量发展先行示范区，深入推进以水美城、以水兴城，该项目综合考虑周边生态价值、景观风貌、城市价值等方面的协调。可以说，采用隧道过河，正是顺德历史性的选择。

潭洲隧道项目动工活动现场。

据了解，潭洲隧道两岸目前已建成北滘生态水岸、君兰河堤公园、玉带公园，成为市民亲近自然生态，享受美好生活的好去处，项目周边更是北滘、陈村产城核心区，和祐国际医院就在100米范围内。采用隧道过河对于保护三龙湾丰富的水道资源，助力打造佛山文化与形象的“城市客厅”，推动顺德城市品质大提升都有着重要意义。

隧道建成之后，飞驰的车流从潭洲水道下穿行而过，水面平静如昔，丝毫不会惊扰水岸边飞翔的鸟儿和滨水长廊上悠游的人们，将成为顺德“以水兴城、以水美城”中一道曼妙的风景线。

对于潭洲隧道的建设，盈峰环境相关负责人充满期待。“曾经，星期六工程师是骑着单车来顺德追梦，现在有了地铁、高速，十几分钟广佛通行，还有这么美的滨水环境、城市品质，人才肯定就更愿意来了。”他认为，潭洲隧道的建设体现了顺德对交通发展、城市建设的高标准定位。

延伸阅读：顺德在建省、市、区

重点交通项目总投资超150亿

佛山市委、市政府抢抓粤港澳大湾区、广州都市圈建设等重大机遇，始终将交通运输作为城市发展的先导性、基础性、战略性工程来抓。

顺德区作为珠江西岸重要交通枢纽，交通基础设施不断完善。近五年来，顺德已建成省、市、区重点交通项目共20余项，总投资超过140亿元。目前，全区在建省、市、区重点交通项目共30余项，总投资超过150亿元，其中包括顺德大桥、港口路改造(一期)、银桂路、碧桂路南国路全互通立交等工程。

据了解，顺德高速公路总里程达到137.3千米，密度达到17.03千米/百平方千米，位于全省前列，形成“三横四纵”的高速公路路网结构。

在轨道交通方面，广珠城际运营为顺德旅客带来极大方便。佛山1号线顺德境内世纪莲、东平、新城东3个站点已经启用。佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段已通车。佛山地铁3号线计划于2022年年底通车。佛山11号线已纳入近期建设计划。顺德轨道密度也同样位于全省前列。

此外，顺德还形成“九横十纵”骨干路网，正“内外开花”全面快速融通周边城市。

根据《顺德区交通发展“十四五”规划》，顺德全力以赴构建“十字”高铁、推动“井字”城际建设，推动高速公路形成“四横六纵”路网结构，实现与10条跨江通道衔接等。

未来，顺德将打造湾区“60-45”交通圈，即湾区核心城市、主要枢纽 60 分钟，广佛中心区45分钟。区内“30-15”交通圈，即跨片区30分钟，片区内部交通、高速公路出入口15分钟。

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原标题：《投资超31亿，连接北滘陈村！国内首条双向八车道内河沉管隧道动工》

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