新华每日电讯：一座城市与一个产业的相互“赋能”

当一个产业与一座城市碰撞，会产生怎样的火花?

2022年11月，在鄂尔多斯高新技术产业开发区装备制造产业园，奇瑞乘用车新车型生产项目正式进入批量试生产，首台T18P车型顺利下线。

奇瑞乘用车新车型生产项目总投资14亿元，于2021年6月开工建设，主要建设T18P(插电式混动)和A13TA两款新车型生产线，产线能力可满足同平台四车型共线生产。

“制造”变“智造”正是这条新生产线的鲜明特征。

项目将焊装车间升级改造为焊装智能车间，生产制造工艺处于国内领先水平，可实现作业自动化、过程数字化、检验智能化、物流AGV化。新生产线使用机器人142台，自动化率65%，年产能12万辆，并规划预留了22万台的产能提升空间。“新车型项目全面投产后，奇瑞鄂尔多斯整车项目年产值预估超100亿元。”奇瑞汽车鄂尔多斯分公司副总经理胡俊介绍说。

不止于产能产值的扩张，项目后续带动力和影响力也将为产业可持续发展厚植动能。

新车型项目建成后，预计将进一步吸引更多汽车相关零部件配套项目入驻，最终形成集汽车整车、配套零部件生产于一体完整的汽车产业链生产基地。

而在项目规划蓝图里，汽车零部件工业园二期建设已列入清单，计划于2023年9月完成厂房建设，逐步引进高附加值零部件，力争本地化率达到75%。

攀登进阶 打造“产业地标”

回溯奇瑞鄂尔多斯项目的时间线，一幅“从零起步”的整车制造产业图景跃然眼前。

2010年5月17日，奇瑞鄂尔多斯项目举行开工仪式，同年7月18日，项目打下第一根柱子。

12年来，和着鄂尔多斯市和东胜区产业转型的坚实步调，奇瑞鄂尔多斯分公司持续攀登进阶:

——2013年，乘用车项目正式投产，汽车零部件工业园同年启动。

——2015年，发动机和变速器项目正式投产。

——2021年，奇瑞新能源矿卡投产。

——2022年，奇瑞乘用车新车型生产项目加速“上马”，实现提前一个月首车下线……

伴随奇瑞项目的扎根发展，是东胜区历年如一的关注与扶持。

产业是发展的“源动力”和“推进器”。东胜区始终坚持立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，紧紧抓牢产业这个主攻手和硬支撑，将“转型”“绿色”理念深植于产业发展全过程，大力培育新兴产业，扩大产业集群，延长产业链条，不遗余力为产业发展架桥铺路，全力为项目提供标准化全程服务，推动成为地区高质量发展的“产业地标”。

建设之初，奇瑞鄂尔多斯项目就规划为集汽车整车、配套零部件生产于一体的汽车全产业链生产基地，包含有整车制造、动力总成、新能源重卡和零部件工业园四大部分。截至2022年10月，项目累计总产值达到了624 亿元。

“我们不仅在鄂尔多斯立住了脚，而且不断升级迭代，成为奇瑞汽车八大生产基地之一，同时也是内蒙古自治区唯一的整车生产基地。”奇瑞汽车鄂尔多斯分公司副总经理胡俊说。

乘势借力 高新区为企业插上腾飞之翼

奇瑞汽车鄂尔多斯项目所在的装备制造产业园，正是鄂尔多斯高新技术产业开发区“三园”之一。

2022年4月，鄂尔多斯高新技术产业开发区启动整合扩区。开发区配齐配强领导班子及相关岗位干部，人员力量快速统一，发展思路逐步清晰。

2022年以来，高新区紧紧围绕国家、自治区和鄂尔多斯市产业发展部署要求，盯紧“创新发展示范区”“转型发展引领区”和“产城融合科技城”的定位，把抓发展的注意力聚焦到项目招引上，把稳增长的着力点集中到项目建设上，全面完善产业图谱，绘制招商地图，明确全员招商工作任务，落实项目建设包联责任，实行“一个项目、一套人马、专人专班、专门推进”全程包联机制，紧盯项目落地、紧抓政策落实、紧密配合协调，营造“人人都是招商员、人人都是建设者”的浓厚氛围。

目前，高新区总面积达到270.6平方公里，基础设施完善，生产生活条件完备、环境优良，已形成高新技术产业园、装备制造产业园、轻纺产业园“一区三园”的产业格局，入驻企业已有400多家，涉及汽车整车及零部件、电子器件、新能源装备制造、新材料应用、矿用设备制造、纺织、制药等多个产业门类。

站在新起点，奇瑞汽车鄂尔多斯项目发展的信心更加蓬勃，“我们将继续踔厉奋发、不断创新，为奋力开创鄂尔多斯现代化建设贡献积极力量。”

原标题：《新华每日电讯：一座城市与一个产业的相互“赋能”》

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