新春走基层：一趟临客列车的诞生

今年春运开启时间早、不确定因素多，面对骤增客流，运力缺口怎么填补？铁路部门随时做好了增开临时客运列车的准备。一趟趟临客列车，承载着返乡人一年到头的热情和期盼，也见证了铁路人的智慧与坚守。央视新春走基层记者在上海记录了一趟临客列车诞生背后的故事。

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央视新闻客户端中国铁路上海局集团有限公司上海火车站的售票大厅迎来了久违的大客流。带着大包小包的行李，李先生已经在这里等待了整整一个上午。各平台上，长三角出发前往西南方向的车票非常紧俏。跟李先生一样，很多人都早早来到车站，把希望寄托在临时加开的列车上。紧盯车票信息的，不止是迫切回家的旅客，在一墙之隔的营销分中心里，上海站的工作人员也在密切关注售票数据的变化。上海站营销分中心班长姚一丹和同事们每天要对600多趟列车的实时售票数据进行分析，查看运能和出行需求能否匹配。今年这个春运对他们来说，挑战尤为艰巨。云贵方向是长三角地区最先启动的春运客流，这趟贵阳方向的列车开售刚刚30分钟，就有四成票售出，触发余票预警。已经加挂车厢，还是无法满足旅客需求，姚一丹果断做出判断，提报申请加开临客。晚上8点随着这趟增开的K4249次列车报批通过。这张调度命令来到了上海站运转车间。在这个调车系统上，红色代表机车，黄色代表软卧车厢、蓝色代表硬座车厢，这些需要编组的车厢散落在站场的不同股道，如何用最少步骤，最短时间，将列车编组成功，每一步调车作业计划，都在为后续工作争取时间。深夜，K4249次列车的编组作业开动了。穿梭在铁轨列车间，拆分重组车厢，是技术活，更是体力活。每年春运，都是上海站运转车间连结员苏吉成最忙碌的时候，一次车厢的分拆或者加挂，就叫“一钩活”，这几天每个晚上他的作业记录都超过80钩。深夜的候车室，处处都是归乡人，回家就是最好的礼物。这趟K4249次临客列车，一共19节编组，满员1056人，全程上座率近九成。22点58分，列车缓缓驶出上海南站，带着人们思念一路回家。

每张车票的背后

都是不同岗位铁路人的坚守和接力

春运期间能让旅客顺利买到车票

能够平安有序温馨地回到家中

就是铁路人最大的愿望

原标题：《新春走基层：一趟临客列车的诞生》

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