新成昆铁路最in服务台

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没有常规车站的售票厅，也不设置进站闸机，通过安检即可直接进入候车大厅，越西站的全新客运服务模式让第一次进站乘车的旅客张静“感觉有些不一样”。

1月11日上午，越西站候车大厅人来人往，位于检票口旁的服务台前，咨询、办理乘车业务的旅客络绎不绝。

“在哪里买票啊？”在车站工作人员的引导下，旅客张静被带到服务台前办理购票业务。

自新成昆铁路全线通车以来，越西站推行“5合N”全新客运服务模式，把售票、验证、检票、出站、综控全部整合到一个服务台，旅客在服务台即可体验“一站式”乘车业务办理，出行更便捷。

事实上，在新成昆铁路全线开通前，成都局集团公司就提前介入，结合生产运营实际，优化调整了部分车站的客运流线和作业模式，为新线安全有序运营夯实基础。

“大多数车站要先买票再进站，这里可以先进站后买票。”旅客巴足阿果对越西站客运服务模式夸赞连连，“服务台给我们提供了很多帮助，不懂的可以一次问完。”带着6个月大的孩子和年迈的公公婆婆出远门，巴足阿果进入候车大厅把他们安顿好后，才起身前往服务台购票。

不只是购票，服务台还可以办理临时身份证、物品挂失、广播寻人等业务。服务台旁就是自助售票机，几步距离即可满足旅客所有乘车需求。

环顾候车大厅，旅客进出站在一个空间即可完成。进站口只需安检进入，检票口双向通行，出站口单向通道加装隔离门，既防夹还防误入。对于携带大件行李出站的旅客，车站会组织工作人员打开出站通道旁的应急门，方便旅客通过。候车大厅双语安检，安保人员可随时为彝族老乡充当翻译。

“车站布局经过优化调整，实现了人力资源的合理配置。”据越西站客运值班主任肖雪介绍，按照车站规模，原本需要配置30名工作人员，“5合N”全新客运服务模式落地后，15人即可完成所有工作。“在越西站开通运营前，我们的工作人员经过多岗位的岗前培训，个个身上都具备多项技能，比如客运值班员可同时兼任售票员。”肖雪表示，服务台设3个人工售票窗口，人流量过大时，完成列车接发任务的客运值班员可随时增补。

“在精简人员、提高劳动效率的同时，职工们的责任感与个人技能得到了充分提升，感受到了被需要的快乐”。肖雪说出了车站职工的心声。

为更好地服务旅客，峨眉车务段统一设置客运集控中心，通过旅服管控平台、客运管理信息系统、手持机和车站视频监控，集控中心可实时监控各站客流，开放自动验票机，控制车站大屏、广播等。“车站也具备综合控制系统操作权限，遇紧急情况可及时做出反应。”峨眉车务段客运科助理工程师马新越介绍道。

值得一提的是，“5合N”客运服务模式的推行还优化了站区建筑使用面积，节约了设备、运营成本投入。

在新成昆铁路上，沙湾南站、金口河南站、峨边南站、甘洛南站、喜德西站也同越西站一样，推行“5合N”客运服务模式，在畅通旅客出行路的同时，积极探索劳效改革。

“5合N”客运服务模式适用于客流量较小的新建车站，在建成兰铁路三星堆站、绵竹南站、茂县站等也将按照“5合N”客运服务模式布置落实。

原标题：《新成昆铁路最in服务台》

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