车影行踪：从2路公共汽车到66路汽车

原创 椒盐粒 上海门牌研究所

66路SK661F型公共汽车，汽车一场（资料图）

“66路，方向民晏路……”是否又勾起了您的回忆？

近来，20路电车因为新的“铛铛车”上线又火了一把，不少宣传口径甚至把20路表述为“十个人里面九个坐过”的神车。其实，若论影响力，66路汽车绝对是上海滩公交界的头牌先锋。

今天，椒盐粒终于把这篇磨砺了很久的关于66路的“正经的宏论”推出来了。66路公共汽车有深度、有体量，希望通过我们的梳理和演绎，能令她更有内涵、更有温度。

66路报站音频（Aizome 制作提供）

1946年

1月20日，上海市公共交通公司筹备委员会[公交(筹)]新辟2路公共汽车，线路自老北门至北火车站。走向自老北门起，沿民国路（今人民路）、四川南路、四川中路、四川路桥、四川北路、武进路，抵达北火车站（3.846公里）；回程自北火车站起，经河南北路、河南路桥、河南中路、河南南路，至老北门（2.723公里）。车距4分钟。

1946年路名日记：2路汽车2路汽车T-234型改装客车（资料图）

1947年

7月28日，2路汽车延伸调整，由老西门至北火车站（宝山路虬江路口），全程上行5.6公里、下行4.4公里，配车10辆，车距5—6分钟。上行站点老西门、小北门、新桥街、老北门、四川南路、中正路、福州路、南京路、四川路桥、塘沽路、武进路、北火车站、虬江路；下行站点虬江路、北火车站、塘沽路、北京路、南京路、福州路、中正路、老北门、新桥街、小北门、老西门。

同日，增辟2路甲公共汽车，线路自老西门至中正公园（今鲁迅公园），全程上行7.9公里、下行6.4公里，配车6辆，车距11—12分钟。虬江路以北增设站点宝昌路、宝兴路、天通庵、中正公园。

1948年

1月16日，增辟2路乙公共汽车，线路自虬江路至西宝兴路中山北路口。全程1.7公里。走向自虬江路起，经宝山路、西宝兴路（该段今为东宝兴路），至中山北路口止，设站有虬江路、宝昌路、宝兴路、严家阁路、中山北路。配车4辆，车距5—6分钟。

2路汽车T-234型改装客车，四川中路（网图）

1950年

6月25日，为适合乘客需要，2路汽车向北延伸至鸿兴路纪念塔（鸿兴路宝山路口）。

11月1日，2路公共汽车暂借法商电车公司汽车车辆行驶，合同约定一年。2路汽车全线调整为老西门至中山北路。

1951年新上海便览：2路汽车

1951年

5月5日，配合武进路沟渠工程开工，四川北路至河南北路间交通完全管制，2路汽车北行暂由海宁路西行折入河南北路、宝山路。

5月14日，为方便乘客调换17路、19路电车，2路汽车于四川路桥与海宁路之间增设武昌路站点。

7月间，2路汽车又改经虬江路折入宝山路行驶，但因虬江路淞沪线道口常有火车来往，需停车等候耽误出行，乘客多有怨言。后仍改回海宁路行驶。

12月，2路汽车恢复武进路原线行驶。

1952年交通日记：2路汽车

1953年

1月3日，配合西藏北路埋管辟路工程施工期间封闭交通，河南北路自南苏州路至武进路一段，除无轨电车外，调整为南向北单程交通，2路汽车走向调整改为河南路北行，四川路南行。

1953年3月交通日记：2路汽车1953年8月、1954年交通日记：2路汽车

1954年

3月8日，配合市工务局翻修河南北路武进路及天目路口工程，2路汽车南行改由宝山路折入虬江路、四川北路接原线行驶，在虬江路宝山路口及四川北路口两处添设临时站点。

10月5日，为便利市民乘车，配合20路公共汽车撤销，2路汽车由老西门延伸至高昌庙。新走向自高昌庙半淞园路起，经高昌庙路（高雄路）、制造局路、方斜路，经老西门接原线至中山北路。增设高昌庙、江南造船所、第九人民医院、斜土路、斜桥、白云观等站点。

12月5日，上海市公共汽车第二车场在2路公共汽车线路上推行头末班车时间启示牌制度。该制度是在公共汽车各重点车站的站牌上角另行装置一种活动的启示牌，上书“末班车已过”字样，在牌子上方另设有一暗槽盛放，每当末班车驶到重点车站时，负责值勤的末班车售票员需将启示牌从暗槽中拉下，便于乘客知晓末班车情况。次日头班车再经过该站点时再将启示牌藏入暗槽，如此循环往复。该办法先行在老西门、延安东路、北站3个重点站推行，嗣后第二车场其他路线也将逐步推行。

1955年交通日记：2路汽车1956年交通日记：2路汽车

1956年

10月25日，上海市公共汽车公司正式成立。2路汽车北延伸至北宝兴路民晏路。

11月1日，根据市公用局的决定，为避免汽、电车线路编号重复，自即日起全市汽车、电车路别编号统一调整，分批实施，规定1至40路编号归电车使用，41路起编号归公共汽车使用。

1956年冬季版上海指南：2路汽车

1957年

1月下旬，全市公交车路别编号统一调整工作陆续开展，2路公共汽车更名为66路。

3月27日，66路调整走向，改为双程河南路行驶，增设延安东路、南京东路、海宁路3个下行站。全线自半淞园路起，经高昌庙路、制造局路、方斜路、人民路、河南南路、河南中路、河南北路、宝山路、西宝兴路、北宝兴路，至民晏路止。

1957年上海指南：66路汽车

（注：“公兴路”应作“公兴桥”；“明晏路”应作“民晏路”）

1958年

1月9日，66路每周一至周六高峰时段封闭部分站点。往高昌庙方向早高峰时段封闭唐家沙、西宝兴路、白云观3个站点，晚高峰封闭小北门、白云观、龙华路3个站点；往民晏路方向早高峰封闭龙华路、白云观、小北门、福州路4个站点，晚高峰封闭白云观、福州路、西宝兴路、唐家沙4个站点。

7月15日，因旧城厢南北干道河南南路辟建工程竣工，66路汽车调整走向。自原线河南中路、河南南路起，继续直走河南南路、中华路、迎勋路、陆家浜路、车站路（今南车站路）、半淞园路，至高昌庙新肇周路（今西藏南路）止。

9月，配合彭浦工业区建设需要，66路延长线路至共和新路汶水路。延伸段自北宝兴路起，经延长路、共和新路，至汶水路口止。增设延长路、共和新路、广中路、联义山庄、汶水路等站点。

10月，增辟66路夜间通宵车，自高昌庙至鸿兴路。

1959年春季版公交手册：66路

1959年

3月8日，因乘客留站多、等车时间长、吊车现象严重，为加快车辆周转，66路撤销红牌车（高昌庙—中山北路），全线按绿牌车（高昌庙—民晏路）行驶，北段民晏路至汶水路采用小区间循环。

1960年春季版公交手册：66路

1961年

12月，为适应冬季行车新情况，66路增开早晚高峰时段高昌庙至南京东路区间车，经停蓬莱路、延安东路2个大站。

66路SK660型公共汽车（网图）

1964年

66路高昌庙终点站调整为江边码头。自江边码头至汶水路，全程13.3公里。

1965年票价表：66路1974年公交指南：66路、66路区间1975年票价表：66路66路SK660型公共汽车，河南中路南京东路（网图）1978年交通路名指南：66路1980年公交手册：66路

1982年

8月7日，配合河南中路埋管河路面大修工程，66路改道行驶。北向由河南南路折向延安东路、福建中路、北京东路，驶入河南中路原线；南向由河南中路折入北京东路、江西中路、人民路，驶入河南南路原线。南京东路北向站点临时改设北京东路山西南路，南向站点改设北京东路江西中路（与16路并站）；延安东路北向站点改设延安东路山东中路以西（与48路并站），南向站点不设临时站。

1983年交通手册：66路

1983年

10月31日，上海市公交公司举行新风活动命名授奖大会，首次命名66路等9条线路为创新风线路。

66路SK661F型公共汽车，宝山路（网图）

1984年

3月15日，配合市政工程施工，66路北向南由河南中路起，改经延安东路、福建南路、人民路，折入河南南路原线。

66路SK661F型公共汽车，汽车一场（资料图）

1985年

11月12日，公交66路车队为上海低压电器一厂盲人职工设立盲人专站，每个工作日在该厂下班时间，从江边码头直放一辆空车到该厂门口，给盲人乘客带来极大的便利。

66路SK661F型公共汽车，河南中路（网图）

1986年

9月16日，配合车站前路（今中山南路）南车站路口和中山南一路新肇周路（今西藏南路）口市政埋管工程施工，66路往江边码头方向改道行驶，原线大兴街起折入陆家浜路、三门峡路、新肇周路、高雄路，至半淞园路江边码头终点站，回程不变。

11月22日，配合南车站路车站前路口上水抢修工程，66路、306路江边码头终点站临时移至新肇周路高雄路（23路终点站）处，双向改道行驶大兴街、陆家浜路、三门峡路、新肇周路至高雄路原地调头。增设新肇周路瞿溪路双向临时站。

66路SK661F型公共汽车，河南南路金陵东路（资料图）1989年票价表：66路66路SK661F型公共汽车，广东路河南中路（网图）

1990年

9月，因河南中路施工结束，66路恢复原线行驶。

66路SK661F型公共汽车，河南路桥（网图）1990年乘车手册：66路

1991年

4月3日，66路全程缩线调整为江边码头至中兴路，另设中兴路至民晏路早晚高峰区间车。不久后恢复江边码头至民晏路全程车，江边码头至中兴路设区间调头车。

66路SK661F型公共汽车，北宝兴路民晏路终点站（网图）1992年公交指南：66路

1993年

5月6日，配合第一届东亚运动会总彩排，部分路段实施交通管制，当日14:30开始66路缩线行驶。

5月9日，第一届东亚运动会开幕式在虹口体育场（今虹口足球场）举行，当日12:30开始66路缩线行驶。

1993年票价表：66路66路SK661F型公共汽车，河南南路延安东路（网图）1994年交通指南：66路

66路SK661FD型公共汽车，南车站路（秦兴培1995年视频片段）

66路SK6152Pc型公共汽车，南车站路（秦兴培1995年视频片段）

1996年交通手册：66路

1996年

8月17日，配合延安东路高架道路施工，66路改道行驶，自江边码头原线起，经迎勋路、中华路、蓬莱路、河南南路，循原线行驶。

66路SK6105P型客车，（李翔 摄）1998年旅游手册：66路66路广告车票，1998年（陈寒松 收藏）66路CFC6110GD（CFC）型客车，河南南路（网图）

2001年

1月15日，为方便丰镇地区居民出行，66路从民晏路向北延伸调整至丰镇新村，线路自江边码头至丰镇新村，全程约16公里。同时保留江边码头至民晏路之间以66路区间车运营。

2002年出行手册：66路66路CJ6101G（CJ）型客车，河南南路（朱达艺 摄）66路（区间）CJ6110G1C1HK（CK）型客车，河南北路（朱达艺 摄）66路CJ6110G1C1HK（CK）型客车，河南北路（朱达艺 摄）66路PK6110CD（PD）型客车，河南北路（朱达艺 摄）66路SK6115KHP2-3（HK）型客车，虬江路（朱达艺 摄）2003—2004绿页：66路66路（区间）CFC6110GD型客车，河南北路（朱达艺 摄）66路CFC6110GD型客车，河南北路（朱达艺 摄）66路CJ6101G（CJ）型客车，宝山路（朱达艺 摄）66路PK6110CD（PD）型客车，河南北路（朱达艺 摄）

2005年

11月7日，配合北宝兴路下水道抢修工程，66路往江边码头方向改道行驶，自原线北宝兴路起，经洛川东路、平型关路、柳营路，折回北宝兴路原线；往丰镇新村方向不变。

66路PK6110CD（CD）型客车，丰镇新村@新市北路（朱达艺 摄）66路PK6110CD（PD）型客车，河南南路（魏家钧 摄）66路CJ6101G（CJ）型客车，河南南路（姚敏 摄）66路CFC6110GD（FK）型客车，北宝兴路民晏路（魏家钧 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，北宝兴路民晏路（魏家钧 摄）66路（区间）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，江边码头@半淞园路（朱达艺 摄）66路PK6110CD（CD）型客车，半淞园路（贺佳伟 摄）66路CJ6101G（CJ）型客车，南车站路（贺佳伟 摄）66路SK6115KHP2-3（HK）型客车，丰镇新村@新市北路（贺佳伟 摄）66路PK6110CD（CD）型客车，中华路（贺佳伟 摄）66路SK6115KHP2-1（HK）型客车，宝山路（朱达艺 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，江边码头@半淞园路（贺佳伟 摄）66路SWB6120KHV-3（S2A）型客车，丰镇新村@新市北路（贺佳伟 摄）66路SWB6100V2（S0D）型客车，南车站路（贺佳伟 摄）66路（区间）SWB6100V2（S0D）型客车，河南中路（贺佳伟 摄）66路SWB6105HDP9-3（S0A）型客车，宝山路天目东路（朱达艺 摄）66路（区间）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，河南路桥（贺佳伟 摄）

2007年

为配合河南北路（天潼路—七浦路）地铁10号线工程施工，66路改道行驶，双向改经河南北路、塘沽路、山西北路、天潼路、河南北路。

6月24日，66路南向北改道行驶：自原线至河南北路、天潼路、江西北路、海宁路、河南北路循原线。原河南北路海宁路站（丰镇新村方向）移至江西北路近七浦路处。

66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，河南南路（魏家钧 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，新市北路（魏家钧 摄）66路（区间）SWB6120V4（S2F）型客车，河南南路（贺佳伟 摄）66路SWB6120V4（S2F）型客车，江边码头@半淞园路（魏家钧 摄）

2008年

配合民晏路施工，66路往江边码头方向改道绕经平型关路、延长路、北宝兴路。

66路站牌，2008年（张渊源 摄）66路SWB6120KHV-3（S2A）型客车，北宝兴路民晏路（贺佳伟 摄）66路（区间）SWB6120KHV-3（S2A）型客车，北宝兴路民晏路（贺佳伟 摄）66路（区间）SWB6120V4（S2F）型客车，北宝兴路民晏路（贺佳伟 摄）

2009年

3月29日，66路由有人售票2元单一票价调整为无人售票单一票价模式运营。

同年，配合鸿兴路施工，66路往江边码头方向改经中兴路、公兴路、虬江路、宝山路。

66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，丰镇新村@新市北路（贺佳伟 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，江边码头@半淞园路（贺佳伟 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，江边码头@半淞园路（贺佳伟 摄）66路SWB6120V4（S2F）型客车，半淞园路（贺佳伟 摄）

4月11日，配合世博园区浦西片区建设、半淞园路道路施工，66路、306路江边码头起讫站调整至南浦大桥（沪军营路），并临时调整走向：自丰镇新村起，经新市北路，循原线经南车站路、中山南路至南浦大桥沪军营路终点站；回程自南浦大桥沪军营路起，经中山南路、南浦大桥枢纽站通道、陆家浜路、中山南路、南车站路，循原线至丰镇新村。

66路站牌，2010年（张渊源 摄）66路SWB6120V4（S2F）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（刘祺 摄）66路（区间）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（刘祺 摄）66路SWB6120V4（S2F）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（李凯 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（李凯 摄）66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站@中山南路（贺佳伟 摄）66路SWB6120V4LE（S2G）型客车，北宝兴路（贺佳伟 摄）66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，北宝兴路民晏路（朱达艺 摄）

2010年

世博期间，新辟世博26路（66路B线）。同时，66路、97路等线路由巴士一汽二分公司划属新成立的巴士一汽八分公司。世博会闭幕后复归二分公司。

66路SWB6120V4LE（S2G）型客车，河南北路（朱达艺 摄）66路（306路代车）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，丰镇新村@新市北路（朱达艺 摄）66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，北宝兴路民晏路（刘祺 摄）66路（区间）SWB6120V4（S2F）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（李凯 摄）66路SWB6120V4LE（S2G）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（张渊源 摄）66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，大兴街（刘祺 摄）66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，淮海东路（未在线运营，魏家钧 摄）66路（世博26路代车）SWB6120V6LE（S2M）型客车，新市北路（魏家钧 摄）66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，新市北路（魏家钧 摄）66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（贺佳伟 摄）66路（世博26路代车）SWB6120V6LE（S2M）型客车，新市北路（李凯 摄）66路（世博26路代车）SWB6120V6LE（S2M）型客车，南车站路（李凯 摄）

2012年

2月25日，为方便市民出行，66路、306路调整走向。66路自南浦大桥沪军营路（枢纽站）起经苗江路、半淞园路、南车站路，循原线至丰镇新村；回程自新市北路起，循原线至南车站路、中山南路、外马路、半淞园路，至南浦大桥沪军营路（枢纽站）。调整后66路增设南浦大桥沪军营路（起讫站）、南车站路中山南路（往丰镇新村单向）、中山南路南车站路（往南浦大桥单向）站点。

66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，河南南路（贺佳伟 摄）66路SWB6120V4LE（S2G）型客车，大兴街（贺佳伟 摄）66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，河南北路（贺佳伟 摄）66路（区间）SWB6120V4LE（S2G）型客车，迎勋路（贺佳伟 摄）66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，迎勋路（贺佳伟 摄）

2017年

66路SWB6128EV56（S2V）型客车，北宝兴路（贺佳伟 摄）66路区间SWB6128EV56（S2V）型客车，北宝兴路（贺佳伟 摄）66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，北宝兴路（贺佳伟 摄）

6月10日，为配合平型关路及北宝兴路单行道工程，66路往南浦大桥沪军营路方向调整走向，自原线广中路起，改驶平型关路、柳营路，至西宝兴路，循原线。往丰镇新村方向不变。增设站点（往南浦大桥沪军营路单向）：平型关路广中路、平型关路民晏路、平型关路柳营路。撤销站点：北宝兴路民晏路、北宝兴路洛川东路。

同年，配合鸿兴路施工，66路往南浦大桥方向改道经中兴路、公兴路、虬江路、宝山路。

66路站牌，2018年（张渊源 摄）

66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（刘祺 摄）66路SWB6128EV56（S2V）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（刘祺 摄）

2020年

6月1日，66路（全程车）调整首末班车时间：丰镇新村首班车4:30维持不变，末班车由23:40调整为23:20；南浦大桥沪军营路首班车由3:45调整为4:05，末班车由23:35调整为23:15。

66路SWB6120V4LE（S2G）型客车，奎照路（刘祺 摄）66路SWB6120V6LE（S2M）型客车，大兴街陆家浜路（周文俊 摄）66路区间SWB6128EV56（S2V）型客车，北宝兴路（刘祺 摄）66路ZK6105BEVG29（Z1D）型客车，陆家浜路（周文俊 摄）66路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，陆家浜路（周文俊 摄）66路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，西宝兴路（贺佳伟 摄）66路区间SWB6128EV56（S2V）型客车，北宝兴路民晏路（张渊源 摄）66路区间SWB6128EV56（S2V）型客车，北宝兴路民晏路（贺佳伟 摄）

2022年

9月1日，66路、66路区间所在巴士一公司二车队整体并入一车队。

66路SWB6129BEV38（S2Y）型客车，河南中路（张渊源 摄）66路区间SWB6128EV56（S2V）型客车，河南中路（张渊源 摄）306路（夜宵线）1980年公交手册：306路1983年交通手册：306路1989年票价表：306路1990年乘车手册：306路1992年公交指南：306路1993年票价表：306路1994年交通指南：306路1996年交通手册：306路1998年旅游手册：306路2002年出行手册：306路

●1958年10月，公交增辟66路夜间通宵车，自高昌庙至鸿兴路。

●1979年8月16日，66路通宵车更名306路。

●1984年3月15日，配合市政工程施工，306路北向南由河南中路起，改经延安东路、福建南路、人民路，折入河南南路原线。

●1986年11月22日，配合南车站路车站前路口上水抢修工程，66路、306路江边码头终点站临时移至新肇周路高雄路（23路终点站）处，双向改道行驶大兴街、陆家浜路、三门峡路、新肇周路至高雄路原地调头。增设新肇周路瞿溪路双向临时站。

●1987年12月29日，铁路上海新客站正式启用，306路终点站由上海火车站北广场始发。走向自上海火车站起，经太阳山路、孔家木桥路、中兴路、鸿兴路、宝山路、河南北路、河南中路、河南南路、蓬莱路、黄家阙路、大兴街、南车站路、半淞园路，至江边码头。

●1990年9月，因河南中路施工结束，306路恢复原线行驶。

●1996年8月17日，配合延安东路高架道路施工，306路改道行驶，自江边码头原线起，经迎勋路、中华路、蓬莱路、河南南路，循原线行驶。

●2007年，为配合河南北路（天潼路—七浦路）地铁10号线工程施工，306路改道行驶，双向改经河南北路、塘沽路、山西北路、天潼路、河南北路。

是年6月24日，306路南向北改道行驶：自原线至河南北路、天潼路、江西北路、海宁路、河南北路循原线。原河南北路海宁路站（上海火车站方向）移至江西北路近七浦路处。

●2008年6月10日，为配合铁路上海新客站北广场改建工程，306路上海火车站（北广场）终点站调整至永兴路（大统路东侧临时终点站，与115路并站）。调整后走向自江边码头起，循原线至中兴路、长兴路，至永兴路终点站；回程自永兴路起，经大统路至中兴路循原线。

●2009年4月11日，配合世博园区浦西片区建设、半淞园路道路施工， 306路江边码头起讫站调整至南浦大桥（沪军营路），并临时调整走向：自上海火车站（永兴路）起，循原线经南车站路、中山南路至南浦大桥沪军营路终点站；回程自南浦大桥沪军营路起，经中山南路、南浦大桥枢纽站通道、陆家浜路、中山南路、南车站路，循原线至上海火车站（永兴路）。至2010年6月恢复原站原走向。

●2012年2月25日，306路自南浦大桥沪军营路枢纽站起经苗江路、半淞园路、南车站路循原线至上海火车站（北广场）；回程上海火车站（北广场）循原线至南车站路、中山南路、外马路、半淞园路至南浦大桥沪军营路。调整后两线增设南浦大桥（沪军营路）、南车站路中山南路（往上海火车站单向）、中山南路南车站路（往南浦大桥单向）站点。

●2022年9月1日，306路所在巴士一公司二车队整体并入一车队。

306路CJ6101G（CJ）型客车，江边码头@半淞园路（刘祺 摄）306路SWB6105HDP9-3（S0A）型客车，江边码头@半淞园路，末班车翻牌66路前后（贺佳伟 摄）306路SWB6105HDP9-3（S0A）型客车，江边码头@半淞园路、河南中路（李凯 摄）66路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（魏家钧 摄）306路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，上海火车站北广场（贺佳伟 摄）306路SWB6120V4LE（S2G）型客车，宝山路（贺佳伟 摄）306路SWB6120V4LE（S2G）型客车，上海火车站北广场（樊迪刚 摄）306路SWB6128EV56（S2V）型客车，虬江路（贺佳伟 摄）

906路→929路

1992年公交指南：906路1994年交通指南：906路1998年旅游手册：906路2002年出行手册：929路929路站牌，2008年（张渊源 摄）929路走向示意图（周文俊 摄）

●1989年，上海康华公交联营公司（1991年8月企业更名中福—公交联营公司）新辟906路专线车，自上海火车站（北广场）至江边码头（66路终点站前）。

●1993年，906路南端调整延伸，经由南浦大桥至浦东文登路（东方路）蓝村路。是年，线路转由巴士联谊运营（2003年7月划归巴士新新）。

●1996年8月17日，配合延安东路高架路施工，周边道路交通调整，906路改道行驶，自东方路原线起，经迎勋路、中华路、蓬莱路、河南南路，驶入原线。

●1998年，906路更名为929路，线路全线置换空调车运营。

同年，为便利北蔡地区、绿川新村大型居住社区市民出行，929路向南延伸至绿川小区（陈春路博华路）。

●2008年6月10日，为配合铁路上海新客站北广场改建工程，929路终点站调整至上海火车站南广场（原927路站位），至2010年6月10日恢复。由于929路起讫站设在新客站北广场内，根据规定，线路实行售票员人工售票模式运营。

●2013年9月1日，929路所在的巴士新新整建制划归巴士六汽（2015年8月21日更名巴士四公司）。

●2022年3月7日，929路实行有人售票2元单一票价模式运营。

906路SK641A3型，东方路（网图）

906路SK640A3型，上海火车站北广场（网图）

929路CFC6110GD型，河南北路（朱达艺摄）

929路CFC6110GD型，虬江路（朱达艺摄）

929路CFC6110GD型，河南北路（朱达艺摄）

929路CFC6110GD型，河南北路（朱达艺摄）

929路CFC6110GD型，河南北路（朱达艺摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，浦建路（贺佳伟摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，中华路（贺佳伟摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，南车站路（贺佳伟摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，塘桥@浦建路（刘祺摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，上海火车站北广场@太阳山路（贺佳伟摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，上海火车站南广场@秣陵路（魏家钧摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，西藏北路海宁路（魏家钧摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，北蔡@沪南路（刘祺摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，大兴街（刘祺摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，浦建路（李凯摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，陆家浜路南车站路（魏家钧摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，上海火车站北广场（李凯摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，上海火车站北广场（刘祺摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，陈春路（贺佳伟摄）

929路SWB6120KHV2-3（S2C）型，陈春路（贺佳伟摄）

929路SWB6116HG（SWK），河南北路（贺佳伟摄）

929路SWB6116HG，花木@浦建路（魏家钧摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，中华路（贺佳伟摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，陈春路（贺佳伟摄）

929路SWB6127PHEV2（S2S）型，上海火车站北广场（贺佳伟摄）

929路SWB6127PHEV2（S2S）型，河南北路（朱若瑜 摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，上海火车站北广场（朱若瑜摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，纬四路停车场（周文俊摄）

929路SWB6120V4LE（S2G）型，沪南路（周文俊摄）

929路SWB6109BEV36（S0R）型，中兴路（张渊源 摄）

929路SWB6109BEV36（S0R）型，河南中路（张渊源 摄）

929路SWB6109BEV36（S0R）型，莲溪@沪南路北中路（魏家钧 摄）

世博26路

世博26路站牌，2010年（张渊源 摄）

●2010年5月1日上海世博会召开期间，新辟世博26路，线路自丰镇新村至南浦大桥沪军营路（世博园区3号门半淞园路出入口），中途停靠河南中路南京东路1个站点。世博26路实行无人售票2元单一票价。

●2010年11月1日，世博26路停运。

世博26路SWB6120V6LE（S2M）型客车，丰镇新村@新市北路（贺佳伟 摄）世博26路SWB6120V6LE（S2M）型客车，丰镇新村@新市北路（魏家钧 摄）世博26路SWB6120V6LE（S2M）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（刘祺 摄）世博26路SWB6120V6LE（S2M）型客车，南浦大桥沪军营枢纽站（张渊源 摄）参考资料

[1]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.3

[2]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》，上海：上海社会科学院出版社，2000.1

[3]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业续志》，内部发行，2002.10

[4]中共上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》，上海：中共上海市公共交通总公司委员会，1996.4

[5]上海市公共交通公司编：《上海市街道和公路营业客运（量大的公共交通）史料汇集》：第4辑，上海：上海市公共交通公司，1982

[6]上海市公共交通公司筹备委员会：《上海市公共交通公司筹备委员会公共汽车通车一周年纪念刊》，1946

[7]上海市公共交通公司筹备委员会：《上海市公共交通公司筹备委员会公共汽车通车二周年纪念刊》，1947

[8]上海市公共交通公司沪南车场编：《上海市公共交通公司沪南车场解放十年来的伟大成就1949—1959》，内部印行，1960

[9]Mike Davis：FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908，DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey，2010 （F.E.B.T.T.S.F.1908）

[10]上海市黄浦区志编纂委员会编：《黄浦区志》，上海：上海社会科学院出版社，1996.4

[11]上海市黄浦区黄浦区续志编纂委员会编：《黄浦区续志》，上海：上海社会科学院出版社，2003.3

[12]上海市南市区志编纂委员会编：《南市区志》，上海：上海社会科学院出版社，1997.3

[13]上海市黄浦区南市区续志编纂委员会编：《南市区续志》，上海：上海社会科学院出版社，2003.3

[14]上海市闸北区志编纂委员会编：《闸北区志》，上海：上海社会科学院出版社，1998.3

[15]上海市闸北区地方志编纂委员会编：《闸北区志（1994—2005）》，上海：上海人民出版社，2016.1

[16]上海市虹口区志编纂委员会编：《虹口区志》，上海：上海社会科学院出版社，1999.2

[17]上海市虹口区地方志编纂委员会编：《上海市虹口区志（1994—2007）》，北京：方志出版社，2011.12

[18]上海市黄浦区人民政府财政贸易办公室、上海市黄浦区商业志编纂委员会编：《上海市黄浦区商业志》，上海科学技术出版社，1995.2

[19]南市区商业志办公室编：《上海南市区商业志》，上海：上海社会科学院出版社，1995.5

[20]上海市黄浦区人民政府编：《上海市黄浦区地名志》，上海：上海社会科学院出版社，1989.1

[21]上海市南市区人民政府编：《南市区地名志》，上海：南市区人民政府，内部发行，1982.6

[22]上海市闸北区人民政府编：《上海市闸北区地名志》，上海：百家出版社，1989.8

[23]上海市虹口区人民政府编：《上海市虹口区地名志》，上海：百家出版社，1989.9

[24]王力群、齐铁偕主编：《上海是轮子转出来的：上海公共交通百年录》，上海：学林出版社，1999.9

[25]《新民晚报》（1946—1999）图文光盘，上海：文汇新民报业集团，2003

[26]朱达艺：上海城市记忆：66路公共汽车，朱达艺公共交通网上博物馆，2017-10-27

[27]网络资料

策划·排版

张渊源

撰文

张渊源

摄影

朱达艺

贺佳伟

魏家钧

刘祺

李凯

姚敏

樊迪刚

Aizome

李翔

张渊源

资料

陈寒松

DiGiCharat

指导

灯塔

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鸣谢

秦兴培

李建华

责编

徐曾祯

沈漦灏

椒盐粒的自白

我们的公交系列作品都署名为“椒盐粒”。这个“椒盐”是“交研”的谐音，表明了我们做公交研究的决心。然而，我们只是一个小团队，所以称“粒”。可是小身材却有大味道。就像那地上的盐粒，在月光的照射下闪闪发光，点亮行途。我们要做的正是那会发光的“小颗粒”。

原标题：《【车影行踪118】从2路公共汽车到66路汽车（附306路、929路）》

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