不卖票、不发货、没旅客，这样的车站其实很重要！

在铁路沿线

有很多不办理客运

货运业务的四等小站

它们到底有什么作用呢？

其实，这些不办理客、货运业务的小站，有单线和双线之分。单线叫会让站，双线叫越行站。办理列车会让、越行业务，也是铁路安全运行不可或缺的重要车站。01

会让站：

单线区段两列相对而行的列车，其中一列在车站等另一列通过后再继续运行，主要办理相对方向列车会让业务的火车站叫会让站。

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越行站：

两列同方向列车，一列在车站等另一列通过后再继续运行，主要办理同方向列车越行业务的火车站叫越行站。

位于陕西省秦巴山脉深处的新麻柳车站，就是襄渝铁路线上典型的越行站。车站有5名职工，一名站长和4名值班员。车站虽小

作用可不小呢

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及时办理列车会让

襄渝铁路作为串联中国华北、华中、华南地区的繁忙干线，随着铁路运力调整，火车通行数量不断增加，股道运用压力日趋紧张。新麻柳车站作为越行站，当上行客、货列车密集时，列车调度员可根据列车等级和运输需要，组织列车在新麻柳站待避和越行，提高通过能力，确保客车正点。

2023年春运期间，新麻柳站一昼夜接发100余列列车。较日常接发车增加20%。

10548次列车需要在你站2道临时停靠20分钟，待 避D774次列车。

新麻柳站明白。

新麻柳站值班员接到列车调度员的通知后，立即与10548次列车司机协同作业，列车驶入新麻柳站停妥。随着时间的推移，前方站线路紧张情况得到缓解，车站值班员根据列车运行阶段计划，按规定开放10548次2道发车信号，执行车机联控，组织10548次列车发车。风笛声响起，列车缓缓驶出新麻柳站。

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协助线路维修养护

在铁路维修养护中，新麻柳站也发挥着重要作用。在工务、供电、电务等系统的工作人员进行施工登记后，新麻柳站就成了“瞭望”的“眼睛”。驻站联络员通过车站了解每一趟列车运行的详细位置，并通报给现场作业的同事，通知作业人员及时下道避车，确保施工安全。

另外，列车在区间运行中如遇突发情况，也可以临时就近停靠在新麻柳这种小站，方便应急处置，缩短救援处置时间，尽快开通区间，确保区段运输畅通。像这样不办理客运、货运的小站

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