自研三电更可靠，别克Electra E5打消你的“安全和性能衰减焦虑”

相信大多纯电车主和准车主都曾有这样的遭遇：在选购新车时，面对市场上品类繁多、质量参差不齐的产品，他们有些无从下手。抛开品牌力、产品力等因素，品质、安全、续航都是他们所关心的。那么，时下消费者究竟需要一款什么样的纯电动车呢？最近备受关注的别克Electra E5则给出了标准答案。

聚焦三电系统设计及科技发力，让你告别“性能衰减焦虑”

作为别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV，Electra E5荟萃通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，实现了三电系统更安全、更可靠的能力提升，满足了中国主流消费群体对于新能源出行高安全、高品质的需求。

特别值得一提的是，针对当下的新能源车在低温环境下普遍充放电效率打折、反复快充后续航里程衰减、长期使用后续航里程衰减等问题，别克Electra E5围绕三电系统设计及前沿科技应用方面下足了工夫。

首先，别克Electra E5采用的是通用汽车自研三电系统，提供两驱和四驱多种动力组合，加强了全地形适应性，整车CLTC工况续航里程超过600公里。电驱部分，新车搭载的是通用汽车自研奥特能8合1电驱系统，体积和重量功率均处于行业领先水平。该驱动电机通过运用集成度更高的扁线工艺，拥有更高的功率密度和热传导效率。同时，电机采用定子喷淋冷却结合转子甩油，以及使用自粘铁芯材料，显著提升系统综合效率。另外，电驱单元的齿轴系统采用先进的齿轮加工工艺，加之全方位的静音技术，保证了整车多工况、全扭矩下优异的NVH性能，为用户带来更性能、更舒适的驾乘感受。

其次，别克Electra E5还采用了全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，该系统可根据电池的实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求等因素，对电池和乘员舱进行合理的能量分配，实现座舱舒适性、驾驶品质、能耗、电芯寿命及电池安全间的最优解。比如，在一些北方地区，身处严寒冬季环境中，普遍存在纯电动车续航打折现象。别克Electra E5则以空气源热泵和水源热泵双热源为核心，综合利用空调、电池和电驱三大热系统来进行整车热管理，通过8路六通阀，实现多路串并联的融合式热管理，适用温度区间宽，效率高。可回收电池、电驱系统余热，可利用电池进行蓄热，制冷剂直接对空气换热，座舱可快速出热风或出冷风。别克Electra E5还采用智能化热管理软件策略，在连接充电桩的情况下，支持充电预处理模式，可以最大程度利用充电桩端电量而非车内电量，来为车辆启动后的座舱空调快速提供暖风，在确保冬季座舱空调舒适性的同时，节省车辆启动初期的电耗。

不仅如此，别克Electra E5还支持全生命周期快充，电池寿命不会发生异常衰减，这主要得益于专属负极配方的使用。并且，在电芯选料阶段采取100%电芯DCR（直流内阻）检测，并通过DCR全检确保电芯焊接制造、电芯性能、下线品质的一致性，从而减少电芯容量的木桶效应，提高电池安全性，使得电池寿命更长久。

别克Electra E5即将入市，实力值得期待

在智能汽车时代，虽然人们的出行场景发生了一定的变化，但他们对车辆造型设计、智能科技配置、驾控性能、品质可靠性等等依然有着很强的执念。而别克Electra E5正是一款拥有均衡产品实力的大五座智能纯电SUV。

新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，融入电动化设计元素，外观更具艺术美学与科技质感。特别是封闭式进气格栅、全新品牌标识、流畅的车身线条、隐藏式门把手等细节，无一不彰显出高级感与精致气息。

车身尺寸方面，得益于奥特能电动车平台的灵活性优势，别克Electra E5“三围”数据均处于同级领先水平，再加上2954mm的超长轴距，打造出超大后排乘坐空间，为车内每一位乘员提供宽敞舒适的乘坐体验。

智能化方面，别克Electra E5搭载全新一代VCS智能座舱，能够满足时下主流消费人群的需求。全新一代VCS智能座舱搭载高通骁龙8155芯片等行业领先智能硬件，以及全场景、丰富的车机应用生态等智能交互系统，能够充分满足用户各种娱乐体验。借助全新智能电子架构，车辆还可进行多模块OTA升级，实现车机功能常用常新。

结语：

从三电技术到专属工厂，别克品牌显然已经为电动化进程做足了准备。在这一前提下，相信别克Electra E5将犹如一股“东风”，为品牌电动化按下“加速键”，把更加安心、超越同级的智能纯电出行体验带给每一位用户。按照计划，别克Electra E5将于第一季度正式上市并在上半年交付用户。