中国车谷“二次创业”：GDP破两千亿，打造产业创新大走廊

车辆在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区行驶。本文图均来自武汉经开区工委宣传部。

从“一辆车”“一家车企”迈向“一个产业集群”，享有“中国车谷”之称的武汉经开区正以势如破竹的姿态奋力打造产业创新大走廊。

今年1月，武汉经开区成为中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。660多公里的开放道路，不仅吸引来自百度、东风、小米的百余辆无人驾驶汽车测试、运营，还集聚起60余家智能网联汽车产业链上下游企业，下一代汽车正开启“加速键”。

“武汉经开区靠产业集聚走到今天，也要靠产业创新走向未来。”1月29日，在武汉市召开的科技创新大会暨武汉具有全国影响力的科技创新中心建设推进会上，武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示，经开区将以“大产业带动大创新、以大创新引领大转型”，加快集聚高端创新要素，奋力打造车谷产业创新大走廊，为武汉建设具有全国影响力的科创中心作出车谷贡献。

2023年武汉科技成果转化“开门红”对接活动·汽车与光电子信息（都市圈）专场活动。

新春第一会召开后不久，武汉经开区就打响了开年“第一枪”。2月23日，2023年武汉科技成果转化“开门红”对接活动·汽车与光电子信息（都市圈）专场活动成功举行。来自华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学、湖北产业技术创新与育成中心等高校、科研院所的22个重大科技成果转化项目，落户武汉经开区，签约总金额超过1.45亿元。 

澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解到，这是今年武汉市举行的第一场大型科技成果转化对接活动，来自高校、科研院所的科技创新成果和前沿技术，将从“实验室”走向“生产线”，为武汉加快建设具有全国影响力的科技创新中心增添新动能，为湖北打造万亿级汽车产业集群凝聚新力量。

3月2日，在武汉经开区经济高质量发展考核通报大会上又传来好消息，2022年，武汉经开区GDP首次突破2000亿元大关，成为继东湖高新区后湖北省第二个GDP破2000亿的开发区。

未来，一个“世界级”的车谷令人期待。

“二次创业”，新能源汽车位列全国第一方阵

30多年前，承载着武汉“汽车梦”的经开区应运而生。如今，武汉经开区的产业版图不断扩张，在不到500平方公里范围内，集聚了9家整车企业、13个整车工厂和500余家知名零部件企业，年产整车百万辆，工业产值超3200亿元，成为全国汽车产业聚集度最高的区域之一。其综合实力居中西部国际级开发区首位，和“光谷”并肩成为着武汉科技创新发展的“主引擎”。

武汉经开区。

2022年，湖北省将新能源与智能网联汽车确定为突破性发展的五大优势产业之一，提出实施汽车产业高质量发展三年行动，加快建设中国重要的汽车研发和生产基地。

作为湖北省汽车工业的主战场，“中国车谷”进入了“二次创业”的关键期，即推动发展新能源与智能网联汽车，实现汽车产业“增量转型”。

2022年6月，占地100平方公里的智能网联和电动汽车产业园应运而生，聚焦布局新能源和智能网联汽车产业链新生态，为招引百亿级重大项目，提升产业能级和核心竞争力添砖加瓦。

如今，在中国车谷的热土上，岚图汽车、路特斯汽车全球智能工厂、东风本田新能源工厂、猛士科技等7个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”，中创新航、智新半导体等“三电”项目“串珠成链”。

去年年底，以车谷为龙头的“武襄十随”汽车产业集群，获评工信部国家级“先进制造业集群”，与上海市新能源汽车集群、长春市汽车集群并列，被寄望代表中国参与全球竞争合作。另据公开报道，2022年，武汉经开区新能源汽车产量突破15万辆、同比增长230%，位列全国汽车强区第一方阵。

“真金白银”支持创新发展

科技创新是引领高质量发展的第一动力，近年来，武汉经开区全力开辟新领域、新赛道。

2023年1月30日，福布斯中国发布2022年新晋独角兽名单，湖北省新增4家独角兽企业，武汉经开区独占2席，分别是岚图汽车、芯擎科技，展现了中国车谷在下一代汽车领域的强大创新力。

芯擎科技成功研发中国首款车规级7纳米芯片。

而在2021年，亿咖通科技就已率先成为武汉经开区首家独角兽企业。究其原因，离不开“创新”二字。

“落户武汉短短几年时间，亿咖通科技融入了市区创新政策营造的创新氛围中，产值增长14倍多。”亿咖通科技武汉运营中心总经理陆非接受媒体采访时表示，企业每年的研发投入至少占营业收入的30%，迄今累计研发投入超40亿元，“各级政府营造的全域创新生态，为我们提供了广阔的发展空间。在自主创新的道路上，我们矢志做科技自立自强的“攻坚者”。

让产业插上科技的翅膀，武汉经开区拿出了“真金白银”。近年来，武汉经开区还先后出台“科创33条”、人才强区“黄金十条”等政策，向3000多家企业累计兑现惠企奖励资金近30亿元。公开报道显示，就在去年，依据“科创33条”对独角兽企业的奖补条款，亿咖通科技获得了500万元奖励。

随之而来的，是一组亮眼的数据。2022年，武汉经开区新增国家级专精特新“小巨人”23家，新申报瞪羚企业199家，全区高新技术企业突破1000家，数量实现倍增。此外，武汉经开区主要科创指标实现“三个翻番”，高新技术企业倍增至1000多家，“双创”孵化载体倍增至25家，技术合同成交额倍增至51.6亿元。

值得一提的是，3月2日，武汉经开区经济高质量发展考核通报大会举行，公布2022年经济运行情况。经初步核算，2022年武汉经开区地区生产总值（GDP）2008.84亿元，同比增长5.0%，增速高于全省、全市水平。这意味着，武汉经开区成为继东湖高新区后湖北省第二个GDP破2000亿的开发区，“二次创业”站上了全新的台阶，经济发展实现了新跨越。

22个重大科技成果转化项目“花落”车谷

武汉经开区。

党的二十大报告提出，要以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。

中试，被视为科技成果成功转化的“最后一公里”，投资大、风险高、收益慢、不确定因素多，导致科研院所建不了，企业不愿意建。

为破解难题，武汉经开区主动作为，与华中科技大学共建的未来技术创新研究院中试基地于2022年5月揭牌成立。目前，华中科技大学首批20个优秀项目正陆续入驻，未来将通过资本加速、孵化培育等方式，让科技成果真正转化为生产力。

2023年开年，武汉经开区迎来了“开门红”。在2月23日举行的2023年武汉科技成果转化“开门红”对接活动·汽车与光电子信息（都市圈）专场活动上，来自华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学、湖北产业技术创新与育成中心等高校、科研院所的22个重大科技成果转化项目，落户武汉经开区，签约总金额超过1.45亿元。

武汉经开区。

当天，36个汽车与光电子信息领域的重大科技成果转化项目现场签约，总签约金额2.4亿元。其中7个千万元级别的科技成果转化项目，5个落户中国车谷。 

此次“花落”武汉经开区的项目中，包括下一代汽车技术转化平台、车规级大算力芯片技术创新平台、智能网联车路协同计算平台关键技术等千万元级科技成果转化项目。东风技术中心、芯擎科技、东风悦享、华砺智行等国家级技术中心和行业领军企业，将与武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、湖北产业技术创新与育成中心等知名高校、科研院所强强联手，在智能网联、汽车制造、人工智能、新能源等领域展开深度合作，实现产业链、创新链深度融合。

武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清在会上说道，此次科技成果转化对接活动聚焦汽车与光电子信息产业，将推动更多科技创新成果落地转化，也将成为打造车谷产业创新大走廊的重要抓手。武汉经开区将全力做好项目服务，以最好政策、最优环境，全力支持企业和项目又好又快发展，高质量打造车谷产业创新大走廊，实现从“车谷制造”向“车谷创造”的跨越。