开工在即！成德线初步设计获批

3月27日

市域（郊）铁路成都至德阳线工程

（简称“成德线”或“S11线”）

初步设计及概算

获得四川省发展和改革委员会批复

标志着成德线继工程可行性研究获批后

取得又一里程碑式进展

项目开工在即

▲高架车站效果图

成德线

起于成都地铁1号线三期韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联金牛区、新都区、彭州市、广汉市和旌阳区。

线路全长70.869公里，其中地下段长23.780公里，高架段长45.393公里，路基段长1.696公里。全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座；设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。车辆采用市域A型车4辆编组，最高运行速度160公里/小时。

▲线路图

成德线是2021年12月国家发展改革委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目，线路的建设将进一步完善和扩充成德两市间的交通体系，有助于优化调整运输结构，缓解既有交通运输压力，提升两市人民高效便捷出行，同时将进一步加强天府大道北延线城市主轴带快速发展，实现成德间产业链互补，借助德阳重装设备工业制造优势，大力促进成都汽车工业、航空航天制造业、轨道交通产业发展，加快两地金融、商贸、物流、人员交流等服务业发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，充分促进成德同城深度融合、创新发展，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

▲德阳北站效果图

成德线建设需克服线路长、规模大、涉及工法多等难点，施工技术难度大，地质情况复杂，涉及下穿既有地铁车站、铁路、河渠、市政桥梁、重大输油输气管、220kV电力隧道、高层房屋等既有建构筑物。特别是在铁路穿越方面，成德线工程须先后穿越宝成铁路、西成高铁等铁路营运线，其中上跨西成高铁的跨线桥是目前西南地区市域（郊）铁路领域单跨最大的T构桥，也是成都轨道交通建设中的首个转体桥。

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▶ 来源 | 红星新闻

原标题：《开工在即！成德线初步设计获批》

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