华为发布2022年财报：总营收6423亿元

3月31日下午，华为发布2022年年度报告。报告显示，华为整体经营平稳，实现全球销售收入6423亿人民币，同比增长0.9%，净利润356亿人民币，净利润率5.5%。面向未来，华为持续加大研发投入，2022年研发投入达到1615亿人民币，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9773亿人民币。

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轮值董事长徐直军表示：“回顾2022年，严峻的外部环境和非市场因素，继续影响着公司经营。身处暴风雨中，我们在继续奔跑，努力保障业务连续，确保对客户的支持与服务；我们也努力多打粮食，使自己既能生存下来，也能为未来的发展打下基础。”

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首席财务官孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。2022年，研发费用总额为1615亿人民币，研发费用率25.1%，处于历史高位。面向未来，我们有压力，更有信心。”

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华为三大主营业务方面，2022年，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿人民币，华为企业业务实现销售收入1332亿人民币，终端业务实现销售收入2145亿人民币。

华为始终坚持与生态伙伴共同成长，基于开放、协作、利他、共赢的理念，持续开放鸿蒙、鲲鹏、昇腾、云服务等平台能力，优化开发者体验，全方位赋能和支持生态伙伴，与900多万开发者、4万多生态伙伴一起释放生态创造力，共同为客户创造更大价值。

徐直军强调：“2023年，是华为生存与发展的关键之年。今天的华为，就像梅花，梅花飘香是因为她经历了严寒淬炼。我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和敢于压强式投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”

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首次披露营收

华为云交出453亿元成绩单

3月31日，在华为公司2022年年报发布会现场，华为首席财务官孟晚舟首次对外披露华为五大产业营收数据。其中，华为云在2022年实现收入453亿元，持续保持高速增长。

华为年报数据显示，截至2022年底，华为云已上线240多个服务，覆盖了29个地理区域的75个可用区，为全球客户提供服务。同时，华为云全球开发者数量从260万增长至超过400万，合作伙伴数量超过41000家，云商店上架的商品数量超过10000个。

在中国，华为云累计服务了超过700个政务云项目，与150多个城市共建“一城一云”；服务中国六大国有银行、12家股份制商业银行、Top5保险机构以及7家Top10传统券商；同时服务了90%的中国Top50电商企业、90%的Top30车企、以及80%的自动驾驶产业链企业。

孟晚舟表示，企业数字化落地需要“端、边、管、网、云”的协同，华为云将基于ICT的技术积累，持续践行“一切皆服务”战略。她指出，华为云未来将力争发展超过100万家合作伙伴，联接超过1000万开发者，服务1000万企业客户，努力成为行业数字化的“云底座”和“使能器”。

华为徐直军：华为不造车

3月31日，在华为2022年报发布会上，华为轮值董事长徐直军回应媒体“造车”问题时表示，华为不造车，只帮车企造好车，并且严禁华为品牌出现在汽车品牌前面。

徐直军说，“我们上午发布了EMT决议，就是‘华为不造车’的决议，大家关注有效期5年，其实华为所有文件的最高有效期就是5年，3年快到了我们就再发个5年。华为的战略没有变，帮助车企造好车，成为智能网联汽车增量零部件供应商。在这次的文件中，我们也明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。”

当天上午，华为创始人、CEO任正非签署不造车的决议，再次对汽车业务发出决策公告。公告强调“华为不造车”，“有效期5年”，同时，强调不能使用“华为问界”或“HUAW，EI AITO”出现在整车宣传和外观上。

目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的 Huawei Inside 模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式，以赛力斯、问界M5、M7、 M9车型等车型为代表；据悉，以和赛力斯的合作为样板，华为已经撬动了江淮和奇瑞等合作车企。华为终端BG CEO余承东更表示“要打造一个问界的开放联盟”。

原标题：《华为发布2022年财报：总营收6423亿元》

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