火车司机是怎样“炼”成的？

“侧位停车、倒车入库”

……

很多小伙伴说

考汽车驾照太难

考火车驾照一定容易得多

火车顺着两条铁轨往前开就行

火车驾照叫机车车辆驾驶证

汽车驾照叫机动车驾驶证

可不要小瞧这一字之差

二者可谓是天差地别

（现实远远超出你的想想）

初出茅庐——学员

入路后

想要成为一名合格的学员

要进行一阶段理论学习后

参加考试

规章考试90分及格

专业考试80分以上才算通过

通过理论学习

就要进行实战了

这时由一名经验丰富的师傅

收学员为徒弟

并进行“师带徒”拜师仪式

得心应手——副司机

乘务学习满半年

就可以进行定职鉴定考核

成为副司机

理论考试和实操考试

通过后

就可以正式成为副司机

持证上岗啦！

但是

距离成为一名合格的火车司机

还是很遥远滴~

游刃有余——司机

需要连续机务乘务1年以上

出勤率不低于90%

或乘务公里满6万公里

才具有成为火车司机的资格

技规、操规、安规、事规

及机车专业知识等

十几本书、几十万字

要把它们通通装进脑子里

规章考试满分100分

90分及格

专业考试满分100分

80分及格

在实操考试中

不仅要了解

火车重要部件的工作原理

还要熟练掌握

突发故障应急处置方法

理论考试合格后

取得《铁路机车车辆驾驶人员

资格理论考试合格证明》

考试合格人员

由经验丰富的“大车”悉心指导

苦练3个月

才可以参加实操考试

两项成绩均合格后

就可以获得

《铁路机车车辆驾驶证》

正式成为一名火车司机啦！

小伙伴们现在还觉得

开这样的“豪车”容易吗？

一名火车司机

不仅仅代表着技艺精湛

更意味着恪尽职守、履职尽责

确保列车运行安全平稳

是每一名火车司机的责任和使命

原标题：《火车司机是怎样“炼”成的？》

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