吐槽湃|频爆冷门的世界杯结束了，6月车市的冷门开始上线

前天，法国队以4:2战胜克罗地亚夺得了本届俄罗斯世界杯冠军，高卢雄鸡阔别20年再次举起了大力神杯，看着这支最为年轻的法国队，吐槽菌也不禁露出了姨母般的微笑。

然而，虽然全场总计6个进球让吐槽菌这枚伪球迷也看的心情澎湃，但不可否认，本届世界也堪称了史上“冷门数”最多的一届：先是西班牙被葡萄牙逼平，再接着，拥有梅西的阿根廷又被冰岛战平，随后，卫冕冠军的德国“男模队”0比1输给墨西哥，最终小组赛出局，组团“回家”……

由于冷门太多，甚至一度催生了“足球反着买，别墅靠着海”的神评论，可见这场俄罗斯世界杯足球盛宴在赌球球迷心里留下的“阴影面积”。

四年一度的世界杯已然落幕，但随着6月车型销量排行出炉，车市的“冷门”大戏却开始接棒上线了。

英朗：没想到车型销量排行榜上和吉利远景相邻

去年英朗还是可以与“两逸”——日产轩逸，大众朗逸争夺车型销量前三位的美系“独苗”，但从6月的最新战报来看，别克英朗单月销量为1.2万辆，环比于5月的1.45万辆，继续下滑了20%。

相比于如今的朗逸4.05万辆和日产轩逸3.9万辆的单月销量，英朗在排行榜的名次也滑至26名。

再来看看现在和英朗一起“玩”的小伙伴们，放在从前，英朗恐怕都不会“正眼”瞧它们：比如排名25位的福特福睿斯，单月销量1.203万辆；排名27位的吉利远景，也以单月销量1.17万辆的速度穷追猛赶。

英朗的坠落，在不少人看来与其全系换装三缸发动机有关，通用为旗下车型专门设计三缸机的做法以及研发实力令人佩服，但消费市场显然还需要更多的时间来接受这一观念。

不过好在，在国内轿车销量前十榜单中，美系车还有雪佛兰科沃兹的坚挺，6月售出1.98万辆，保住了第9名。

DS：我有五款车，6月一共卖了325辆

在国内乘用车排行榜单上，DS的身影可以说是长期盘踞在末尾段。整个六月，长安标致雪铁龙DS品牌总计卖出了325辆，所以让它爆冷的不是排位靠后，“诡谲”的是销量结构，新车DS7一款车型卖了299辆，其余的DS 5LS，DS 4S，DS5以及DS6，分别卖了15辆，9辆，1辆和1辆……

吐槽菌非常想采访一下这两位买DS5和DS6的车主，是什么让你们在茫茫车海中与DS确认了眼神，是爱吗？

谈到DS，中文大名谛艾仕，吐槽菌总有些恨铁不成钢的感觉，其实法系车在外观设计，内饰质感以及底盘调校上都有着不错的优势，即便品牌力无法与日德相媲美，但好歹还是可以跟韩系车PK一下的，结果，DS实在不争气，从2013年进入中国，并在2015年达到年销量2.7万辆的巅峰后，一路下滑，断崖式暴跌至如今1-6月325辆，月均两位数……

究其原因，很大程度是因为DS模糊的品牌定位，虽然长安标致雪铁龙极度想让DS成为手中的豪华标签，甚至请来了风韵犹存的苏菲女神倾情代言，但缺乏品牌积淀，美誉度的DS却令国人难以信服，再加上不菲的价格，自然鲜有人问津。

长安CS75：“兄弟说好一起走，为何你却不回头”

从某个角度来说，东风本田应该好好感谢长安这位无私奉献的“大兄弟”，因为就在东本因CR-V机油增多事件屡上头条之际，长安不忍其独霸负面头条，派出自家先锋队队长CS75坚定的与CR-V站在了一起，演绎了一出有难同当的戏码。

但令长安“万万没想到”的是，机油门风波一过， CR-V依靠着品牌力迅速回温，6月重回万辆俱乐部，神车思域更无需多言，单月1.65万的销量直逼轿车销量前十，而反观长安，CS75仅于6月售出8630辆，创造了2018年的最低值，相当于在今年1月2.1万辆的销量上被“腰斩”。

另一方面，在吐槽菌看来，在去年7月CS55上市之后，由于车型大小和价格与CS75有不小的重叠，也在一定程度上分流了CS75的潜在客户。不过，同样受到“机油门”影响，CS55也早已不是当初那个上市百天销量近5万的生力军了，如今6月单月售出9505辆，失去了往日的神采奕奕。

宝沃：我有酒，你还有故事吗？

宝沃随着杨嵩又回到了聚光灯下，一波密集的火热营销下，危机却尚未解除。

6月，宝沃旗下三款SUV车型：BX5和BX7单月售出1903辆和1855辆，BX6只有108辆。不到两年的时间，宝沃从当初仅凭一款BX7达到月销5000辆的状态，到如今三款车型合力交付3866辆……

自2015年发布首款车型以来，宝沃为自己打上“德国血统”的标签，但最终并未被外界认可。如今，在营销高手杨嵩带领下的宝沃，有了更好的故事，企图用“中资控股的德国品牌”以及“工程师基因”重拾旧山河，但以目前的销量表现看来，前路如预测般并不容易，依然还是需要时间。