中建八局“一带一路”沿线建设者：跨越山海，挥洒青春和汗水

在“一带一路”倡议提出十周年和五四青年节之际，5月3日，中央广播电视总台《新闻直播间》“志在四方”栏目专题报道中建八局海外建设者姜涛参与建设刚果（布）国家一号公路、中泰高铁等“一带一路”项目的动人故事，怀揣梦想、脚踏实地，筑梦海外、挥洒青春，以姜涛为代表的八局海外建设者持续为推动共建“一带一路”高质量发展贡献力量。

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今年是“一带一路”倡议提出十周年。十年来，一批批中国青年远赴异国他乡，在共建“一带一路”项目中挥洒青春，留下一个个“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”。中建八局土木公司的姜涛就是其中之一。从一名施工员到项目管理者，今年38岁的他已经在海外奋斗了13年。

说起自己的海外生涯，如今已经是中建八局土木公司海外公司副总经理的姜涛，最难忘的还是最初在刚果共和国的那六年。那六年，在他的人生中留下了很多个第一次。

2010年，大学毕业刚工作两年的姜涛第一次出国，从中国东北来到位于非洲中西部、横亘赤道之上的刚果共和国，加入已经开工建设的刚果（布）国家一号公路。这条公路是中国援建非洲的重点工程，也是中刚建交50多年来两国间最大最重要的合作项目。初来乍到，工作环境的艰苦程度，让他始料未及。姜涛：一开始做施工员，就到120℃高温的沥青路面上去做施工或者做监测，有一次我突然间感觉脚底怎么这么热，我抬脚一看漏了个窟窿，把这个鞋底都烫漏了。但是你必须得做下去，就感觉这条路是你的孩子一样。刚果（布）国家一号公路穿越沙漠、平原、河谷、高原，还要穿越马永贝原始森林，曾经被法国人认为是“不可能修成的路”。中建刚果（布）国家一号公路工程试验工程师 法乐：我们这条路有一段在马永贝山里，边坡特别高、拐弯多，不好干，特别的问题是每天都下雨，边坡容易塌方，路不好走，土是黏土，下雨了就走不了。一边要克服复杂地质条件，用技术突破解决施工难题，一边还要面对蟒蛇、猩猩等丛林野兽的威胁，保障团队成员的人身安全，但姜涛始终没想过放弃。怕父母担心叫他回国换个工作，他选择把这些终生难忘的经历埋进心底。在西非热带病高发区，第一次得疟疾“打摆子”，是他离死亡最近的一次经历，到现在也没敢告诉家人。姜涛：毕竟是小概率事件，真的是怕他们担心，另一方面工作还是要继续。因为即使我不干，还有顶替我的人，顶替我的人也要干，无论谁干，他都得把这个事儿干下去。小目标就是把我们海外越做越大，越做越好。2016年，全线500多公里的刚果（布）国家一号公路提前通车。这条横贯刚果（布）东西的交通大动脉，将通车时间从过去的约两周大幅缩减到7个小时。中国建设者，也被当地人称为“劈山的人”。姜涛：我们那条路修好的时候，监理是法国人，他们也觉得是个奇迹，没想到会那么快，而且没想到修得那么好。特别是当时总统去现场剪彩，那天我感觉一眼望不到边，去了好多人，而且都是穿着民族服饰，跳当地舞蹈，很欢快，大家都会说，中国人真好，这条路太好了，那就是骄傲。道路等基础设施的“硬联通”，换来的是人心相连的“软相通”。刚果（布）国家一号公路，最高峰时在当地用工人数高达2万人，不仅解决了当地就业，建成后也极大带动了当地经济发展和民生改善，这也让姜涛更加理解“一带一路”的意义。当地居民 李飞：中国人、中国公司真的做得很好，我是发自内心地感激他们。以前真的很困难，我的蔬菜水果要两三周才能运到布拉柴维尔，很多都会变质。现在路况这么好，我的生意也变好了。现在我还建了自己的房子，还有了自己的车。谢谢！谢谢！非常感谢中国。2019年，姜涛又转战泰国，负责中泰铁路4-3标段的工作。中泰铁路，是泰国首条“标准轨”高速铁路，从曼谷出发，对接中老铁路，最终直达中国昆明，是两国高质量共建“一带一路”的重点工程。姜涛：也是在世界范围内建筑行业当中，各国各大建筑企业的一个综合竞技PK的舞台，最终中国的标准胜出了。他不需要中国提供资金，但是需要中国的标准，需要中国的技术。我们的团队要做的就是一如既往把海外的中国企业的品牌做好、做精、做大。通过做精品项目，他一定会记住中国建筑来自中国。在海外的日子，姜涛先后参与“一带一路”沿线近14个国家的基础设施建设，从建设小白成长为经验丰富的管理者、市场开拓者。眼下，姜涛说，公司在海外的合同额已经回到疫情前水平。他正谋划拓展新市场，让中国标准、中国式现代化成果，惠及更多“一带一路”沿线国家。姜涛：我们要怀揣梦想又脚踏实地，在海外擦亮我们中国企业的金字招牌，为世界的发展提供中国方案、打造中国标准，推动共建“一带一路”高质量发展，为构建人类命运共同体贡献青春力量。

描绘梦想“同心圆”

锻造发展“筑梦空间”

为连接“中国梦”与“世界梦”

铺就促进共同发展友谊之路

推动共建“一带一路”行稳致远

贡献八局铁军力量

原标题：《中建八局“一带一路”沿线建设者：跨越山海，挥洒青春和汗水》

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