航天员“感觉良好”的背后，这支试验队难度“叠加”接力传承

北京时间2023年5月30日16时29分，神舟十六号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约6.5小时。

北京时间2023年5月30日16时29分，神舟十六号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约6.5小时。 本文图均为受访者供图

在载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，神舟十六号航天员乘组从飞船返回舱进入轨道舱。北京时间2023年5月30日18时22分，翘盼已久的神舟十五号航天员乘组顺利打开“家门”，欢迎远道而来的神舟十六号航天员乘组入驻“天宫”。随后，两个航天员乘组拍下“全家福”，共同向牵挂他们的全国人民报平安。

两个航天员乘组拍下“全家福”

后续，两个航天员乘组将在空间站进行在轨轮换。其间，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，完成各项既定工作。

“感觉良好”的背后是追求极致

作为空间站应用与发展阶段首艘载人飞船，神舟十六号承担着“一次验证、组批投产”的使命，在多方面实现了再升级。为了打造最可靠、更强健的生命之舟，中国航天科技集团八院神舟十六号试验队接到了流程增加难度叠加的全新挑战。面对前所未有的技术流程、计划流程的变动，试验队队员圆满完成了任务。

八院神舟十六号试验队

为了确保顺利完成整船测试，镉镍电池设计师凌玉、张振、陈健3人组提前10天前往发射场，开展电池活化工作。有着8次进场经验的凌玉带着团队认真开展数据判读与状态确认，用连续10天不间断的电池活化工作交上了满分答卷。

这次难度“叠加”的测试操作项目，时间紧、操作风险高，却也是一次非常难得的能力提升机会。无论是整船从测试平台调转至精密平台，拆装太阳电池翼，还是在整船状态下安装设备开展匹配测试，总装操作的队员们自抵达发射场后，便进入了“开弓没有回头箭”的状态。经验丰富的总装负责人金伟英带领舱体总装和帆板总装团队，提前推演风险控制措施，拿出各项预案，用最短的时间完成了最难的工作。

“各岗位听令！”“01号进入测试系统！01号检测遥测参数是否正常！”“02号打开电源输出……”唐筱带领团队，为刚刚安装好的太阳电池翼开展光照通路测试。这次发射任务，唐筱首次以副队长的身份勇挑重担，有着十多年经验的她认真梳理测试过程中的保障条件，对注意事项与应急预案了然于心，“压力与成长并存”。

随着整船进入综合测试阶段，吴源兵和袁稼进就紧盯对接机构机电匹配测试工作，第一时间严格按照“三比对”“三性分析”要求判读数据。从10多年前神舟八号与天宫一号的“惊天一吻”，到如今2年四艘飞船进场测试，亲历对接机构研制历程的吴源兵在测试过程绝不放过一丝疑点，用每一个经得起考验的数据确保任务成功。

在接力赛中共同成长

飞船转入发射前倒数30分钟，陈为、沈鑫、韩宇师徒三代，作为待发段飞船的最后一批工作人员，顺利从塔架上安全撤离。

“60后”陈为全程参与了从神舟一号到神舟十六号的研制和发射任务，凭借三十多年炉火纯青的总装操作技术，他收获了“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”等一个又一个荣誉。陈为明年将退休，谈起“一辈子只做了一个型号”时，他感触良深：“这辈子值了，后面就看年轻人了。”

在陈为的悉心指导下，“90后”沈鑫迅速成长，成了和师傅一样的总装操作“超一流”。他在发射场的日计划总是排得满满当当，有时是一位让“整船在偏心状态下精准落进宽10毫米的槽口”的飒气吊装指挥，有时又是为飞船“临行密密缝”的细致“缝针人”。在角色的不断切换中，他也将认真负责的精神传递给了更年轻的“00后”。

2003年出生的韩宇是本次试验队中年龄最小的。参加工作以来，他跟着师傅沈鑫认真学习总装操作的每一道工序、每一个细节，很快便掌握了总装工作的要领。“在师爷的身上，我看到了‘一生择一事，一事成一生’的坚守；在师傅的身上，我看到了‘做一件事，就要将它做到极致’的态度。心里没有别的想法，就想在总装操作的岗位上踏实工作，练就过硬本领，做一个像他们那样‘超一流’的航天工作者。”

八院神舟十六号试验队

八院神舟十六号试验队

“年轻人，能吃苦，肯坚持，就一定能在自己的岗位上作出贡献，有所作为。”师傅于茂华的鼓励时刻赋予张汉亭勇往直前的力量。作为青年突击队队长，张汉亭首次全程跟进了神舟十六号发射场任务，并在师傅的支持下独立担当对接机构测试的职责。“他在担任测试一岗开展工作时，我会在旁协助把关，让年轻人早日青出于蓝而胜于蓝，除了传道授业解惑，作为师傅，我们还要多给他机会锻炼成长”，于茂华说道。

“传帮带”犹如一场接力赛，在这个过程中，八院神舟十六号试验队的老、中、青一起接力，在接力赛中共同成长，每一棒都跑得精彩。