西南首条！预计明年建成通车

好消息！

轨道交通资阳线

又有新进展了

5月31日，在资阳市苌弘广场地下21米，随着“同城二号”盾构机刀盘破土而出，轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站盾构区间右线实现“洞通”，由此，西南地区首条跨城轨道交通线路——轨道交通资阳线全线贯通，为2024年建成开通奠定坚实基础。

轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长约38.69公里，共设置车站7座，其中高架站3座（福田站、吕家咀站、临空经济区站），地下站4座（娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站）。线路建成后，将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利，对落实成渝地区双城经济圈建设，促进成资同城化发展具有重要意义。▲工程站名图，仅供参考

“本次实现洞通的宝台大道站—苌弘广场站区间长距离下穿沱江、沱江一桥等重大风险源，困难前所未有。”中铁十四局资阳线项目负责人邹福清说，轨道交通资阳线地下段长约10公里，含4座地下车站、4个盾构区间，需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层，盾构机在地下掘进堪比“在黑夜中穿针引线”，对掘进技术提出巨大的挑战。

▲轨道交通资阳线上成型的隧道。中铁十四局供图

为保证工程安全、顺利推进，成都轨道集团联合参建单位，邀请国内盾构领域知名专家多次进行现场勘查、分析，针对不同区间的特殊地质情况，采用土压+泥水双模盾构机进行掘进施工。“相较于传统盾构，双模盾构机可根据现场掘进地质地层和风险源等实际情况，灵活进行土压和泥水两种模式的切换。”邹福清说，在双模盾构机的“加持”下，线路顺利穿越沱江，右线长度达425米，创下了成都轨道交通建设的新纪录。

截至目前

轨道交通资阳线已经实现

“桥通”“洞通”等关键性重大节点

全面转入向“轨通”“电通”的

冲刺阶段

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原标题：《西南首条！预计明年建成通车》

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