上海北横通道新建工程Ⅷ标顺利贯通，创下多项全国纪录

“纵横号”第一次进洞  本文图均为 上海城投公路集团 图

6月5日，上海城投公路投资（集团）有限公司负责投资建设，隧道股份上海隧道工程有限公司、上海城建市政工程（集团）有限公司联合承建的北横通道新建工程Ⅷ标段隧道全线贯通，标志着上海市北横通道东段工程建设又完成了一项重要节点目标。

北横通道东段“纵横号”始发

北横通道新建工程Ⅷ标段，包含黄兴路井-杨树浦港井、杨树浦港井-安国路井两个区间，全长2842米。“纵横号”盾构继顺利完成西段隧道掘进后，于2021年12月10日在黄兴路井始发，2022年7月，盾构在黄兴路井-杨树浦港井区间完成接收后，再度启程，并顺利完成了杨树浦港井-安国路井区间掘进的最终目标。

“纵横号”盾构全线贯通

为了最大程度地缩短施工时间，项目建设团队反复研讨、精心筹划，杨树浦港井盾构过站方案最终定为井内平推过站，即“纵横号”盾构不再进行拆卸，直接从接收井空推至始发位置。经统筹规划、精准施工，最终“纵横号”仅用10天时间在杨树浦港井内推进了70米，顺利抵达始发位置。这不仅创造了“国内15米级盾构首次不拆解井内平推过站”的纪录，更是相比以往的大型盾构过站方案缩短了近3个月的工期。

“纵横号”穿越轨交4号线

2022年11月18日-2022年11月21日，“纵横号”盾构下穿运营中轨道交通18号线，北横建设单位和项目管理团队提级管理、日夜值守，以最大沉降+6.98mm，最大收敛5mm的高标准，在65小时内推进21环完成穿越，创造了北横通道建设以来穿越导致轨道交通变形全过程最小的纪录。

2023年4月19日-4月24日，盾构在周家嘴路与保定路交叉口再次成功穿越轨交4号线，再创全国15米级盾构下穿轨道交通的4项纪录（最小净距、最大坡度、最急曲线、最小角度）。

北横通道新建工程Ⅷ标黄兴路井-杨树浦港井区间隧道贯通