@隆黄铁路@汉巴南铁路 有新进展！

今日

隆黄铁路和汉巴南铁路

又有最新进展啦

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隆黄铁路隆叙段

首片预制T梁完成浇筑

6月15日，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程全线首片32米预制T梁在位于四川省泸州市龙马潭区双加制梁场成功浇筑，项目建设进入全新阶段，为计划年内开始铺架作业奠定了坚实基础。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要项目，位于四川省东南部，线路北起成渝铁路隆昌站，南到贵州黄桶站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路贯通。隆黄铁路线路全长138.6公里，设计时速120公里，共设车站11座，正线桥隧比达46%。全线共计767孔简支T梁，梁场设计单月产能62.5孔，计划2024年9月底完成全线桥梁生产。为确保首片预制T梁浇筑顺利完成，参建单位投入使用了智能钢筋加工设备、移动式液压模板、智能养护系统、一体化智能张拉系统、一体化压浆系统、智能静载系统等先进制梁技术，并加以整合，全程实现了智能化生产。同时，使用了目前国内较为先进的移动式整体模型，可实现32米桥梁的整体安装、整体拆除，达到桥梁成型质量好、拼装质量快等效果，大幅度减少了安拆人员，减少了模型吊装风险，有效提升了施工效率。据悉，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是四川省南向出海的便捷货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道，更是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目建成投用后，将完善区域铁路系统配套，提高区域综合运输效率，对四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有十分重要的意义。

汉巴南铁路

跨兰渝铁路大桥成功转体

6月15日凌晨1时，汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥转体施工启动。在穿心式千斤顶的牵引下，经过46分钟紧张有序的操作，左幅转体22度，右幅转体25度，两侧梁体在40米的高空中完成华丽“转身”，顺利落位，精准衔接，为打通汉巴南铁路南充段的“咽喉”要道及项目全线开通运营奠定了重要基础。

此次跨兰渝铁路大桥共4跨，全长267.39米，转体重量12068吨。桥体分为1、2号主墩两个施工单元，主要采用分段现浇施工工艺，单体设计总方量1568.6立方，主跨采用连续梁转体施工法一次性跨越既有兰渝铁路。跨兰渝铁路大桥是汉巴南铁路南充段“卡脖子”的关键控制性工程，该桥曲线半径仅550米，是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。转体桥施工现场50多名施工人员各司其职，全方位监控梁端高程变化、风力变化及检查转铰结构部位是否异常，同时转体过程中采用“可视化BIM转体监控系统”实时动态监测各项关键参数，确保转体安全可靠、精准到位。为确保大桥顺利完成转体，成都局集团公司和各参建单位密切配合，优化设计方案，科学组织施工，组织专家进行专项方案论证，编制专项安全施工方案，提前进行模拟转体施工，防范转体过程中易出现的技术问题，转体过程全面受控，最大限度减少对既有铁路行车影响。汉巴南铁路南充至巴中段自兰渝铁路南充北站引出，止于巴中东站，全线长148.04公里，设计时速250公里，共设6座车站。

届时，项目建成后将对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。

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两条铁路

早日建成通车

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